Первый стальной суперъяхт Sirena, 42 метра, продан ещё до спуска на воду
Серийная верфь переходит на сталь
42M - это чёткий разрыв с композитными моторными яхтами, на которых Sirena сделала имя. Её длина 42,2 метра при ширине 8,8 метра и осадке 2,5 метра, заявленные 433 GT, а стальной корпус сочетается с надстройкой из алюминия. Постройку начали в спекуляцию в 2024 году, и на этой неделе верфь окрестила этот первый корпус в присутствии владельцев, примерно за два месяца до международного дебюта.
Морская архитектура - от Van Oossanen, с его Fast Displacement Hull Form и крылом Hull Vane в корме, тем же пакетом эффективности, что уже стоит под рядом более крупных custom-яхт. Внешние линии нарисовал Luca Vallebona, интерьер выполнила Hot Lab, а планировка вмещает десять гостей в пяти каютах.
Почему это важно владельцу
Для тех, кто следит за Sirena как за маркой, суть в том, что верфь теперь конкурирует там, где строят верфи полного кастома, а не только с другими серийными линейками. Стальной 42-метровик - это другая классификация, другой разговор о флаге и другой рынок перепродажи, чем 30-метровик из композита, и он ставит логотип Sirena на лодку, на которую состоявшийся владелец может подняться, а не сойти с неё.
То, что корпус продали ещё до спуска на воду, да ещё и через собственный отдел, - сигнал посильнее. Сталь, построенную в спекуляцию в нижней части сорокаметрового диапазона, заказывают только тогда, когда верфь уверена, что покупатель ждёт, - и он ждал. Сама Sirena заявляет, что продажа выросла из отношений с уже существующим клиентом, а это указывает на постоянного владельца, который поднимается на уровень выше внутри линейки.
Аргумент эффективности
Hull Vane - это неподвижное крыло поперёк кормы, которое возвращает энергию из собственной кильватерной струи яхты, и Van Oossanen уже годами заявляет о двузначной экономии топлива на водоизмещающих корпусах. На яхте в 433 GT это выливается в дальность хода и эксплуатационные расходы - две цифры, которые частный владелец действительно чувствует на долгом переходе.
Показатель дальности Sirena пока не публиковала, а двигательный пакет остаётся закрытым до дебюта. На бумаге зафиксировано намерение: первый стальной флагман, нацеленный именно на владельцев, которым нужна лодка крупнее, тише и выносливее, но без смены верфи, которую они уже знают.