Hot Lab

Основана

в 2004 году в Милане, основатели Michele Dragoni, Enrico Lumini и Antonio Romano

База

Via Revere, Милан, студия открыта к двадцатилетию фирмы в 2024 году

Профессиональное прошлое

автомобильный дизайн, промышленный дизайн и дизайн интерьера

Дисциплины

дизайн интерьера и дизайн экстерьера яхт

Собственник

куплена Viken Group, созданной в начале 2022 года шведской Tillberg Design of Sweden

Сестринская компания

Thalia Marine, бюро корабельной архитектуры, купленное Viken в апреле 2022 года

Загрузка

22 суперъяхтенных проекта в постройке по сообщениям 2024 года

Послужной список

по собственному счёту студии, более 60 спущенных проектов и 18 наград

Работа с Columbus Yachts

Acqua Chiara (47 м, 499 GT), Night Fury II (43,6 м, 462 GT), Big Naan (42 м, 443 GT)

Baglietto

54-метровая C, сдана в 2021 году, 905 GT, интерьер Hot Lab поверх экстерьера Horacio Bozzo Design

Heesen

Bijin, 49,9 м, 499 GT, интерьер Hot Lab поверх экстерьера Omega Architects

Недавние отличия

Designer of the Year на International Yacht and Aviation Awards 2025 года

Design fee

staged as concept, development, detailing and site support. Not published. An interior-only appointment sits at the bottom of the 1 to 5 per cent market band for designers (SuperYachtReview 2026 price guide, updated March 2026)

The specification the studio draws is a far larger number than the fee, and it sits in the owner's or the yard's budget rather than the design contract

On yard models the fee is inside the boat price, with further hulls normally covered by a royalty of roughly 1 to 1.5 per cent under published naval architecture practice

Милан, 2004

Michele Dragoni, Enrico Lumini и Antonio Romano пришли из автомобильного, промышленного и интерьерного дизайна. Им предложили вместе спроектировать 66-футовую лодку, и заказ превратился в партнёрство. С тех пор студия сидит в Милане, а в 2024 году к своему двадцатилетию переехала в новый офис в центре города.

Милан для этой работы важен. Город - центр итальянской мебели и продуктового дизайна, а значит, студия сидит внутри той цепочки поставок, из которой она и выбирает. Когда Hot Lab рисует для яхты предмет мебели или ткань, производитель нередко находится в часе езды. Это сокращает сроки на той части постройки, которая чаще всего выбивается из графика.

Architecture for Voyagers

Студия работает под формулой architecture for voyagers и, когда получает и то и другое, относится к интерьеру и экстерьеру как к одной задаче. Результат современен, но не суров, с сильным упором на материалы и на переход между внутренним пространством и открытой палубой. Усилия студии уходят на трапы, потолки и стыки поверхностей.

Такой фокус выбран сознательно. На 45-метровой яхте владелец проводит большую часть времени в четырёх-пяти помещениях, а через остальные проходит. Hot Lab проектирует под эту реальность, и поэтому их лодка часто ощущается крупнее, чем подсказывает её валовая вместимость. Приз Robb Report Best of the Best 2025 года за трап - честная сводка того, куда уходит внимание студии.

Вместимость лодок Hot Lab читается как 499, 462, 443, и это проектное решение, а не случайность.

Флот Columbus

Самые тесные отношения у студии с Columbus Yachts, входящей в Palumbo Superyachts. 47-метровая Acqua Chiara на 499 GT несёт и экстерьер, и интерьер Hot Lab. То же верно для 43,6-метровой Night Fury II на 462 GT. У 42-метровой Big Naan на 443 GT интерьер Hot Lab под экстерьером Hydro Tec.

Columbus также показала концепт 65,5-метрового флагмана Atlantique 65 с экстерьером и интерьером Hot Lab примерно на 1 300 GT. В студии описали линию как взятую из пропорций парусных яхт и спортивных автомобилей 1950-х. Для владельца глубина этих отношений означает, что студия знает инженерию верфи, её отделку и её подрядчиков ещё до старта проекта.

Интерьеры под чужими экстерьерами

Изрядная часть работы студии - только интерьер. У 54-метровой Baglietto, сданной в 2021 году под именем C, экстерьер сделан Horacio Bozzo Design, а интерьер Hot Lab разложен на 905 GT под большую семью. 49,9-метровая Bijin от Heesen на 499 GT соединяет интерьер Hot Lab с экстерьером Omega Architects.

Такое разделение нормально для этой части рынка и подходит владельцу, который заходит в уже существующую платформу. Корпус и профиль зафиксированы верфью и дизайнером экстерьера. Всё, к чему владелец прикасается, ещё открыто. У интерьерной студии, приходящей на этой стадии, меньше свободы и больше ответственности за то, как лодка ощущается на самом деле.

Жизнь ниже 500 GT

Посмотрите на цифры по флоту Hot Lab, и проявится закономерность. Acqua Chiara стоит на 499 GT, Bijin на 499, Night Fury II на 462, Big Naan на 443. Ничего случайного в этом нет. Выше 500 GT ужесточаются регуляторный режим, требуемая численность экипажа и нагрузка по освидетельствованиям, а вместе с ними растёт и годовая стоимость эксплуатации лодки.

Спроектировать 47-метровую яхту, которая останавливается чуть ниже черты, - упражнение не столько в стилистике, сколько в объёме. Каждая высота потолка, каждый фальшборт и каждое закрытое помещение меряются против предельной цифры. Владельцу, которому говорят, что его 45-метровая лодка будет дешевле в эксплуатации, чем у приятеля, говорят нечто конкретное о том, как был нарисован интерьер. Это одна из самых негламурных вещей, которые делает дизайн-студия, и одна из самых ценных.

Viken Group

Hot Lab была куплена Viken Group, которую в начале 2022 года создала шведская Tillberg Design of Sweden, фирма с большим опытом в интерьерах круизных судов и крупных судов вообще. Ещё раньше, в апреле 2022 года, Viken купила бюро корабельной архитектуры Thalia Marine. К апрелю 2023 года Hot Lab описывали как часть группы с шестнадцатью яхтами в постройке.

Для владельца это работает в обе стороны. Группа теперь может предложить корабельную архитектуру, интерьеры и инженерию крупных судов через связанные компании, а это расширяет то, что покрывает одно назначение. Это же означает, что студия больше не три независимых дизайнера, отвечающих только перед собой. Владельцу стоит спросить, кто именно закреплён за его лодкой, и получить эти имена в договор.

Как идёт заказ

Большинство проектов приходит либо через верфь, разрабатывающую модель, либо через владельца, уже законтрактовавшего корпус. Hot Lab выпускает концепцию интерьера, следующую за ней работу по общему расположению помещений, а затем рабочие чертежи и спецификации материалов, по которым строит верфь. На полукастомном итальянском проекте программа проектирования идёт месяцами, а сдача обычно наступает через два-три года после договора.

По сообщениям, в 2024 году у студии было 22 суперъяхтенных проекта в постройке, и для фирмы такого размера это тяжёлая загрузка. Владельцу разумно поднять этот вопрос прямо на первой встрече вместе с тем, сколько проектов ведёт команда, закреплённая за его лодкой, и что произойдёт, если два из них выйдут на пик отделки в одном квартале.

Во что это обходится и где заканчивается ответственность

Дизайн интерьера на этом уровне оплачивается по обозначенным стадиям: гонорар за концепцию, гонорар за разработку, затем деталировка и сопровождение на площадке. На итальянском новострое от 45 до 55 метров гонорар за интерьер - скромная доля цены, измеряемой десятками миллионов. Больно бьёт сама спецификация: студия может нарисовать каменный пол или бронзовый трап, который обойдётся в несколько раз дороже, чем вся проектная работа.

Hot Lab не строит интерьер и не несёт график верфи. Корабельная архитектура принадлежит верфи или другой фирме. Владельцу стоит спрашивать со студии чертежи и спецификации, сданные в срок, а с верфи - то, что она согласилась по ним построить.

Признание и кому это не подходит

Студию назвали Designer of the Year на International Yacht and Aviation Awards 2025 года, и в том же году она взяла приз Robb Report Best of the Best. По её собственному счёту, за спиной более шестидесяти спущенных проектов и восемнадцать наград. Признание такого рода немного помогает лодке при перепродаже и подтверждает, что отделка вышла на уровень, который специалисты готовы защищать.

Эта студия не подходит владельцу, который заказывает выше 65 метров, где портфолио редеет. Она не подходит тому, кому нужен классический или исторический интерьер, потому что работа здесь твёрдо современная. Владельцу, который хочет, чтобы дизайнер контролировал корпус и цифры характеристик, нужен корабельный архитектор, назначенный рядом, либо совсем другая студия.

Contemporary dates fastest, small hulls sell quickest

Two forces pull in opposite directions on a Hot Lab boat. A firmly contemporary interior is the kind that dates soonest, because it is anchored to a moment in taste rather than to a tradition, and a fifteen-year-old contemporary scheme reads as old in a way a classical one does not. That is a cost to the second owner, and Ocean Independence noted on 11 May 2026 that the market does not usually give back the full cost of the refit that fixes it. The interior-only structure makes this sharper, because the studio's contribution is entirely in the part of the boat that gets replaced.

Pulling the other way is the size band, which is the most liquid in yachting. A 42 to 55 metre hull kept under 500 GT is cheap to crew, easy to berth and wanted by more buyers than anything above it, and the Columbus and Heesen boats in this portfolio sit exactly there. Denison Yachting recorded 470 sales of 24 metres and over in 2025 at a median 277 days on market, and this segment is where most of that volume is. The net position is that the boat sells on its hull and its tonnage, and the interior is what a buyer negotiates about rather than what he came for.

Для кого: Владельцам, строящим от 40 до 55 метров на итальянской верфи, которым нужен современный интерьер и лодка, остающаяся недорогой по экипажу.