موسم التأجير بدأ بفجوة من أربعة أسابيع، ثم صمدت الأسعار مع ذلك

الفجوة في دفتر الحجوزات

وصف هاريسون ماكمانوس من Cecil Wright الفترة الممتدة من منتصف فبراير إلى ما بعد عيد الفصح بقليل بأنها كانت ميتة تماما نحو أربعة أسابيع. وهذه هي النافذة التي تكتب فيها عادة معظم أعمال صيف البحر المتوسط، وهي النافذة التي يراقبها الوسطاء للتنبؤ بالموسم. وعودة حجم الاستفسارات متأخرا لا تعني دائما أن الموسم قد ضاع، لكنها تضغط على الأسعار بصورة تظهر في أغسطس.

ولم تظهر هذه المرة. فالوسطاء يفيدون بأن الطلب تعافى وأن الأسعار بقيت مستقرة. غير أن تركيبة الطلب تغيرت. فالحجوزات لمدة ثلاثة أسابيع فأكثر في ازدياد، وهي منتج مختلف عن الأسبوع المفرد التقليدي ويناسب نوعا مختلفا من اليخوت. فاليخت المهيأ لدورات من أسبوع واحد بجدول مناوبات طاقم مطابق لا يستوعب تلقائيا إيجارا يمتد شهرا. كما أن الحجز الشهري يغير نمط البلى على اليخت. فعدد دورات التبديل الأقل يعني ساعات عمل إضافية أقل للطاقم وعمليات تنظيف عميق أقل، ويعني عادة إنفاقا أعلى عبر مخصص التموين المسبق.

إلى أين يذهب المال في عقد الإيجار

يبلغ مخصص التموين المسبق نحو 30 في المئة من سعر الإيجار ويغطي مصاريف التشغيل وإكرامية الطاقم. والوقود هو الجزء المتقلب فيه. وقد جرى تسعير التزود بالوقود في شمال أفريقيا عند يورو واحد لليتر تقريبا، والأسعار في موانئ البحر المتوسط الرئيسية أعلى من ذلك. وعلى يخت يحرق عدة آلاف من اللترات في يوم عبور، يصير تصميم برنامج الرحلة قرارا ماليا لا جماليا فحسب.

وهنا تكف كفاءة الهيكل عن كونها فكرة هندسية مجردة. فأحد الربابنة المقتبس في التغطية يقول إن يخته Lurssen يحرق نحو نصف ما تحرقه سفن بالحجم نفسه. وعلى رحلة مستأجرة تمتد أربعة أسابيع يمثل هذا الفارق جزءا معتبرا من مخصص التموين المسبق، والمستأجر الذي جرب القاربين يلاحظ ذلك. واليخوت الموفرة يعاد حجزها.

ماذا يختار المستأجرون

وماكمانوس صريح في هذا. فأي يخت كبير بني في العامين الأخيرين يمثل مغناطيسا لضيوف اليخوت المستأجرة. ويصف فريدريك كريتان من Camper & Nicholsons المواصفة الناجحة بأنها يخت حديث كبير الحجم بخيارات معاصرة، ويضيف ما يقلل الملاك من شأنه: الناس يحبون الطاقم. فأعمال التأجير المتكررة تتبع الطاقم بثبات أكبر مما تتبع القارب.

أما مالك يخت عمره عشر سنوات أو خمس عشرة، فهذه هي مشكلته التنافسية. فقد ارتفع الحجم لكل متر ارتفاعا حادا في التصاميم الحديثة، ويقدم يخت 50 مترا من عام 2012 مساحة داخلية أقل بوضوح وناديا شاطئيا أصغر مما يقدمه يخت 50 مترا من عام 2024. وتسعير الإيجار يوضع في مواجهة هذه المقارنة، ولا يسد الفجوة أي قدر من التنجيد الجديد. أما ما يسدها فهو الطاقم وبرنامج الرحلة. فالقارب الأقدم بطاقم مستقر ووصول إلى مراس لا يبلغها الأحدث سيظل يحجز.

مسألة العلم والضريبة

يقول أحد الربابنة المقتبس في التغطية عن سجل سفينته إنهم يستطيعون التأجير تسعين يوما دون أي ضرائب شخصية. ومثل هذه العبارات تنتشر على نطاق واسع، وهي مرتبطة بولاية قضائية بعينها وببنية ملكية بعينها وتتغير مع السنة. وقد بحثت المطبوعة نفسها بشكل منفصل ما إذا كان علم موناكو يزيل فعلا التعرض لضريبة القيمة المضافة على الاستخدام الخاص في أوروبا، والجواب الصادق أنه لا يفعل ذلك بمفرده.

والإرشاد العملي للمالك غير براق. راجع بنية التأجير والعلم وأداة الملكية ووضع ضريبة القيمة المضافة معا لدى مختص في الضرائب البحرية قبل توقيع أول عقد إيجار، ثم راجعها مجددا إذا تغيرت منطقة الإبحار. فتعديل البنية بأثر رجعي بعد موسم من التأجير في مياه الاتحاد الأوروبي مكلف، وأحيانا مستحيل.