Tankoa спустила Spirit - 52-метровый Vitruvius полностью на заказ с гибридной установкой
Первая индивидуальная T52
Tankoa спустила Spirit на воду на своей верфи в Генуе в субботу 11 июля - это первая полностью заказная яхта, построенная на платформе T52 Vitruvius. Всю постройку она была известна как Project Secret. Проектирование корпуса и экстерьер выполнило Vitruvius Yacht Design, бюро Philippe Briand и Veerle Battiau. Интерьер сделало итальянское бюро FM Architettura.
Разрыв между серийным корпусом и единичным - это разрыв в перепродаже. Серийная яхта соревнуется с собственными систершипами по общей спецификации, и брокер оценивает её относительно них. Единичный корпус Briand оценивают вместо этого по его собственному происхождению. Tankoa сообщает, что Spirit находится на финальной достройке, ходовые и технические испытания идут.
Удержана на 499 GT при корпусе 51,5 метра
Серия называется T52, но измеренная длина составляет 51,5 метра при ширине 9,1 метра и максимальной осадке 2,4 метра. Вместимость - 499 GT, на тонну ниже отметки, которая переводит яхту в более тяжёлый режим по экипажу, освидетельствованиям и безопасности на весь остаток её рабочей жизни. Корпус и надстройка выполнены из алюминия, класс присвоен Lloyd's Register.
Этот выбор материала и есть вся инженерная история. Алюминий выше и ниже линии палубы удерживает водоизмещение, и именно это делает 499 GT достижимыми на такой длине без сжатия интерьера. На борту 12 гостей в шести каютах и девять членов экипажа в пяти. Осадка 2,4 метра открывает якорные стоянки, мимо которых более глубокосидящая 50-метровая яхта вынуждена пройти.
Что даёт гибрид и чего не даёт
На Spirit стоит полный гибрид Tankoa E-Motion, объединяющий обычные двигатели с электромоторами и батарейным блоком. Два агрегата MAN дают 17 узлов максимальной скорости и 15 узлов крейсерской. Дальность - 4000 морских миль на 12 узлах. Электрический режим оставлен для тихого хода с низкими выбросами на якоре и в порту.
Это честные для типа цифры, а не заголовочные. Четыре тысячи миль на 12 узлах покрывают переход через Атлантику с запасом и немногим больше. Что батарея действительно убирает, так это генератор на якоре - шум, который гости замечают первым, - и выбросы в порту, которые портовые правила начинают тарифицировать.
Владелец поставил спортзал в бич-клубе
Задание поместило спортзал и спа в центр бич-клуба, спланированные так, чтобы ими пользовались на ходу, а не только на якоре. Помещение выходит на кормовую террасу, с купелью и откидными боковыми платформами в корме. Отношение к воде - как к тому, в чём находишься, а не на что смотришь, - стало организующей идеей проекта.
Это читается как выбор образа жизни, и это же выбор в пользу стоимости. Планировку, выстроенную вокруг велнеса, растущая доля покупателей сегодня спрашивает первой. Яхта, построенная по такому шаблону, перепродаётся легче, чем устроенная вокруг парадного салона, в котором никто не сидит.
Борьба ниже 500 GT становится тесной
Spirit не одинока под чертой. The Italian Sea Group только что показала 53-метровый концепт Picchiotti, нарисованный под ту же цель, а Columbus сдала 38-метровую яхту, удержанную на 299 GT по той же логике на ступень ниже. Верфи теперь открыто соревнуются в том, сколько яхты им удаётся уместить под регуляторной цифрой.
Покупателю стоит сравнивать именно это. Яхта 51,5 метра при 499 GT и яхта 53 метра при той же вместимости - одно и то же предложение по эксплуатационным расходам, и решение сводится к тому, кто её нарисовал и как она построена. Spirit отвечает цельноалюминиевой единичной постройкой с доски Philippe Briand, а это поле поуже, чем подсказывает длина.