Пампелонну перекроили: место вашей яхты у Сен-Тропе сдвинулось
Постановление
Arrete Prefectoral номер 177/2026 подписан в Тулоне 3 июня 2026 года морским префектом Средиземноморья и вступил в силу 24 июня. Оно перестраивает постановку на якорь и на бочку в бухте Пампелонны, на том отрезке берега южнее Сен-Тропе, где стоят бич-клубы и где в августе собирается одна из самых плотных в Средиземноморье концентраций крупных яхт.
Главное изменение - переклассификация. Западная якорная зона, отведённая ранее судам от 45 до 80 метров, теперь стала зоной от 24 до 45 метров и включена в ZMEL, зону лёгких швартовых устройств. Это буйковое поле примерно на 210 бочек, и теперь оно находится в ведении муниципальной полиции Раматюэля.
Что это значит по размерам
Суда короче 24 метров в буйковые зоны не допускаются. Яхты от 24 до 45 метров допускаются на отведённых песчаных участках. Яхты от 45 до 80 метров переведены в восточную зону. Яхты от 80 метров теперь становятся на якорь отдельно от диапазона 45-80 метров, а границы уточнены между Cap Pinet и Pointe de la Bonne Terrasse.
Швартовные секторы внутри ZMEL тоже скорректированы по положению бочек, числу доступных мест и максимальной длине судна, которую каждый сектор принимает. Владельцу, чей капитан пять сезонов вставал на одном и том же месте, стоит исходить из того, что место сменило хозяина. Постановка на якорь на лугах посидонии остаётся запрещённой при любой длине.
Карты отстают
Постановление действует, а морские карты под него не обновлены. Этот зазор важнее, чем звучит. Вахта на мостике, работающая по электронной карте со старыми границами зон, поставит яхту правильно по изображению и неправильно по закону.
Практическое указание в том, что справочником по этой бухте на это лето служит постановление, а не карта. Всякому, кто планирует остановку у Пампелонны, стоит иметь на борту действующий текст и действующую схему секторов ZMEL и уточнить у местных властей, где теперь положено лежать яхте его длины.
Более широкая картина правоприменения
Отчёт, опубликованный 9 июля 2026 года компанией Swiss Ocean Tech, которая производит оборудование для контроля дрейфа якоря, охватил правила постановки на якорь во Франции, Испании, Хорватии, Италии, Греции, Турции, на Мальте, Кипре и в Монако. Вывод: во Франции самая детальная система в регионе, с размерными порогами, разложенными по диапазону от 20 до 80 метров, а на Мальте и Кипре единого общенационального правила нет вовсе.
Там же изложены французские санкции. По статье L5242-2 Code des transports нарушения морских правил могут повлечь до года лишения свободы и штраф EUR 150 000, а ущерб охраняемым видам или местам обитания - до трёх лет и EUR 150 000, с возможными дополнительными санкциями внутри зон национальных парков и отдельным возмещением экологического вреда. Отчёт ссылается на исследование WWF, по которому в 2024 году над средиземноморскими морскими травами прошло более 179 000 судов.
Что владельцу из этого взять
Франция не единственная, кто закручивает гайки. Отчёт Swiss Ocean Tech отмечает, что Испания приняла Королевский указ 191/2026 для защиты лугов морских трав, тогда как Хорватия, Италия, Греция и Турция регулируют постановку на якорь в основном через местные власти, а это труднее изучить и легче нарушить.
Для августовской недели в Сен-Тропе последовательность довольно проста. Установить, в какую зону попадает яхта по длине по новому постановлению, забронировать или подтвердить бочку, если она теперь оказывается внутри ZMEL, и дать капитану письменное полномочие сместиться, если назначенная позиция приходится на посидонию. Штраф выставляют судну, а иск об экологическом вреде идёт за владельцем.