Sirena продала первую стальную 42-метровую яхту до дебюта в Монако
Спекулятивная 42-метровая продана до премьеры в Монако
Sirena Marine продала первый корпус модели Sirena Superyachts 42M перед мировой премьерой на Monaco Yacht Show, который пройдёт с 23 по 26 сентября 2026 года. 42,2-метровая яхта - самая крупная из построенных турецкой верфью и первая со стальным корпусом и алюминиевой надстройкой. Её валовая вместимость составляет около 433 GT, она принимает 10 гостей в пяти каютах, внешние линии выполнил Лука Валлебона, интерьеры Hot Lab, а проектирование корпуса Van Oossanen, которое применило свой Fast Displacement Hull Form и крыло Hull Vane.
Строительство началось на спекулятивной основе в 2024 году на верфи компании в Ялове под Стамбулом, и лодка нашла владельца, пока ещё оставалась в постройке. Модель выставлена по запрашиваемой цене EUR 23,95 млн, центральный агент Northrop and Johnson. Sirena описала сделку как внутреннюю продажу опытному владельцу. Коммерческий директор компании Али Онгер заявил, что продажа подтвердила: «наш подход к строительству современных, по-настоящему мореходных суперъяхт находит отклик у опытных владельцев».
Серийная верфь до 40 метров растёт в размере
Sirena сделала имя на серийных и полукастомных моторных яхтах длиной до 40 метров, диапазон которых заканчивается примерно на 27 метрах. 42M - её первый шаг выше 40 метров и первый стальной проект. Чтобы освободить место, компания арендовала прибрежные цеха в Ялове, добавив около 150 000 квадратных метров площади и увеличив штат почти до 1 200 человек, и крупная яхта строится именно там.
Продажа первого корпуса до любого публичного показа снимает финансовый риск, который обычно несёт спекулятивная постройка, и закрывает первый слот верфи в верхней части её диапазона. В сегменте, где покупатели стали терпеливыми, свежий тоннаж под ключ в диапазоне от 30 до 45 метров по-прежнему держит самые твёрдые цены. Корпус, который можно сдать скоро, от верфи с уже сложившейся базой владельцев, - это тот профиль, за который покупатели готовы доплачивать.
Турецкие верфи продолжают расти в размерах
Сделка приходится на момент, когда Турция держится среди ведущих стран-строителей в Global Order Book издания BOAT International, уступая Италии и Нидерландам по большинству показателей, даже после того как национальный приток заказов остыл по сравнению с пиком 2024 года. Турецкие верфи давно лидируют в нишах до 40 метров и эксплореров по цене и качеству постройки. Стальные суперъяхты длиннее 40 метров выводят их в более прямую конкуренцию с признанными итальянскими и североевропейскими домами.
Для владельца всё упирается в соотношение цены и содержания. Стальная 42-метровая яхта, соединяющая голландское проектирование корпуса и итальянский стиль с себестоимостью серийной верфи, работающей до 40 метров, стоит особняком от сопоставимого итальянского или голландского новостроя, а первый корпус уже закреплён за владельцем. Монако проверит, уйдут ли так же быстро второй и третий слоты и последует ли за флагманом остальной флот, всё ещё укоренённый ниже 40 метров.