يخت Lurssen بطول 95 مترا ينزل إلى 975,000 يورو في الأسبوع، والموسم البيني يعاد تسعيره

العرض

نشر السعر المخفض في 17 يوليو. والسعر الثابت لليخت Whisper هو 1,200,000 يورو في الأسبوع زائد المصاريف، وهو مسعر بالقيمة نفسها لصيف البحر المتوسط ولشتاء الكاريبي. ويسري السعر التحفيزي البالغ 975,000 يورو على الأسابيع الممتدة من منتصف سبتمبر حتى 31 أكتوبر في البحر المتوسط، وهو موصوف بأنه لمدة محدودة. ولا يتغير شيء في اليخت ولا في الطاقم.

وهو Lurssen من عام 2014 بطول 95.2 مترا وحمولة 2,928 GT، بتصميم خارجي من Espen Oeino وتصميم داخلي من Reymond Langton. ويحمل اثني عشر ضيفا في سبع كبائن بطاقم من 27 فردا. وتدرجه أدلة التأجير بوصفه اليخت الذي كان يعرف باسم Kismet. وسرعة الإبحار 13 عقدة، والمدى 6,000 ميل بحري، ويحمل منصتي هبوط للمروحيات تتحول إحداهما إلى ملعب كرة سلة، إضافة إلى منتجع صحي ودار سينما وحمام سباحة وجاكوزيين.

ماذا يعني خفض بنسبة 19 في المئة

في هذا الطرف من الأسطول، الأسعار المنشورة مجرد نقاط ارتكاز، والأعمال الحقيقية تنجز في التفاوض. ولذلك فإن خفضا معلنا للعموم قرار لا زلة. فهو يقول إن لدى اليخت أسابيع شاغرة في سبتمبر وأكتوبر لا يتوقع الوسيط ملأها بالسعر المدرج، ويقول إن المالك قرر أن 975,000 يورو في الحساب أفضل من مرسى فارغ.

وهذه حسبة صحيحة عادة. فيخت بطول 95 مترا بطاقم من 27 فردا يكلف مبلغا كبيرا لإبقائه في الخدمة سواء عمل أم لم يعمل، وأسبوع تأجير واحد يسترد الوقود والطعام ورسوم الرصيف وحصة من الكلفة الثابتة. أما ما يفعله هذا الخفض فهو إرساء نقطة مرجعية. فكل وسيط يتفاوض الآن على أسبوع في الموسم البيني على قارب مماثل صار لديه رقم مطبوع يحتج به.

ما الذي يحتفظ به المالك فعلا

السعر الإجمالي ليس دخل المالك. فالوكيل المركزي يأخذ عمولة، والوسيط بالتجزئة يأخذ حصة منها، ومدير التأجير يأخذ أتعابا. وتطبق ضريبة القيمة المضافة في معظم المياه الأوروبية بمعدل الدولة التي تبدأ فيها الرحلة المستأجرة، وتضاف فوق السعر. أما مخصص التموين المسبق، وهو عموما نحو 30 في المئة من السعر، فهو مال الضيوف المخصص للوقود والطعام والإرساء وإكرامية الطاقم، وهو يمر عبورا.

وما يتبقى يمول ميزانية التشغيل. وعلى قارب بهذا الحجم، يغطي موسم تأجير كامل عادة جزءا معتبرا من كلف التشغيل دون أن يمس الإهلاك ولا أقساط التأمين بالمستوى الذي يستقطبه يخت بطول 95 مترا ولا الاحتياطي المخصص للفحص الخمسي. والملاك الذين يعاملون التأجير بوصفه مركز ربح على يخت بهذا الحجم ينظرون عادة إلى السطر الخطأ في الحسابات.

ماذا يقول ذلك عن بقية الموسم

كان سبتمبر وأكتوبر في البحر المتوسط تاريخيا أسابيع العارفين، بطقس مستقر ومراس خالية وأسعار أدنى قليلا من أغسطس. وتحاول السوق منذ عدة سنوات دفع تلك الأسابيع نحو تسعير الذروة. وخصم بهذا الحجم على قارب بهذه الجودة يشير إلى أن المحاولة لم تنجح تماما هذا العام.

وبالنسبة إلى مالك لديه أسابيع للبيع، فالرد العملي هو أن يحسم أمره مبكرا. فالخصم في يوليو مقابل سبتمبر معاملة مختلفة عن الخصم في الأسبوع الأخير من أغسطس، لأن المستأجر الذي يحجز قبل ستة أسابيع يملك خيارات، والذي يحجز قبل ستة أيام لا يملكها. ويفيد الوسطاء بأن الطلب الأقوى يقع في حجوزات ثلاثة أسابيع فأكثر، وهذا يخدم اليخوت القادرة على عرض فترة متصلة بدلا من أسبوع واحد. والرد الثاني هو النظر في الروزنامة نفسها. فأسابيع النصف الثاني من أكتوبر في البحر المتوسط رهن الطقس، والمستأجر الذي يدفع ما يقارب مليون يورو يتوقع أن يسبح. والملاك الذين يريدون بيع تلك الأسابيع بثبات يميلون إلى نقل القارب شرقا أو جنوبا، حيث يمتد الموسم إلى وقت أبعد.