Ваша команда по рефиту теперь работает по обе стороны Атлантики
Команда, которая идёт с яхтой
International Marine Management приобрела Atlantic Refit Center в Ла-Рошели за нераскрытую сумму и приняла управление 1 июня 2026 года, о чём сообщили SuperyachtNews, BOAT International и SuperYacht Times. IMM уже управляет базами в Пуэрто-Рико, на Синт-Мартене, Гваделупе и Гренаде, насчитывает около 130 штатных сотрудников и называет себя крупнейшим центром рефита на Карибах. ARC работает на атлантическом побережье Франции два десятилетия. Генеральный директор Норина Эдельман сказала прямо: «Возвращение в Европу - определяющий шаг для IMM».
Для владельца, который делит год между островами и Средиземноморьем, такой охват меняет всю арифметику рефита. Когда один оператор присутствует на обоих берегах, за яхтой через океан идут тот же руководитель проекта и та же гарантия, вместо того чтобы всё начиналось заново на верфи, которая её никогда не видела. Главное, что даёт эта сделка, - именно такая передача, а не какой-то один док.
Место для самых крупных корпусов вне Средиземноморья
ARC добавляет два сухих дока длиной 176 и 107 метров, травел-лифт на 250 тонн, краны до 150 тонн, 300 метров ремонтного причала на плаву и 2 000 квадратных метров твёрдой площадки, при проходной осадке в порт 11 метров. Вместе это позволяет верфи докировать и ремонтировать суда длиной до 150 метров.
176-метровый док и потолок в 150 метров ставят Ла-Рошель в короткий список верфей, способных принять самые крупные яхты - тот размерный класс, где слоты выиграть труднее всего. Для владельца яхты длиннее 90 метров это ещё одно серьёзное место, за которое можно побороться, и находится оно на побережье, куда летние толпы не доходят.
Остановка, которую вписывают в переход
Ла-Рошель находится на атлантическом побережье Франции, на естественном маршруте между карибским и средиземноморским сезонами. Основатель и операционный директор Фабрис Метр начинал карьеру во Франции и работал на рефите 92-метровой Tatoosh в Ла-Рошели в 2007 году. С этой сделкой IMM управляет верфями по обе стороны Атлантики.
Для владельца, который перемещается между сезонами, рефит на атлантическом побережье вписывается в перегон, а не съедает средиземноморское время. И поскольку одна компания теперь присутствует и на Карибах, и во Франции, яхта передаётся между двумя верфями, отвечающими одному стандарту, а не начинает всё с нуля. Именно эта передача, а не размер дока, и есть то, что на самом деле продаёт IMM.