حوض ISA يفتح فئة 80 مترا، وأول مشاريعها Amarcord 82
حوض ISA يرسم حده عند 80 مترا
قدم حوض ISA Yachts، وهو جزء من مجموعة Palumbo Superyachts، تشكيلة ISA Large Yacht Collection، وهي منصة تصميم مخصصة لليخوت بين 80 و90 مترا، أي من 262 إلى 295 قدما. وتقع التشكيلة فوق خطوط الحوض القائمة Gran Turismo 80 وGran Turismo 100 وISA Custom، وتتوجه إلى ملاك يطلبون قطعا فريدة لا إلى مشترين يختارون من قائمة موديلات. ووصف جوزيبي بالومبو، المدير الوحيد لمجموعة Palumbo Superyachts، الخطوة بأنها المرحلة التالية للمجموعة نحو الحمولات الكبيرة. ويقع الحوض الذي سيبني هذه الهياكل في أنكونا على الساحل الأدرياتيكي الإيطالي.
وتصف الشركة التشكيلة بأنها تطور لمفهوم التفصيل الكامل، إذ ينمو كل مشروع حول المالك لكنه يستند إلى منصة هندسية مرسومة ومجربة سلفا. وهذه الصياغة أثقل مما تبدو. فالحوض الذي يبدأ كل هيكل بطول 80 مترا من ورقة بيضاء يدخل المخاطرة الهندسية في العقد، ويدفع المالك ثمنها من زمن التسليم ومن أوامر التغيير. أما المنصة التي جرى التحقق منها مسبقا فتنقل جزءا من تلك المخاطرة بعيدا عن جانب المالك.
يخت Amarcord 82 يفتح التشكيلة
أول مشاريع التشكيلة هو يخت Amarcord 82، بطول 82 مترا أي 269 قدما، من تصميم استوديو Nuvolari Lenard. ويقوم التصميم الخارجي على نسب رياضية مع مساحات زجاجية واسعة وفتحات في الهيكل تدفع الحجم الداخلي نحو الماء بدل رفعه إلى البنى الفوقية. وتشغل منصة الهليكوبتر معظم مقدمة اليخت. ويقترب الظل الخارجي من يخت محرك إيطالي سريع أكثر من اقترابه من مظهر الإكسبلورر بمقدمة عمودية الذي انتشر في فئة 80 مترا.
ووجود استوديو Nuvolari Lenard على الرسم جزء من العرض. فمن يطلب هيكلا بطول 82 مترا من حوض لم يسلم مثله بعد يشتري أيضا سجل مكتب التصميم. وقد رسم الاستوديو يخوتا تتجاوز 82 مترا بكثير لبناة أوروبيين آخرين، وهو ما يمنح التشكيلة مرجعا في هذا الحجم لا تستطيع أنكونا تقديمه بعد من قائمة تسليماتها.
المال ذهب إلى مستوى الماء
يحمل السطح الرئيسي في المؤخرة حوض سباحة بقاع زجاجي، بحيث يمر ضوء النهار منه إلى البيتش كلوب في الأسفل. وهذا قرار إنشائي لا قرار شكلي. فقاع الحوض الزجاجي فوق حيز داخلي مأهول عليه أن يحمل الأحمال ويصرف الماء ويبقى محكما بينما يجلس الناس تحته، والأحواض تتقاضى ثمن ذلك. والعائد بيتش كلوب يضاء من أعلى لا عبر الفتحات الجانبية وحدها.
ويتسع البيتش كلوب نفسه إلى الخارج عبر شرفتين كبيرتين قابلتين للطي. ومع منصة المؤخرة، يتحول السطح الأدنى إلى الحيز الاجتماعي الرئيسي عند المرسى، وهناك تقضي يخوت هذا الحجم معظم حياتها العملية. ويتبع هذا الترتيب الاتجاه الذي سلكه السوق في العقد الأخير. فالحجم عند مستوى الماء صار يباع اليوم أفضل من صالون إضافي في سطح أعلى.
اثنا عشر ضيفا في 82 مترا
يستوعب التوزيع اثني عشر ضيفا في خمس مقصورات VIP، إلى جانب جناح رئيسي للمالك تزيد مساحته على 100 متر مربع، أي أكثر من 1,070 قدما مربعة. واثنا عشر ضيفا في 82 مترا كثافة منخفضة بمقاييس هذه الفئة، وهي إشارة مقصودة. فالمالك لا يعرض عليه توزيع محسن للتشارتر بمقصورات مدفوعة إلى أقصى ما تسمح به القواعد. وتنال كل مقصورة مساحة غير معتادة، ويبقى سطح المالك خاصا فعلا.
ولهذا الاختيار تبعات ينبغي للمشتري تسعيرها في مرحلة العقد. فاليخت المهيأ على هذا النحو ينفق حجمه على الأجنحة لا على المقصورات. وهو يضيق كذلك دائرة إعادة البيع، لأن من يبحث عن دخل تشارتر يريد أسرة أكثر ويخصم غيابها من السعر. والملاك الذين ينوون الاحتفاظ باليخت عقدا كاملا يقبلون هذه المفاضلة عادة. أما من يتوقع البيع خلال خمس سنوات فعليه النظر فيها مليا قبل التوقيع.
ما ينبغي للمشتري فحصه في أنكونا
أكبر تسليم لحوض ISA حتى اليوم هو Sea Raider X، وهو Gran Turismo بطول 67 مترا سلم في يوليو، وأكبر يخت أنزله الحوض إلى الماء في ربع قرن. والانتقال من 67 إلى 82 مترا ليس زيادة صغيرة. فهو يغير متطلبات التصنيف وتعقيد الأنظمة وعدد أفراد الطاقم وحجم الالتزامات التي يقطعها الحوض على نفسه أمام مورديه. وقد أمسك بالشريحة فوق 80 مترا سنوات طويلة كل من Lurssen وFeadship وOceanco وAmels، وسلم كل منها في هذا الطول مرارا.
ولا شيء من ذلك يجعل التشكيلة غير جادة، فقد أمضت مجموعة Palumbo سنوات عدة تشتري طاقات أحواض في إيطاليا والبحر المتوسط. لكن ذلك يعني أن الأسئلة التي تطرح في أنكونا غير تلك التي تطرح على حوض خلفه عشر تسليمات بطول 80 مترا. وينبغي للمشتري أن يحدد أي أجزاء المنصة مهندسة ومتحقق منها اليوم وأيها مجدولة فقط، ومن يتحمل الكلفة إذا تغيرت متطلبات التصنيف في منتصف البناء، وكيف يصاغ كتابة التزام الحوض بفترة البناء قبل أن تتحرك أي دفعة.