Sirena выходит в суперъяхты на 36 метрах, оставаясь ниже 300 GT
Самый крупный корпус Sirena, ниже 300 GT
Sirena Yachts спустила на воду первую 118 на своей верфи в Ялове в Турции 14 июля. Это 36-метровая, 118-футовая яхта в три палубы и самая большая композитная яхта, построенная верфью. Проектирование корпуса выполнил German Frers, экстерьер нарисовала внутренняя команда Sirena, интерьер сделала нидерландская студия Cor D. Rover. Яхта вмещает до шести гостевых кают и оснащена двумя двигателями MAN V-12 по 3 100 л.с. каждый, что даёт максимальную скорость 16 узлов; опциональный пакет на 3 800 л.с. поднимает её до 21 узла. Публичный дебют состоится на Cannes Yachting Festival в сентябре.
Цифра, которая меняет взгляд на яхту, - это вместимость. На 36 метрах большинство яхт переваливает за 500 GT, а это запускает более тяжёлый коммерческий кодекс, больший экипаж и более крупные счета за сюрвей и содержание. Sirena спроектировала 118 так, чтобы остаться ниже 300 GT, поэтому владелец получает суперъяхтенную длину при габаритах, с которыми справится меньший экипаж и которые частный владелец может застраховать, не переходя в полноценную коммерческую категорию. Она на девять метров длиннее прежнего флагмана верфи, модели 88, и именно в приросте объёма уходят деньги.
Двухуровневый лофт владельца и подписанный покупатель
Владельческие помещения - главное в планировке. Люкс на главной палубе соединён отдельной лестницей с помещением на нижней палубе, которое Ali Onger из Sirena называет «лофтом»: клиент может обустроить его как кабинет или зону для хобби, с выходом на откидной балкон у воды. Первый корпус строился не на спекулятивной основе: BOAT International сообщает, что он уже продан постоянному клиенту Sirena, а постройка прошла столярные работы на нижней палубе и перешла к системам, тику и окраске.
Тихий сигнал здесь - постоянный владелец, поднимающийся до самой большой яхты верфи. Это значит, что производственная лестница работает, потому что клиент, у которого уже есть Sirena, остался внутри бренда, а не ушёл к специализированному суперъяхтенному дому на отметке 30 метров. Для покупателей, наблюдающих снизу, это также значит, что 118 приходит с реальным заданием владельца за спиной, а не с выставочной спецификацией, и это обычно делает планировочные решения на втором и третьем корпусах точнее.
118 как половина движения вверх
Спуск пришёлся на год 20-летия Sirena и идёт в паре со вторым, отдельным шагом. Наряду с композитной линейкой, которая теперь включает 48, 60, 68, 78, 88 и доходит до 118, верфь открыла стальную и алюминиевую линию, начав с проекта длиной 42,2 метра и вместимостью 433 GT. Эта более крупная яхта использует быстроходный водоизмещающий корпус от Van Oossanen, экстерьер за авторством Luca Vallebona и интерьер от Hot Lab; она выставлена на продажу, пока проходит окраску.
118 и 42 - это два материала, направленные в одну сторону. Sirena строит лестницу, которая ведёт владельца от серийного круизера до 42-метровой стальной суперъяхты, не выходя за пределы бренда, и 118 - та ступень, где эта лестница входит на территорию, которую обычно держат более крупные и дорогие верфи. Для покупателя привлекательность в том, что полукастомная верфь с длинной серией за плечами теперь предлагает длину и объём, ради которых раньше приходилось начинать с нуля с незнакомой верфью. Канны в сентябре - то место, где рынок решит, убедителен ли этот прыжок.