Navetta 35 от Custom Line дебютирует в Каннах, построена, чтобы остаться ниже 270 GT

Что такое Custom Line Navetta 35 и почему она появляется именно сейчас?

Navetta 35 - новая водоизмещающая яхта Custom Line, единица длиной 34,5 метра от Ferretti Group, впервые публично показанная 8 сентября 2026 года на Cannes Yachting Festival, приуроченная к 30-летию верфи.

Custom Line анонсировала Navetta 35 4 сентября 2026 года и дала ей мировую премьеру в Каннах рядом с Custom Line Saetta 106', и это сочетание показывает, что верфь теперь охватывает под одним брендом и водоизмещающие корпуса, и глиссирующие, за четыре дня до открытия выставки, которая проходит с 8 по 13 сентября. Верфь, основанная в 1996 году как вход Ferretti Group в сегмент полуводоизмещающих яхт длиннее 24 метров - тогда это был самый крупный размер, который строила сама Ferretti Yachts, - отмечает три десятилетия того, что называет 'Made to Pleasure', и заявляет, что с тех пор построила более 400 яхт на заказ. Navetta 35 имеет длину 34,5 метра при ширине 7,7 метра на трёх палубах, построена тем же Strategic Product Committee и тем же инженерным отделом, которые сформировали остальную часть нынешней линейки Navetta.

Собственный релиз верфи прямо говорит: лодка 'позиционируется в водоизмещающем сегменте ниже 270 GT' - это выбранный потолок, а не случайность формы корпуса. Материал BOAT International о родственной модели Navetta 38 объясняет, почему эта цифра важна для всей линейки: превышение 300 GT влечёт более строгие правила по экипажу, управлению и постройке, повышает расходы и требует большего минимального экипажа. Custom Line строила свои самые продаваемые модели - почти 300 яхт длиннее 30 метров с момента основания бренда - именно вокруг этого порога, и Navetta 35 продолжает тот же расчёт в большем размере, чем модель 33, которая ей предшествовала.

Какая скорость у Navetta 35 и куда она реально может ходить?

Стандартная версия Navetta 35 оснащена двумя дизелями MAN V12 мощностью 1 400 hp каждый, с дальностью хода до 1 800 морских миль в экономичном режиме, тогда как опциональная пара двигателей CAT C32 мощностью 1 622 hp каждый заявлена верфью, по предварительным данным, с максимальной скоростью 16 узлов.

Custom Line предлагает реальный выбор вместо единственной фиксированной силовой установки: стандартный пакет с двигателями MAN V12 делает ставку на дальность хода, до 1 800 морских миль в экономичном режиме, тогда как покупатели, которым нужна скорость, могут заказать вместо этого два агрегата CAT C32. Собственная цифра верфи для опции CAT - максимальная скорость 16 узлов, прямо названная в релизе предварительной и не подтверждённой ходовыми испытаниями, - а для стандартного пакета с двигателями MAN Custom Line вообще не опубликовала ни максимальную, ни крейсерскую скорость, что довольно странный пробел именно по тому двигателю, который реально закажет большинство покупателей.

Максимальная осадка при полной загрузке в 2,2 метра - более практичная цифра для владельца, который планирует, куда он реально поведёт лодку: достаточно малая, по словам Custom Line, для защищённых бухт и того типа мелководья, что встречается на значительной части Карибского бассейна - реальное преимущество перед яхтами схожей длины с большей осадкой. Независимых ходовых испытаний пока не проводилось на яхте, которая была анонсирована прессе всего за неделю до этой публикации, так что любая приведённая здесь цифра характеристик, будь то стандартные или опциональные двигатели, пока исходит от верфи.

Что реально даёт планировка десяти гостям на пяти каютах?

Navetta 35 размещает десять гостей в пяти каютах - апартаменты владельца на всю ширину корпуса на главной палубе и ещё четыре каюты ниже - и убирает привычную наружную кормовую лестницу, превращая весь кокпит в открытое пространство для общения.

Размещение гостей рассчитано на пять кают для десяти человек: апартаменты владельца в носовой части главной палубы и четыре гостевые каюты на нижней палубе - планировка, задуманная так, чтобы разделить потоки гостей и экипажа, не стеснив ни тех, ни других. Custom Line не опубликовала численность экипажа для этой модели, что необычно для яхты, столь близкой к выходу на рынок, и это тот пункт, о котором потенциальному покупателю стоит спросить напрямую, если ограничение экипажа, связанное с порогом 300 GT, важно для его эксплуатации яхты. Более 300 квадратных метров совмещённого внутреннего и наружного пространства распределены по трём палубам, с остеклением на всю высоту от кормы до носа, которое, по словам верфи, призвано стереть границу между интерьером и водой.

Самое решительное конструктивное решение - это то, чего нет: на главной палубе в корме отсутствует наружная лестница, и этим решением Custom Line освобождает весь кокпит как настоящий социальный центр яхты, а не проход. Внутри ACPV Architects - Antonio Citterio и Patricia Viel - оформили интерьер первого корпуса по концепции, которую верфь называет 'Light Mood': оттенки слоновой кости, бежевого и карамельного, камень Pietra di Vicenza, светлые деревянные полы и кожа песочного цвета, со свободно стоящей мебелью Antonio Citterio, приподнятой над полом, чтобы казаться легче, чем она есть. Внешние линии - работа Filippo Salvetti, того же архитектора, что уже отвечал за Navetta 30 и 38.

Как Navetta 35 вписывается в линейку Custom Line и сколько она стоит?

Navetta 35 расширяет поколение Navetta 30/33/38/42, которое Ferretti Group строит с 2014 года и превратила в одну из своих важнейших статей дохода, а единственная связанная с ней на сегодня цифра - EUR 14,6 млн за один-единственный корпус, всё ещё строящийся и сейчас выставленный на продажу.

Custom Line не опубликовала базовую цену на Navetta 35 от самой верфи - не редкость для полностью индивидуального дебюта на выставке, но реальный пробел для покупателя, который хочет спланировать бюджет до разговора с брокером. Единственная цифра на рынке, по данным YachtBuyer, - EUR 14,6 млн за строящийся корпус, сейчас выставленный на продажу, что скорее отправная точка, чем подтверждённая базовая цена, и тот же трекер пока не показывает ни одной подержанной Navetta 35 нигде в мире, что согласуется с моделью, которую Custom Line анонсировала прессе лишь за неделю до дебюта в Каннах. Это заметно выше рынка подержанных яхт, который это издание уже отслеживало для меньшей модели, которую она сменяет на вершине линейки: Navetta 33 была продана в этом году за EUR 10,39 млн, ещё одна, Tito El Patron, - после снижения цены на 21 процент, тогда как Navetta 33 Centurion вернулась на рынок за EUR 4,9 млн - всё это более старые и меньшие единицы, но реальный ориентир того, сколько покупатель платит за дополнительные три метра и совершенно новый корпус.

Navetta 35 присоединяется к линейке, которая произвела почти 300 яхт длиннее 30 метров с момента основания Custom Line в 1996 году и которую сама Ferretti Group считает одной из своих важнейших статей дохода. Нынешнее поколение - Navetta 30, 33, 38 и 42 - относится к 2014 году, а 35-я модель - самое новое и, с её 34,5 метра, самое крупное дополнение, остающееся внутри этого семейства, не вторгаясь на территорию более крупных моделей Navetta и флагманов Custom Line. Для покупателя суть именно в этом: верфь вновь делает ставку на то, что пространство чуть ниже 300 GT - это как раз то место, где её клиенты действительно хотят находиться.