Carpe Diem от Trinity Yachts впервые за 15 лет выставлена на продажу

Пятнадцать лет, один владелец, впервые на продажу

Carpe Diem, 58,2-метровая алюминиевая моторная яхта, построенная Trinity Yachts и сданная в 2011 году, впервые вышла на брокерский рынок. Boat International сообщил о выставлении яхты на продажу 4 августа 2026 года: брокеры Burgess Crispin Baynes и Matt Emerson называют запрашиваемую цену в $32 500 000, а Lon McCloskey и Stuart Larsen из Fraser занимаются её продвижением параллельно - обычная практика, когда яхту предлагают сразу через два дома. У неё был единственный владелец с момента сдачи, и именно этот факт брокеры выносят на первый план: пятнадцать лет без смены владельца - редкость для яхты такого размера, где обычнее перепродажа раз в четыре-пять лет.

Trinity Yachts построила её из алюминия - одна из немногих американских верфей, работающих в истинном суперяхтенном размерном классе, на площадке в Gulfport, Mississippi, куда производство переехало после того, как Hurricane Katrina повредила первоначальную площадку в New Orleans. Верфь была основана в 1988 году олимпийским яхтсменом John Dane III. Carpe Diem имеет класс ABS, валовая вместимость 749 GT при ширине 10,2 метра и осадке 2,6 метра, а её внешние линии и архитектура корпуса созданы Geoff Van Aller, многолетним штатным дизайнером Trinity.

Интерьер в стиле ар-деко, принёсший ей номинацию

Интерьер создан Carol Williamson, которая ставила целью построить подлинную яхту в стиле ар-деко, а не обычный современный интерьер с несколькими деталями эпохи для вида. Чёрные лакированные панели проходят через главный салон и коридоры на фоне светлой обивки и полированного камня, а в баре и переходах развешаны черно-белые фотографии Marilyn Monroe и другие портреты той эпохи. Официальная столовая рассчитана на двенадцать гостей и выполнена в той же тёмной отделке; эффект намеренно театральный, а не сдержанный - ближе к курительной комнате океанского лайнера 1930-х годов, чем к светлому «пляжному» стилю, который преобладает на большинстве яхт такого размера.

Этот интерьер оказался достаточно хорош, чтобы войти в число финалистов сразу двух премий - World Superyacht Awards и ShowBoats Design Awards - в 2012 году, через год после сдачи яхты. Номинация - это не победа, но это независимое признание жюри двух премиальных программ, которые сама индустрия считает авторитетными, а значит, дизайн Carpe Diem уже был проверен в сравнении с современниками, а не описывается только словами брокеров, продающих её сейчас.

Что дали покупателю пятнадцать лет и капитальный ремонт

Главный факт для покупателя, сравнивающего корпус 2011 года с новостроем, - это то, что на яхте уже обновлено. Два двигателя Caterpillar на Carpe Diem прошли капитальный ремонт в 2024 году с пятилетней гарантией производителя, генераторы заменены в 2023 году, а стабилизаторы модернизированы до системы Quantum нулевой скорости. Ничего из этого не косметика: двигатели, генераторы и стабилизаторы - три системы, способные омрачить первый год нового владельца, если ими пренебречь, и все три уже приведены в порядок за последние два года, а не оставлены на усмотрение следующего владельца.

Она также прошла 15-летнее освидетельствование ABS в 2026 году - собственную независимую проверку конструкции и безопасности классификационного общества, а не просто описание от брокера. Прохождение этого освидетельствования в 15-летнем возрасте - реальный факт о состоянии корпуса и механизмов, отличный от рекламного текста и более полезный, чем он, и это именно та проверка, которую покупателю иначе пришлось бы заказывать и оплачивать самостоятельно перед тем, как делать предложение.

Два Caterpillar, 5 000 миль и полный набор игрушек

Ход обеспечивают два дизеля Caterpillar мощностью 3 384 hp каждый, что даёт максимальную скорость 21 узел и крейсерскую 17 узлов. Запас топлива составляет 87 774 литра, чего, по данным брокеров, хватает примерно на 5 000 морских миль на более экономичной скорости 10 узлов - достаточно для перехода через Атлантику или для целого сезона от Средиземноморья до Карибов, не разыскивая по пути заправочный причал. На солнечной палубе расположены джакузи в носовой части, открытый бар на миделе и тренажёрный зал в корме - планировка палубы построена так, чтобы гости могли свободно перемещаться между солнцем и тенью, а не сидеть на одном месте.

Набор тендеров и водного снаряжения рассчитан на активную чартерную программу, а не на редкие спокойные выходы: 7-метровый тендер Novurania Chase с тремя моторами, 6,7-метровый тендер Nautica для высадки на берег мощностью 197 hp, четыре гидроцикла WaveRunner, водные лыжи и вейкборды, а также шесть комплектов снаряжения для дайвинга с собственным компрессором. 15-летняя яхта с таким богатым и поддерживаемым в порядке набором игрушек говорит покупателю, что прежний владелец активно её эксплуатировал, а не держал у причала - именно такую деталь классификационное освидетельствование не фиксирует.

Одна запрашиваемая цена, два брокерских дома

При цене $32 500 000 Carpe Diem оценена как подержанная 58-метровая яхта с уже выполненными капитальными работами, а не как свежесданная новостройка, а Fort Lauderdale, где она сейчас находится, делает её доступной как для американского чартерного рынка, так и для прямого перехода через Атлантику в Средиземноморье. Выставление яхты одновременно через Burgess и Fraser расширяет её видимость для клиентской базы каждого дома, но при этом серьёзному покупателю стоит уточнить у любого из брокеров, кто именно ведёт конкретное предложение, прежде чем двигаться дальше.

Независимых данных ходовых испытаний после капитального ремонта двигателей 2024 года в открытом доступе нет; все цифры по ходовым характеристикам в этом материале - собственные данные брокеров из объявления о продаже, а не данные сюрвейера или классификационного общества, помимо структурного освидетельствования ABS 2026 года. YachtCharterFleet также предлагает её в чартер одновременно с продажей - обычная практика, но она означает, что заинтересованному покупателю, возможно, придётся подстраиваться под уже забронированные чартеры, чтобы осмотреть яхту или провести сюрвей, и это стоит обсудить с брокерами перед тем, как планировать поездку для личного осмотра.