8 октября 2026 · Yotters, независимое яхтенное издание
Yotters
Дизайн и задание владельца

72-метровая Silver Fox от Sanlorenzo превращает машинный объём в спа

Sanlorenzo показала первые снимки интерьера Silver Fox - первого 72-метрового корпуса линейки 74Steel. Шесть компактных генераторов Volvo Penta, питающих два пода, заменили обычные главные двигатели, а сэкономленный технический объём ушёл в спа при пляжном клубе, устроенное на всю ширину 13,1 м. Яхту фрахтуют от EUR 900 000 в неделю, и это публичная цифра, показывающая, чего стоит такой компромисс.
20 июля 20264 мин чтенияРедакция YottersПод редакцией Leon Soliman
72-метровая Silver Fox от Sanlorenzo превращает машинный объём в спа

Флагман и его авторы

Silver Fox имеет длину 72 м при ширине 13,1 м, максимальную осадку 3,4 м и шесть палуб. Яхту продали в ноябре 2021 года через Edmiston, спустили на воду в октябре 2025 года и сдали весной 2026 года. Расходятся источники именно по объёму: SuperYacht Times обмеряет её в 1 946 GT, а BOAT International указывает 1 800 GT.

Внешние линии нарисовало бюро Zuccon International Project, которому SuperYacht Times приписывает и проектирование корпуса. Интерьеры выполнены Francesco Paszkowski Design совместно с Маргеритой Касприни, и опубликованные снимки показывают более мягкий, более домашний регистр, чем стеклопластиковые серии верфи. Она отобрала титул флагмана у 66-метровой Attila с перевесом в шесть метров и уже уступила его второй 74Steel - 73-метровой Virtuosity, спущенной на воду в конце июня.

Машины, которые освободили место

Дизель-электрическую установку спроектировали собственными силами совместно с Siemens Energy. Вместо двух крупных главных двигателей шесть Volvo Penta D13 по 1 000 кВт каждый, то есть 1 341 л.с. на единицу и 6 000 кВт суммарно, питают пару подов. Максимальная скорость - 16,5 узла, крейсерская - 11 узлов.

В этой компоновке и заключён весь довод. Шесть компактных генераторов можно разнести и расставить ярусами так, как два больших блока с их валолиниями не позволяют, а поды убирают редукторы и валопровод в корме. Машинное отделение сжимается, и место, которое оно перестаёт занимать, находится в самом низу судна, у самой воды, то есть ровно там, где нужен пляжный клуб.

Куда ушёл объём

Пляжный клуб нарисован как отдельный спа- и фитнес-центр, а не как гараж, который освобождается на купальную платформу после спуска игрушек. Зона велнеса занимает всю ширину 13,1 м и включает массажный кабинет, сауну, хаммам, купель и семейную комнату для младших гостей. Sanlorenzo заявляет, что и пляжный клуб, и спа заметно больше, чем на обычной яхте сопоставимого размера.

Апартаменты владельца занимают отдельную палубу: собственная джакузи и обеденная зона, две ванные комнаты в спа-стилистике, гостиная и кабинет. Пять гостевых кают с собственными санузлами расположены на главной палубе рядом с гостиной и парадной столовой. На солнечной палубе размещены бар, очаг в носовой части и джакузи в окружении матрасов для загара, а также прозрачный стеклянный ветрозащитный экран под хардтопом. Два гаража для тендеров в средней части несут 10-метровый лимузин-тендер Pascoe и тендер экипажа, есть и вертолётная площадка для касания без стоянки.

Эксплуатационные цифры за этим

Двенадцать гостей обслуживает экипаж из 21 человека, включая медиагруппу. Такое число гостей для этой длины обычно, и в этом весь смысл: дополнительный объём не ушёл в каюты. Председатель и главный исполнительный директор Sanlorenzo Массимо Перотти на спуске представил флагман как вызов представлению, будто размер равен избыточности.

Silver Fox вошла в чартерный флот Edmiston и доступна от EUR 900 000 в неделю по схеме YET. Весну она провела на Французской Ривьере, где принимала бренд-активацию, растянутую от Каннского кинофестиваля до Гран-при Монако. Настолько публичная недельная ставка - один из немногих способов, какими рынок может оценить планировку, построенную вокруг велнеса, по сравнению с обычной той же длины.

Что это значит для владельца

Дизель-электрику до сих пор продавали через расход топлива и шум. Silver Fox переводит её в довод о планировке, а такой довод легче донести до того, кто подписывает. Машинный объём, превращённый в спа-палубу, - это пространство в ежедневном пользовании, а не строка в отчёте об эффективности, который после первого сезона никто не читает.

Для покупателя, который составляет спецификацию нового судна в диапазоне от 60 до 80 метров, вопрос к верфи изменился. Он больше не в том, экономит ли гибрид или дизель-электрика деньги за сезон. Он в том, сколько квадратных метров гостевого пространства отыгрывает выбор движительной установки, в каком месте судна эти метры оказываются и что верфь готова зафиксировать письменно до того, как general arrangement будет заморожен.

Что сообщают владельцы и экипажи

Сильные стороны и что учесть

Сильные стороны

  • Экономия технического пространства превратилась в жилую зону, а не осталась сноскойШесть компактных генераторов Volvo Penta, приводящих в действие два поворотных движителя (пода), заменили два крупных главных двигателя, уменьшили машинное отделение и сместили его ниже в корпусе - а высвободившийся объём превратился в спа и бич-клуб на всю ширину корпуса, а не в строку отчёта об эффективности.
  • Этот компромисс имеет цену, а не просто декларациюСтавка чартера от 900 000 евро в неделю по программе YET компании Edmiston даёт рынку реальную, публичную цифру, позволяющую сравнить планировку, ориентированную на велнес, с традиционной яхтой той же длины.

На что обратить внимание

  • Её собственные основные характеристики оспариваютсяSuperYacht Times указывает 1 946 GT, BOAT International сообщает 1 800 GT. Ни Sanlorenzo, ни какой-либо третий источник не устранили это расхождение в собственных данных о тоннаже яхты.
  • Титул флагмана продержался около восьми месяцевVirtuosity, второй корпус той же линии 74Steel, был спущен на воду с длиной 73 метра всего через несколько недель после сдачи самой Silver Fox - формулировка 'самая большая из построенных нами', прозвучавшая при её презентации, оказалась недолговечной.

Практическая информация

72-метровая Silver Fox от Sanlorenzo превращает машинный объём в спа
Ставка чартераОт 900 000 евро в неделю, по программе YET, через Edmiston.
Сроки постройкиПродана в ноябре 2021 года, спущена на воду в октябре 2025 года, передана заказчику весной 2026 года.
Экипаж и гости21 член экипажа, включая отдельную медиакоманду, для 12 гостей в 5 каютах с собственной ванной комнатой.
Что не разглашаетсяЦена постройки не раскрывалась, а её валовая вместимость указывается по-разному двумя названными источниками (1 946 GT против 1 800 GT) без окончательного разрешения расхождения.

Вопросы, на которые отвечает этот материал

Что произошло?

Sanlorenzo показала первые снимки интерьера Silver Fox - первого 72-метрового корпуса линейки 74Steel. Шесть компактных генераторов Volvo Penta, питающих два пода, заменили обычные главные двигатели, а сэкономленный технический объём ушёл в спа при пляжном клубе, устроенное на всю ширину 13,1 м. Яхту фрахтуют от EUR 900 000 в неделю, и это публичная цифра, показывающая, чего стоит такой компромисс.

В чём сильные стороны?

Экономия технического пространства превратилась в жилую зону, а не осталась сноской. Шесть компактных генераторов Volvo Penta, приводящих в действие два поворотных движителя (пода), заменили два крупных главных двигателя, уменьшили машинное отделение и сместили его ниже в корпусе - а высвободившийся объём превратился в спа и бич-клуб на всю ширину корпуса, а не в строку отчёта об эффективности.

На что обратить внимание владельцу или покупателю?

Её собственные основные характеристики оспариваются. SuperYacht Times указывает 1 946 GT, BOAT International сообщает 1 800 GT. Ни Sanlorenzo, ни какой-либо третий источник не устранили это расхождение в собственных данных о тоннаже яхты.

Что сообщают владельцы и экипаж?

Массимо Перотти на презентации назвал флагман вызовом идее, что размер равнозначен избыточности - заявление о том, для чего было использовано освободившееся техническое пространство, сделанное человеком, который сам принял решение отдать его под спа-палубу, а не под дополнительные каюты. (Massimo Perotti, Chairman and CEO, Sanlorenzo)

Кто сообщил об этом?

BOAT International, SuperYacht Times, Superyachts.com, YachtBuyer.

По первоисточникам: BOAT International, SuperYacht Times, Superyachts.com, YachtBuyer.
Редакция YottersГлавный редактор: Leon SolimanРедакционные стандарты

We do this for everyone who loves this world. The people who have spent their lives in it, and the people just discovering it. Yotters exists so that what we learn belongs to all of them.

Nobody pays us for this. No ads, no sponsors, nothing for sale. We just believe the world is a little better when knowledge is shared instead of kept.

If it gave you something today, tell us to keep going. Follow us, leave a like, or write a positive comment. We read every one, and they are what keeps us going.

Похожие материалы

Дизайн и задание владельца

Флагманская 26-метровая Seadeck 9 от Azimut отправляется в Канны, готовая к гибридной силовой установке

Дизайн и задание владельца

Новый эксплорер-катамаран Silver Yachts длиной 26 м пройдёт 4000 миль

Дизайн и задание владельца

Sanlorenzo продала пять SHE прежде, чем построила хоть одну

Сводка Yotters

Мир яхт - каждое утро.

Материалы, которые двигают яхтенный мир, раньше самого рынка. Присоединяйтесь к владельцам, брокерам и верфям, которые начинают день с Yotters.