Stellamar من Cantiere delle Marche تنخفض EUR 1 مليون إلى EUR 16.5 مليون

تخفيض ثانٍ خلال ثمانية أشهر

خفضت Stellamar، يخت الإكسبلورر البالغ طوله 35 مترا والذي بنته Cantiere delle Marche، سعرها المطلوب بمقدار EUR 1,000,000 في 18 أغسطس 2026، بحسب قسم البيع والشراء في Boat International. الرقم الجديد هو EUR 16,499,000، بعد أن كان EUR 17,499,000، وهو سعر سبقه بدوره تخفيض بمقدار EUR 500,000 في يناير 2026. أكّد البروكر المكلّف بالبيع، FGI Yacht Group، ممثّلا بـFrank Grzeszczak Jr. وAle Navarro، هذا التخفيض. ويؤكد عرض YachtBuyer الخاص السعر الجديد ويضع اليخت في Newport برود آيلاند، ما يعني أنها عبرت الأطلسي منذ آخر مشاهدة لها في البحر الأبيض المتوسط.

يخصم التخفيضان خلال ثمانية أشهر EUR 1,500,000، أي نحو 8 بالمئة، من السعر المطلوب الأصلي. وهذا انخفاض معتدل بمقاييس عام ضعيف لإعادة بيع اليخوت بين 30 و40 مترا، أقل بكثير من التخفيضات التي بلغت 15 إلى 20 بالمئة على بعض التصاميم الانزلاقية في الفترة نفسها. ومع ذلك يبقى هذا الرقم أول ما سيشير إليه أي مشتري في أي تفاوض، والنمط الظاهر هنا، تعديل صغير أولا ثم تعديل أكبر بعد ثمانية أشهر، يُقرأ كبائع يختبر سقف السوق قبل أن يقبل بالمكان الحقيقي للحد الأدنى.

RJ115، أشهر يخت إكسبلورر من Cantiere delle Marche

Stellamar هي يخت من طراز Cantiere delle Marche RJ Class 115، وهي الهيكل الثاني من هيكلين بُنيا على هذا التصميم؛ أما الهيكل الشقيق Pazienza فقد بيع بالفعل. تمتد فئة RJ من 102 إلى 155 قدما وتُعد خط الإكسبلورر الرئيسي لحوض Ancona، بهيكل من الفولاذ وبنية علوية من الألمنيوم، مصممة لملاك يريدون مدى إبحار حقيقيا وأداء إبحار بالإزاحة الكاملة بدلا من السرعة القصوى ليخت انزلاقي. سُلّمت اليخت عام 2023، ثم فازت Stellamar بفئتها في كل من World Yachts Trophies لعام 2023 وWorld Superyacht Awards لعام 2024.

منحت لجنة تحكيم World Superyacht Awards الجائزة تحديدا لقدرتها على الإبحار لمسافات طويلة، وهندستها الاستثنائية، وتصميمها الإيطالي الأنيق، وتؤكد قائمة معتمدي التصميم ذلك: الهندسة البحرية من Hydro Tec، بينما تولى استوديو Francesco Paszkowski Design مسؤولية الخطوط الخارجية والتصميم الداخلي معا، بالتعاون مع Margherita Casprini في تفاصيل الديكور الداخلي. وهذا الثنائي نفسه من مكتب الهندسة البحرية واستوديو التصميم يقف خلف عدة هياكل إكسبلورر أخرى من CdM، ما يفسر جزئيا سبب تفوق قيم إعادة بيع الحوض على متوسط القطاع.

الأرقام وراء وعد مدى الإبحار

الرقم الأبرز لهذا الإكسبلورر هو أكثر من 5,000 ميل بحري بسرعة إبحار قدرها 10 عقدات، ويتحقق ذلك بفضل خزان وقود سعته 45,530 لترا ومحركين من طراز Caterpillar C18 ACERT بقوة 715 حصان (533 كيلوواط) لكل منهما، وسرعة قصوى تبلغ 13.2 عقدة. هذا مدى إبحار محيطي حقيقي على هيكل بطول 35 مترا، أي ضعف ما يحمله تقريبا يخت انزلاقي بالطول نفسه، ولهذا السبب بالتحديد يقبل مشتري الإكسبلورر بسرعة قصوى أقل. العرض 7.5 أمتار والغاطس 2.3 متر، وكلاهما قيمتان معتدلتان لهذا النوع، وضحلتان بما يكفي لمراسٍ يضطر يخت أعمق غاطسا لتجنبها.

بحمولة 299 GT، توفر Stellamar حجما داخليا أكبر مما قد يوحي به طولها البالغ 35 مترا وحده، وهي نتيجة لهيكل RJ الذي تمتد بنيته العلوية بكامل العرض إلى الأمام أكثر من تصميم انزلاقي. تستوعب 10 ضيوف في خمس كبائن، مع سريرين إضافيين قابلين للتحويل يرفعان السعة إلى 12 عند الحاجة، وتحمل طاقما من سبعة أفراد. لا يرافق أيا من الأرقام أعلاه تجارب بحرية مستقلة أو فحص شراء في العرض الحالي: كل رقم منشور يأتي من الحوض والبروكر أنفسهما، وهي ممارسة معتادة في بيع خاص عبر البروكر لكنها تستحق تحققا مستقلا قبل تقديم أي عرض شراء.

الحياة على متن اليخت

يفضّل التصميم الداخلي الخامات الطبيعية على اللمسة اللامعة الشائعة في اليخوت الانزلاقية من الحجم نفسه: طاولات من خشب مطفو وحجر، وأسطح من الرخام، وأرضيات خشبية دافئة تمتد عبر الصالة الرئيسية وجناح المالك على حد سواء، وهو أسلوب وصفه فريق Paszkowski بأنه مصمم خصيصا وفق احتياجات العائلة المالكة لا كتشطيب قياسي. ويرافق سلّم السطح بين الطوابق تركيب فني زجاجي مضاء من الداخل، وهو أحد الإيماءات التزيينية القليلة الصريحة في تصميم داخلي متحفظ في مجمله. ويحمل جناح المالك بكامل العرض الرخام نفسه المتناظر النقوش وصولا إلى حمامه، حيث يتدلى منشفة مطرزة باسم اليخت بجوار حوض الاستحمام المستقل.

خارجيا، السمة المميزة لـRJ115 هي رافعة للتندر وألعاب المياه مخفية داخل نتوء سطح الشمس، ما يبقي سطح الشمس نفسه خاليا من أي معدات ظاهرة، وهو حل غير معتاد بهذا الحجم. وتنفتح منصة السباحة في الطابق السفلي إلى بيتش كلوب حقيقي، مع زعانف وSeabob ودراجة مائية مخزّنة على جانبي فتحة مرآب التندرات بدلا من تكديسها على المنصة نفسها. ويحمل سطح الشمس وسطح المؤخرة كلاهما أثاثا كاملا للطعام والاسترخاء، ما يخلق مساحتين خارجيتين منفصلتين فعلا للضيافة بدلا من مساحة واحدة يقسمها سلّم.

ماذا يعني هذا لمشترٍ الآن

بالنسبة لمشتر يقارن Stellamar بيخت انزلاقي مستعمل بطول وعمر مماثلين، أصبح السعر المطلوب البالغ EUR 16.5 مليون أقرب الآن إلى تلك المجموعة المقارنة مما كان عليه في يناير، دون التخلي عن مدى الإبحار أو الغاطس الأقل أو سجل الجوائز. أما أبرز نقطة ضعف عملية لـRJ115 مقارنة بيخت انزلاقي فهي السرعة: 13.2 عقدة كحد أقصى بطيئة ليخت بهذا الحجم، وهو أمر مهم لمالك يريد قطع مسافات بسرعة بين المراسي بدلا من الإبحار بوتيرة ثابتة عبر مسافات طويلة. كما يقلّص تصميم داخلي بحمولة 299 GT على هيكل فولاذي بطول 35 مترا دائرة المشترين المحتملين مقارنة بيخت انزلاقي مركّب بالطول نفسه، لأن سيولة إعادة البيع لتصاميم الإكسبلورر تبقى أضعف في سوق البيع والشراء الأوسع.

أما ما لم يُنشر فهو أي رواية مستقلة عن أداء Stellamar خلال ثلاث سنوات من الملكية: فلا تاريخ تشارتر، ولا مقابلة مع المالك، ولا تجربة بحرية من طرف ثالث تظهر في أي من العروض الحالية، وهو أمر غير مستغرب ليخت لاستخدام خاص من هذا النوع، لكنه يعني أن المشتري المحتمل يعتمد كليا على أرقام الحوض والبروكر إلى حين إجراء فحصه الخاص. وبالنظر إلى تاريخ السعر على مرحلتين، فإن الرقم الأكثر فائدة لمشتر جاد ليس السعر المطلوب البالغ EUR 16,499,000 بحد ذاته، بل مدى سرعة قيام FGI Yacht Group بتعديله مجددا، إن حدث ذلك، قبل نهاية العام.