REV Ocean станет крупнейшей чартерной яхтой, открыта до 25% года
Самая большая яхта на чартерном рынке
REV Ocean имеет длину 194,9 метра и более 19 000 GT, что делает её самой большой яхтой, доступной в чартер, впереди 136-метровой Flying Fox. Корпус и надстройку построила Vard в Норвегии, внешние линии нарисовал Эспен Эйно, интерьеры сделала британская студия H2 Yacht Design. После выхода с верфи она перешла на Damen Shiprepair Vlissingen в Нидерландах для долгой финальной достройки, сдача намечена на конец 2026 года, а первые рейсы ожидаются в 2027 году.
Чартерные каталоги показывают размещение до 36 гостей в 18 каютах при экипаже из 54 человек. Такой масштаб читается скорее как небольшое научное судно, чем как обычная суперъяхта. Её задумывали в первую очередь как экспедиционную и научную платформу и лишь во вторую как чартерную яхту, и она несёт ангар для подводного аппарата, водолазное оборудование и две вертолётные площадки.
Четверть календаря гостям, остальное науке
Владелец, норвежский предприниматель Хьелль Инге Рокке, отвёл примерно три четверти времени судна под научные исследования и около четверти под чартер и прочее использование. Чистый доход от этих чартерных недель предназначен для финансирования морских исследований и природоохранной работы, ради которой яхту и строили. Рокке описывал судно как платформу для сбора знаний, а не как частную игрушку.
Для чартерного клиента главное притяжение - научное оборудование. На яхте установлены глубоководный обитаемый аппарат и телеуправляемый аппарат, рассчитанный на глубокий океан, а рядом работающие лаборатории, водолазный центр и зал для брифингов. Бронирование здесь ближе к покупке доступа в плавучий научный институт, чем к неделе чистого отдыха, и запланированные маршруты это отражают.
Ставки пока нет, недель мало
Чартерный мандат у Burgess, недельная ставка не публиковалась. Ориентир задаёт верхушка рынка, где водородная Breakthrough от Feadship выставлена от примерно EUR 3,5 млн в неделю, а Kismet от Lurssen от порядка 3 млн долларов. Какой бы ни оказалась цена REV Ocean, более жёсткое ограничение для брокеров - это предложение, потому что платным гостям открыта лишь малая часть каждого года.
Планируемые районы плавания тоже лежат вне привычной чартерной карты: ранние маршруты направлены в Арктику вдоль норвежского побережья, а более поздние к Южному океану через Соединённые Штаты и Южную Америку. Для владельцев, обдумывающих собственные экспедиционные проекты, она живая проверка того, могут ли океанская наука и платный чартер делить один корпус без потерь для обеих задач. Первые бронирования покажут, сколько гость категории UHNW готов платить за доступ к работающему подводному аппарату и к научной программе, привязанной к неделе.