Pershing построил GTX90 без заказчика и сдвинул очередь в классе 90 футов
Разрыв в линейке 90 футов закрыт
Ferretti Group подтвердила, что первая Pershing GTX90 была спущена на воду в порту Фано 1 июля. При полной длине 27,97 метра и ширине 6,89 метра она закрывает единственную брешь в линейке GTX, которая до сих пор шла GTX70, GTX80, а затем перескакивала сразу к GTX116, как отметило издание Megayacht News в материале о спуске. GTX90 остаётся единственной моделью линейки в диапазоне от 90 до 100 футов.
Два двигателя MAN V12X по 2 200 л.с. работают на водомёты Castoldi TurboDrive 600 HCT, верфь заявляет предварительную максимальную скорость 35 узлов и крейсерскую 30 узлов. Пара гиростабилизаторов Seakeeper NG18 гасит качку в четырёх каютах с собственными санузлами на восемь гостей, сообщает BOAT International. Настоящий аргумент Pershing - это палубные метры: 37 квадратных метров кокпита и ещё 33 на спортбридже, плюс двойной гараж, вмещающий Williams 395 SportJet и гидроцикл.
Построена раньше, чем продана
Показательна именно хронология. Корпус заложили без заказчика в 2025 году на площадке Ferretti Group Plug and Mould и достроили на новом производстве в Мондольфо, где сейчас собирают всю линейку GTX, пишет BOAT International. Публично Ferretti Group представила модель только 18 июня. Через тринадцать дней яхта уже была на воде.
Верфь не замораживает капитал в непроданной 28-метровой яхте, если не уверена и в спросе, и в собственной пропускной способности. Выделенные мощности под GTX в Мондольфо указывают на серийное производство, а не на один корпус под каждый подписанный контракт. Именно такая операционная позиция стоит за этим спуском на воду, и именно с ней покупатель может работать.
Что это даёт покупателю
Мировая выставочная премьера первой GTX90 состоится на Cannes Yachting Festival в сентябре, сообщает BOAT International. Готовая 28-метровая яхта с сертификацией CE категории A, стоящая у причала, меняет переговоры так, как не способен ни один рендер. Любой, кто выбирает яхту в этом сегменте, через восемь недель может подняться на борт настоящего судна и сопоставить его с тем сроком сдачи, который называет конкурирующая верфь.
Если вы уже внесли задаток в сегменте 90 футов, этот спуск на воду - аргумент в следующем разговоре с верфью. Если вы ещё выбираете, спросите Pershing в Каннах, на какой стадии находятся второй и третий корпуса, прежде чем принимать чей-либо срок ожидания. Строительство без заказчика заново определяет, что значит «в наличии», и Pershing только что доказал, что способен на это в данном классе.