7 اغسطس 2026 · Yotters، إعلام يخوت مستقل
Yotters
التصميم وبريف المالك

لم يبق سوى تسعة يخوت من طراز J-Class، والأسطول يعود إلى السباق في البحر الأبيض المتوسط

تسعة يخوت شراعية من طراز J-Class ما زالت باقية حول العالم، ثلاثة أصلية من ثلاثينيات القرن الماضي وستة نسخ حديثة، وبعد موسم 2025 الهادئ يعود معظمها هذا الموسم إلى خطوط الانطلاق في البحر الأبيض المتوسط. ويتجه التقويم نحو Les Voiles de Saint-Tropez من 26 سبتمبر إلى 4 أكتوبر. وبالنسبة إلى المالك، تمثل الـ J أندر أصل نفيس في عالم الشراع، فئة تُعد على أصابع اليدين، حيث تحدد الأصالة وهيكل مثل هيكل Svea البالغ 43.6 متراً سقف ما يساويه اليخت الكلاسيكي.
23 يوليو 20263 دقيقة قراءةطاولة تحرير Yottersتحرير Leon Soliman
لم يبق سوى تسعة يخوت من طراز J-Class، والأسطول يعود إلى السباق في البحر الأبيض المتوسط

فئة تُعد على أصابع اليدين

تنقسم اليخوت التسعة العاملة من طراز J إلى ثلاث ناجيات من ثلاثينيات القرن الماضي، هي Velsheda وEndeavour وShamrock V، وست نسخ بُنيت منذ 2003 هي Ranger وRainbow وHanuman وLionheart وTopaz وSvea. أما الأصلية فهي آخر ما بقي من أسطول J-Class الذي تنافس على كأس أمريكا في ثلاثينيات القرن الماضي. وقد جرى تخريد معظم ذلك الأسطول من أجل معدنه في السنوات التالية، ولم يصل سليماً سوى هذه القوارب البريطانية الثلاثة.

هذه الندرة هي كامل حجة الاستثمار. فلا يستطيع أي حوض أن يصنع مزيداً من التاريخ، واليخت J الجديد طلبية تمتد سنوات لدى حفنة من الأحواض الهولندية، بحيث يبقى المعروض ثابتاً على نحو يكاد لا يضاهيه شيء آخر على الماء. ومن يريد الدخول يزايد على هيكل من أصل تسعة، لا على واحد من سلسلة إنتاج، ودائرة القادرين على اقتناء واحد وقيادته أيضاً ضيقة بالقدر نفسه.

Svea يضع السقف عند 43.6 متراً

Svea، الذي أنزله Vitters إلى الماء عام 2017 وفق تصميم سويدي يعود إلى 1937 ظل على الورق ثمانية عقود، هو أطول يخت J بُني على الإطلاق بطول 43.6 متراً، أي 143 قدماً. وتحمل يخوت J ما يصل إلى 7500 قدم مربعة من الأشرعة، وظل Svea من أسرع القوارب في الحلبة منذ ظهوره الأول.

وعلى الطرف الآخر من سلم الأعمار يقف Shamrock V، الذي رُسم للسير توماس ليبتون عام 1930 وهو الاسم الأشهر في الفئة. والفارق بين نسخة من 2017 وأصل عمره تسعون عاماً هو السوق الذي يقرؤه المالك فعلاً: ما يدفعه المشتري مقابل الأصالة في مقابل ما يدفعه مقابل السرعة، وكيف تعيد عمرة جدية تحديد الأمرين معاً.

موسم البحر الأبيض المتوسط هو واجهة العرض

بعد موسم 2025 المتحفظ الذي خُصص أساساً للإبحار السياحي، يعود معظم الأسطول هذا العام إلى سباقات المواجهة الثنائية، فيما يتجه الموسم نحو ذروته في Les Voiles de Saint-Tropez من 26 سبتمبر إلى 4 أكتوبر. وتجذب يخوت J الحشود والعدسات أينما اصطفت على خط الانطلاق، وهذا جزء من سبب إبقاء الملاك لها في السباق بدلاً من الرسو.

وبالنسبة إلى كل من يزن شراء يخت شراعي كلاسيكي، فإن موسماً بأسطول كامل هو أوضح مؤشر متاح على موقع القيم والاهتمام في قمة السوق. فتسعة قوارب في حلبة واحدة سوق ضيقة، وشدة إبحارها هذا الصيف هي تقريباً الإشارة الحية الوحيدة التي يحصل عليها المشتري عن الطلب على أندر أصل في عالم الشراع.

تغطية من مصادر أولية: Robb Report Marine, Yachting World, BOAT International, J Class Association, Scuttlebutt Sailing News.
طاولة تحرير Yottersرئيس التحرير: Leon Solimanمعايير التحرير

أخبار لها علاقة

التصميم وبريف المالك

Kasper 7: موجز من 36 ساعة أعاد تشكيل هيكل مضاربة من Benetti بطول 67 مترا

التصميم وبريف المالك

اليخت Spirit من Tankoa بطول 51.5 مترا يضع سبا مكان مخزن الألعاب

التصميم وبريف المالك

يخت Ananda من Heesen بطول 72 مترا يضع غرفة ضغط عالي في دفتر شروط المالك

موجز Yotters

عالم اليخوت، تقراه كل صباح.

الأخبار اللي تحرك عالم اليخوت، قبل ما يتحرك السوق. انضم للملاك والبروكرز والمصنعين اللي يبدون يومهم مع Yotters.