Princess X90 вышла на ходовые испытания, 16 лодок уже в заказе
Новая модель, и портфель заказов был полон ещё до спуска
Первая X90, построенная на площадке South Yard компании Princess в Плимуте, сошла на воду в мае 2026 года и теперь проходит ходовые испытания; мировой дебют назначен на Cannes Yachting Festival в сентябре. Семь таких 27,1-метровых яхт Princess продала ещё до того, как первый корпус коснулся воды, ещё четыре строятся, а BOATPro доводит число заказанных и строящихся до 16.
Для покупателя именно этот портфель заказов и есть та самая цифра. Модель, за которой стоит очередь, обычно сохраняет стоимость лучше единичного экземпляра, и это знак, что верфь будет годами поддерживать и саму серию, и поставку запчастей. X90 закрывает промежуток между 24-метровой X80 и флагманом X95 Vista - ту часть модельного ряда, где Princess продаёт больше всего лодок.
Корпус, сделанный для меньшего расхода топлива
Главная техническая новация - новый корпус Hybrid Progressive-Planing, разработанный вместе с британскими корабельными архитекторами Olesinski. Princess заявляет, что выше 16 узлов он требует примерно на 10 процентов меньше мощности, чем Y85, а ниже 10 узлов совпадает с ней по расходу, и всё это при почти 18 тоннах дополнительного веса.
Расход и дальность прямо переходят в эксплуатационные расходы и в то, как далеко владелец уйдёт между заправками. Корпус, который делает больше меньшими средствами, - это из тех перемен, что видны в годовом счёте, а не в буклете, и такое утверждение покупателю стоит потребовать подтвердить на ходовых испытаниях, а не принимать на бумаге.
Палубное пространство для владельца, который действительно пользуется лодкой
Выше ватерлинии X90 целиком уходит в открытую планировку. Кокпит посажен низко и вровень, со стеклянным транцем и откидными балконами по обоим бортам; изогнутые стеклянные двери раскрывают салон в кормовую палубу, а Super Flybridge ставит скай-лаунж над закрытым постом управления. Главная палуба идёт на одном уровне от салона до каюты владельца в носовой части.
Такая планировка обращена к владельцу, который проводит время на борту, а не к тому, кто сдаёт яхту в чартер. В этом размере продаются одноуровневая главная палуба и просторный общий кокпит, и Princess делает ставку на то, что эта формула выдержит и Канны, и следующие четыре корпуса, которые уже идут за первым на стапеле.