Одиннадцатую 104 REV от Mangusta продали до спуска на воду весной 2027-го

Одиннадцатый экземпляр, проданный в постройке
Группа Overmarine подтвердила продажу одиннадцатой Mangusta 104 REV - самой маленькой и доступной модели линейки Maxi Open. Сделку закрыл брокер Николо Строкко вместе с Idea Yaching, и теперь яхта законтрактована со сдачей весной 2027 года. 104 REV имеет длину 31,8 метра при ширине около 7,1 метра, принимает до десяти гостей в четырёх каютах и нарисована внутри и снаружи студией Lobanov Design.
Смысл модели - в ходовых качествах. Два двигателя MTU 16V2000 разгоняют её примерно до 35 узлов на максимуме и до 25 узлов на крейсерском ходу, а кормовая дверь кокпита откидывается и открывает главную палубу к воде. Это классическая игрушка владельца, который правит сам: быстрая, остеклённая и построенная для того, чтобы гонять её вдоль летнего берега, а не пересекать океаны.
Почему сюжет - это слот в постройке
Тот, кто берёт корпус уже в производстве, экономит восемнадцать месяцев или два года, которых требует полностью индивидуальная постройка ещё до закладки киля. Он получает сдачу весной 2027 года на известной морской архитектуре, фиксированную планировку и определённую цену вместо открытой. Для владельца, который хочет быть на воде к средиземноморскому сезону 2027 года, в этом графике и весь интерес.
Это ещё и ограничивает риск головного корпуса. 104 REV теперь на своём одиннадцатом экземпляре, так что системы, поведение на ходу и динамика цены перепродажи задокументированы. Тот, кто покупает номер одиннадцать, покупает подтверждённую историю, а не обещание, и позже это оборачивается более твёрдой ценой перепродажи, чем у непроверенного единичного корпуса.
Быстрая игрушка держится против моды на эксплореры
Почти весь шум в портфеле заказов в этом году - про водоизмещение: эксплореры большой дальности, бич-клубы, гибридные установки на тяжёлых стальных корпусах. Maxi Open стоит на другом конце - это глиссирующая спортивная яхта, которая меняет дальность на скорость и жизнь на открытой палубе. Продажа одиннадцати экземпляров начальной модели говорит, что этот аппетит никуда не делся, даже если заголовки идут в другую сторону.
Для владельца, который взвешивает покупку, вывод простой. Ниша быстрых открытых яхт достаточно ликвидна, чтобы они и дальше перепродавались, а это защищает деньги, припаркованные в одной из них. Яхта длиной 31,8 метра, которая всё ещё выдаёт 35 узлов и которой владелец может править сам, остаётся отдельным активом, а именно отдельный актив и держит цену, когда рынок разворачивается.
Сильные стороны и что учесть
Сильные стороны
- Проверенная, активно строящаяся серияОдиннадцать корпусов проданы еще до запуска самого проекта в производство, при этом отдельные корпуса (1-й, 2-й и 6-й) документально зафиксированы уже на воде - это устойчивый сигнал спроса, а не единичный случай.
- Подлинные ходовые характеристики спортивной яхты с открытой палубойМаксимальная скорость 35kt на водометах при осадке менее 1.5m, что владелец корпуса номер один ('Offline') отмечает как преимущество для плавания на мелководье Флориды и Багам.
- Активный вторичный рынокИ Jacqpot, и Delfina либо уже проданы, либо выставлены через брокеров с именем, что поддерживает ликвидность перепродажи для будущих владельцев.
На что обратить внимание
- Небольшая дальность хода для такого размера370nm на крейсерской скорости - немного по сравнению с водоизмещающей моторной яхтой похожего размера; быстрый глиссирующий корпус с водометами жертвует дальностью ради скорости, поэтому долгие переходы требуют дозаправки.
- Вместимость гостей ниже, чем у более крупных конкурентов10 гостей в 4 каютах - меньше, чем у многих конкурентов длиной свыше 30m, рассчитанных на 12 человек.
- Нет опубликованной цифры эксплуатационных расходовЭмпирическое правило 10-15% подразумевает более EUR 1m в год без учета расходов на экипаж и стоянку, характерных именно для быстрой открытой яхты.
- Жертвует мореходностью ради скоростиБыстрый корпус с малой осадкой жертвует мореходностью, присущей более медленному водоизмещающему экспедиционному судну схожей длины, на волнении - это реальный компромисс в поведении на воде, а не дефект.
Практическая информация
| Цена нового судна | Не опубликована компанией Overmarine (цена по запросу). Источники в брокерской среде называют цены примерно от EUR 11.5m в зависимости от комплектации для доступных слотов нового строительства - это не официальная цифра верфи. |
|---|---|
| Вторичный рынок, Jacqpot (корпус 2023 года) | Запрашивалась цена USD 11,750,000 через Denison Yachting; продана в 2026 году покупателю, которого представлял брокер Fraser Стюарт Ларсен. Цена продажи не разглашается. |
| Вторичный рынок, Delfina (корпус 2024 года) | Цена снижена на EUR 1,000,000 до запрашиваемых EUR 10,950,000 через брокера Northrop & Johnson Самюэля Ле Галля. |
| Эксплуатационные расходы | Отдельной цифры для 104 REV не публиковалось. По брокерскому эмпирическому правилу в 10-15% от стоимости в год, корпус стоимостью около EUR 11m подразумевает EUR 1.1m-1.6m в год без учета роста численности экипажа - это общая оценка, а не опубликованная цифра. |
| Топливо и дальность хода на крейсерской скорости | Запас топлива 10,500 литров, дальность хода 370nm на крейсерской скорости 25kt (при половинной загрузке), максимальная скорость 35kt на двух двигателях MTU 16V2000 M96L через водометы Kamewa - подтверждено собственной спецификацией Overmarine и сверено с брокерским объявлением по Jacqpot. |
| Что не публикуется | Цена продажи этого одиннадцатого корпуса, реальные цены продажи Jacqpot и любого другого перепроданного корпуса (публикуются только запрашиваемые цены), а также любые независимые ходовые испытания, проведенные журналистами - репортаж Boat International на борту корпуса номер один был интервью, а не ходовым испытанием. |
Вопросы, на которые отвечает этот материал
Что произошло?
Overmarine продала одиннадцатую Mangusta 104 REV, 31,8-метровую начальную модель линейки Maxi Open, со сдачей весной 2027 года. Для покупателя это близкий слот на проверенном корпусе вместо многолетнего ожидания полностью индивидуальной постройки. Продажа одиннадцати экземпляров одной быстрой открытой модели - это ещё и сигнал спроса, который стоит прочитать, пока большинство новых заказов гонятся за медленными тяжёлыми эксплорерами.
В чём сильные стороны?
Проверенная, активно строящаяся серия. Одиннадцать корпусов проданы еще до запуска самого проекта в производство, при этом отдельные корпуса (1-й, 2-й и 6-й) документально зафиксированы уже на воде - это устойчивый сигнал спроса, а не единичный случай.
На что обратить внимание владельцу или покупателю?
Небольшая дальность хода для такого размера. 370nm на крейсерской скорости - немного по сравнению с водоизмещающей моторной яхтой похожего размера; быстрый глиссирующий корпус с водометами жертвует дальностью ради скорости, поэтому долгие переходы требуют дозаправки.
Кто сообщил об этом?
BOAT International, SuperYacht Times, Skipper ONDECK, Yacht Harbour, Northrop & Johnson (Samuel Le Gall), Denison Yachting (Jake Garber), Mangusta Yachts official specification.
We do this for everyone who loves this world. The people who have spent their lives in it, and the people just discovering it. Yotters exists so that what we learn belongs to all of them.
Nobody pays us for this. No ads, no sponsors, nothing for sale. We just believe the world is a little better when knowledge is shared instead of kept.
If it gave you something today, tell us to keep going. Follow us, leave a like, or write a positive comment. We read every one, and they are what keeps us going.