Feadship передал 89,6-метровую Milky Way с самым большим бассейном в своей истории

Полностью индивидуальный флагман прибывает в Англию, а не в Нидерланды

89,6-метровый Project 828 верфи Feadship покинул верфь и прибыл в английский Пул, сообщает BOAT International, назвавшее дату передачи - 5 августа 2026 года. Яхта, известная владельцу и верфи как Milky Way, была спущена на воду на оснасточном комплексе Feadship в Амстердаме в июне и вскоре после этого замечена на ходовых испытаниях, а затем передача завершила постройку. Feadship описывает пожелания клиента как стремление к «максимально гибкой многофункциональной среде на борту, поддерживающей и активный отдых, и релаксацию», и за пределами этой формулировки верфь почти не раскрыла, кто заказал яхту.

Передача происходит в по-настоящему напряжённый период для верфи: по данным BOATPro, Feadship одновременно строит 16 суперъяхт, а 80-метровый парный проект - Project 826, известный как Thalassa, - находится на финальном этапе постройки, включая ходовые испытания, и его передача также ожидается в этом месяце. Для покупателя, планирующего собственный индивидуальный заказ, именно портфель заказов верфи, а не какой-либо технический паспорт, даёт более точное представление о том, сколько времени сейчас занимает постройка от заказа до спуска на воду.

Единственное, о чём Feadship решила рассказать: бассейн площадью 50 квадратных метров

Единственная деталь проекта, которую Feadship раскрыла подробно, - это бассейн на главной палубе длиной 16,7 метра и шириной три метра, то есть чуть более 50 квадратных метров воды, который верфь назвала «настоящей центральной темой» планировки. Студия Studio De Voogt проработала внешний вид с вертикальным удлинённым носом и увеличенным объёмом в кормовой части, с прямыми, чёткими линиями, освобождающими палубное пространство именно для такого рода удобства. Мэтт Бейкон, ведущий дизайнер Studio De Voogt на этом проекте, отметил: «Мы усилили стилистику очень выразительным вертикальным носом и подчеркнули протяжённые конструктивные линии палуб. Мачта имеет очень выразительный характер, уравновешивающий объёмы надстройки».

Это сочетание - вертикальный нос и широкий, ничем не прерываемый бассейн на главной палубе - реальный компромисс: оно смещает зоны отдыха гостей вверх и в кормовую часть, а не распределяет их по нескольким небольшим площадкам, что подходит владельцу, который хочет одно масштабное пространство, а не несколько уютных уголков. Это законное пожелание заказчика, и Feadship построила свою репутацию именно на точном исполнении брифа клиента, а не на продвижении собственного фирменного стиля, - но покупателю, вдохновившемуся этой идеей, стоит понимать, что это конкретный компромисс, а не универсальное улучшение.

Интерьер от RWD и рекламная риторика, почти не раскрывающая саму яхту

Британская студия RWD отвечала за интерьеры гостевых и хозяйских помещений, работая, по описанию Feadship, в мягких, плавных линиях с щедрой, свободно перетекающей планировкой по всей яхте. Дэвид Уэйт-Райт, старший дизайнер RWD на проекте, сказал: «От самых первых концептуальных эскизов до последней детали работа над этим проектом была настоящим удовольствием. Наше партнёрство с Feadship основано на опыте, экспертизе и глубоком доверии - на этой основе мы можем развивать и совершенствовать каждый проект от сотрудничества к сотрудничеству». Собственный материал BOAT International отмечает, что детали, оснащение и удобства Project 828 в остальном остаются нераскрытыми.

Директор по продажам Feadship Мартен Янсен добавил: «Этот проект отражает по-настоящему тесное сотрудничество между частным клиентом и единой командой проекта. У клиента было чёткое видение уникальной, полностью индивидуальной яхты Feadship, и мы очень горды результатом». При прямом прочтении это заявление о рабочих отношениях между верфью и её клиентом, а не утверждение о том, как готовая яхта показывает себя на ходу или в повседневной эксплуатации, - полезный контекст для сделки, но не замена независимому отчёту о самой яхте.

Что Feadship опубликовала - и всё, что осталось нераскрытым

Подтверждённая спецификация коротка: стальной корпус полного водоизмещения, вместимость 2623 GT, ширина 13,6 метра и осадка в полном грузу 3,7 метра; за морскую архитектуру отвечало бюро Feadship De Voogt Naval Architects. При длине 89,6 метра такие тоннаж и ширина помещают Milky Way в довольно традиционные рамки полного водоизмещения для яхты такого размера, а не делают её необычно вместительной или необычно узкой, - и это полезная опорная точка на фоне того, как мало ещё подтверждено.

То, что не было опубликовано, длиннее того, что было: не названы ни марка, ни мощность двигателей, ни максимальная скорость, ни автономность плавания, ни запас топлива, ни число гостей или экипажа, ни имя владельца. Feadship, как и большинство верфей полного цикла индивидуальной постройки, также не раскрывает контрактную цену; развлекательный сайт Luxurylaunches упоминал ориентировочную стоимость постройки около 300 миллионов долларов США - цифру, которую Feadship не подтвердила и которую Yotters не может проверить. Независимых данных ходовых испытаний этой яхты на какой-либо скорости не существует - каждая цифра на этой странице восходит к собственному релизу верфи.

Почему это должно интересовать покупателя такого уровня

Для покупателя, выбирающего между полностью индивидуальным заказом у Feadship и полукастомной серийной яхтой другой верфи, Milky Way - наглядная иллюстрация того, что именно даёт и что именно стоит эта дополнительная закрытость. Она даёт полный контроль над проектом - форму носа, размер бассейна и стилистику интерьера, выстроенные вокруг брифа одного клиента, а не каталога опций, - а также дизайнерский тандем Studio De Voogt и RWD, который обе студии описывают как проверенное, повторяющееся сотрудничество, а не разовый заказ. Она также даёт место в производственной программе верфи, которая сейчас одновременно ведёт 16 проектов, - а это само по себе сигнал, что спрос на полностью индивидуальные заказы такого уровня не ослаб.

Чего это стоит потенциальному покупателю - это сопоставимости: без подтверждённых данных о двигателях, скорости, автономности, вместимости для гостей или цены здесь нечего поставить рядом с брошюрными цифрами конкурирующей верфи, а независимого отзыва владельца или экипажа, способного проверить собственное описание верфи, пока не существует. Milky Way была передана владельцу 5 августа 2026 года; каждая цитата в этом материале исходит от Feadship или её дизайнерских партнёров, а не от кого-либо, кто провёл на борту хотя бы одну ночь. Это нормально для яхты, которой всего несколько дней от роду, и именно этот разрыв Yotters пересмотрит, если когда-либо появится подлинный отзыв владельца или экипажа.