لم يبق سوى تسعة يخوت من طراز J-Class، والأسطول يعود إلى السباق في البحر الأبيض المتوسط

How many J-Class yachts are there today?

Nine J-Class sloops exist worldwide: three built in the 1930s (Velsheda, Endeavour and Shamrock V) and six modern replicas built since 2003 (Ranger, Rainbow, Hanuman, Lionheart, Topaz and Svea).

تنقسم اليخوت التسعة العاملة من طراز J إلى ثلاث ناجيات من ثلاثينيات القرن الماضي، هي Velsheda وEndeavour وShamrock V، وست نسخ بُنيت منذ 2003 هي Ranger وRainbow وHanuman وLionheart وTopaz وSvea. أما الأصلية فهي آخر ما بقي من أسطول J-Class الذي تنافس على كأس أمريكا في ثلاثينيات القرن الماضي. وقد جرى تخريد معظم ذلك الأسطول من أجل معدنه في السنوات التالية، ولم يصل سليماً سوى هذه القوارب البريطانية الثلاثة.

هذه الندرة هي كامل حجة الاستثمار. فلا يستطيع أي حوض أن يصنع مزيداً من التاريخ، واليخت J الجديد طلبية تمتد سنوات لدى حفنة من الأحواض الهولندية، بحيث يبقى المعروض ثابتاً على نحو يكاد لا يضاهيه شيء آخر على الماء. ومن يريد الدخول يزايد على هيكل من أصل تسعة، لا على واحد من سلسلة إنتاج، ودائرة القادرين على اقتناء واحد وقيادته أيضاً ضيقة بالقدر نفسه.

Which is the largest J-Class yacht?

Svea, launched by Vitters in 2017 to a 1937 design, is the longest J-Class yacht ever built at 43.6 metres (143 feet), flying up to 7,500 square feet of sail.

Svea، الذي أنزله Vitters إلى الماء عام 2017 وفق تصميم سويدي يعود إلى 1937 ظل على الورق ثمانية عقود، هو أطول يخت J بُني على الإطلاق بطول 43.6 متراً، أي 143 قدماً. وتحمل يخوت J ما يصل إلى 7500 قدم مربعة من الأشرعة، وظل Svea من أسرع القوارب في الحلبة منذ ظهوره الأول.

وعلى الطرف الآخر من سلم الأعمار يقف Shamrock V، الذي رُسم للسير توماس ليبتون عام 1930 وهو الاسم الأشهر في الفئة. والفارق بين نسخة من 2017 وأصل عمره تسعون عاماً هو السوق الذي يقرؤه المالك فعلاً: ما يدفعه المشتري مقابل الأصالة في مقابل ما يدفعه مقابل السرعة، وكيف تعيد عمرة جدية تحديد الأمرين معاً.

Where does the J-Class fleet race in 2026?

After a quiet 2025, most of the fleet returned to Mediterranean racing in 2026, building toward Les Voiles de Saint-Tropez from 26 September to 4 October, where three Js - Hanuman, Rainbow and Svea - are confirmed to race.

بعد موسم 2025 المتحفظ الذي خُصص أساساً للإبحار السياحي، يعود معظم الأسطول هذا العام إلى سباقات المواجهة الثنائية، فيما يتجه الموسم نحو ذروته في Les Voiles de Saint-Tropez من 26 سبتمبر إلى 4 أكتوبر. وتجذب يخوت J الحشود والعدسات أينما اصطفت على خط الانطلاق، وهذا جزء من سبب إبقاء الملاك لها في السباق بدلاً من الرسو.

وبالنسبة إلى كل من يزن شراء يخت شراعي كلاسيكي، فإن موسماً بأسطول كامل هو أوضح مؤشر متاح على موقع القيم والاهتمام في قمة السوق. فتسعة قوارب في حلبة واحدة سوق ضيقة، وشدة إبحارها هذا الصيف هي تقريباً الإشارة الحية الوحيدة التي يحصل عليها المشتري عن الطلب على أندر أصل في عالم الشراع.