Feadship сдал 101-метровую Destiny, эталон года
У Проекта 1014 наконец есть имя
На протяжении всей постройки Destiny была известна только как Feadship Проект 1014. Строительство началось в Макуме в начале 2023 года, в ноябре 2024 года яхта перешла в достроечные цеха, после чего её видели считаные разы. Спуск на воду состоялся 1 апреля 2026 года, ходовые испытания начались в мае. В начале июля Feadship передал её владельцу.
На севере она не задержалась. К выходным 4 июля она зашла в Пул на южном побережье Англии и шла к Гибралтару. Три месяца от спуска на воду до сдачи и перехода в Средиземное море - это быстро при таком объёме. Это указывает на корпус, который был в основном закончен ещё до того, как коснулся воды.
Цифры, и где справочники расходятся
Destiny имеет длину 101,2 метра, ширину 15,25 метра и максимальную осадку 4,3 метра, стальной корпус и алюминиевую надстройку. Класс присвоен Bureau Veritas, регистрация под флагом Каймановых островов. Силовая установка - два агрегата MTU на два винта, заявленные как дизель-электрические мощностью 2 498 кВт или 3 350 л.с. каждый, то есть 4 996 кВт и 6 700 л.с. суммарно.
Объём - та самая цифра, о которой никто не договорился. BOAT International указывает 3 840 GT, SuperYacht Times - 3 858 GT, в обращении была и величина 3 818 GT. Feadship не публикует значения GT по частным сдачам, поэтому нет заводской цифры, которая закрыла бы вопрос. Разброс составляет около 40 GT: в процентах немного, но достаточно, чтобы повлиять на любой сбор, привязанный к диапазону GT.
Бассейн, который освещает бич-клуб
Фирменная деталь - бассейн со стеклянным дном, врезанный в широкую кормовую часть главной палубы: он пропускает дневной свет в бич-клуб этажом ниже. Сам бич-клуб раскрывается к морю несколькими откидными балконами. На носовой палубе оборудована вертолётная площадка, а венчает яхту джакузи, обращённое вперёд, рядом с внутренней гостиной зоной с гнутыми стёклами.
Экстерьер выполнен RWD: тёмно-синий корпус, высокая белая надстройка, большие свесы, широкий классический нос и скульптурные корпусные окна. Верфь отдельно отметила латунные детали, проведённые по всему профилю ради теплоты образа. Проектирование судна - Azure Yacht Design and Naval Architecture. Интерьер, который остаётся закрытым, снова за RWD вместе с парижской студией Chahan Interior Design.
Чего стоят разговоры о цене
В отраслевой и любительской прессе с Destiny связывали суммы от 400 млн долларов до 450 млн долларов. Ни одна из них не является раскрытой контрактной ценой, а Feadship не подтверждает стоимость постройки, поэтому каждая оценка получена обратным счётом от длины, объёма и верфи. Тому, кто просчитывает сопоставимую постройку, стоит считать этот диапазон неподтверждённым.
Проверяемо другое - редкость. Destiny входит в число 82 моторных яхт мира длиной свыше 100 метров, то есть в верхние пять процентов флота по длине, и это шестая по величине яхта, когда-либо сданная Feadship. Именно с таким набором сопоставимых объектов и работает оценщик, и набор этот очень короткий.
Что стоит за ней на верфи
У Feadship 16 яхт в заказе или в постройке, включая 140-метровый флагман, нос которого в этом году впервые увидели наблюдатели. Проект 828 длиной 89,6 метра, получивший имя Milky Way, вышел на ходовые испытания на той же неделе, когда сдали Destiny. На 2026 год числится и 80-метровый Проект Thalassa.
Для того, кто владеет стометровой яхтой или планирует её, именно портфель заказов верфи двигает цены. Спрос на самом верху не ослаб, а верфь с 16 корпусами в цехах не делает скидок на места в графике постройки. Это же означает, что набор сопоставимых объектов для Feadship такого размера будет обновляться каждый год в течение нескольких ближайших лет.
Сильные стороны и что учесть
Сильные стороны
- Быстрая и убедительная передачаТри месяца от спуска на воду до сдачи яхты, взявшей курс на Средиземное море, - это быстро для судна объёмом свыше 100 метров, что свидетельствует о корпусе, в значительной степени готовом ещё до соприкосновения с водой, а не о поспешной сдаче.
- Действительно самобытный пляжный клубБассейн со стеклянным дном, пропускающий дневной свет в расположенный ниже пляжный клуб, - реальное отличие от нынешней серии 100-метровых Feadship, а не просто улучшение комплектации.
На что обратить внимание
- Нигде нет твёрдых цифрЦена, тоннаж и владение остаются неподтверждёнными или спорными, поэтому читателю, пытающемуся выстроить сравнение с аналогичными сделками, не на что опереться, кроме длины и даты сдачи.
- Интерьер полностью неизвестенУказаны RWD и Chahan Interior Design, но о самом интерьере ничего не опубликовано, поэтому половину того, что обычно обосновывает оценку яхты такого размера, оценить невозможно.
Практическая информация
| Заявленная стоимость постройки | От 400 до 450 млн долларов США по оценкам отраслевой и любительской прессы; Feadship никогда не подтверждала контрактную цену. |
|---|---|
| Валовая вместимость | Спорная величина: 3840 GT (BOAT International), 3858 GT (SuperYacht Times), также упоминалось 3818 GT. Feadship не публикует тоннаж для частных поставок. |
| Флаг и класс | Флаг Каймановых островов, класс присвоен Bureau Veritas. |
| Где она находится сейчас | Покинула Маккум, зашла в Пул на южном побережье Англии и в течение нескольких дней после сдачи в начале июля 2026 года держала курс на Гибралтар, что указывает на средиземноморский сезон. |
| Что не опубликовано | Контрактная цена, точная валовая вместимость, планировка интерьера с числом кают и личность владельца - всё это Feadship не раскрывает. |
Вопросы, на которые отвечает этот материал
Что произошло?
Feadship передал владельцу яхту Destiny, полностью индивидуальную постройку длиной 101,2 метра, известную во время строительства как Проект 1014, и в течение трёх месяцев после спуска на воду она уже шла в Средиземное море. Справочники расходятся в оценке её объёма, и никто не подтверждает стоимость. Проверяемо одно: это шестая по величине яхта, когда-либо построенная Feadship.
В чём сильные стороны?
Быстрая и убедительная передача. Три месяца от спуска на воду до сдачи яхты, взявшей курс на Средиземное море, - это быстро для судна объёмом свыше 100 метров, что свидетельствует о корпусе, в значительной степени готовом ещё до соприкосновения с водой, а не о поспешной сдаче.
На что обратить внимание владельцу или покупателю?
Нигде нет твёрдых цифр. Цена, тоннаж и владение остаются неподтверждёнными или спорными, поэтому читателю, пытающемуся выстроить сравнение с аналогичными сделками, не на что опереться, кроме длины и даты сдачи.
Кто сообщил об этом?
Feadship, BOAT International, SuperYacht Times, YachtBuyer.
We do this for everyone who loves this world. The people who have spent their lives in it, and the people just discovering it. Yotters exists so that what we learn belongs to all of them.
Nobody pays us for this. No ads, no sponsors, nothing for sale. We just believe the world is a little better when knowledge is shared instead of kept.
If it gave you something today, tell us to keep going. Follow us, leave a like, or write a positive comment. We read every one, and they are what keeps us going.