Antonini Navi تنزل اليخت Hanaa بطول 31.2 متراً بعد عامين من موعد 2025
متى يتسلّم المالك اليخت Hanaa فعلاً؟
أُنزل اليخت Hanaa، وهو يخت استكشافي مفصّل بطول 31.2 متراً من Antonini Navi، إلى الماء في حوض لا سبيتسيا، ومن المقرر أن يصل إلى مالكه في ربيع 2027. أما بيان الحوض عن وضع العارضة في يناير 2024 فكان يقول 2025.
أعلنت Boat International الإنزال في 5 نوفمبر 2026: حفل خاص في قاعات البناء بالحوض، وعلى الهيكل اسم اليخت وشعار الحوض. ووُضعت العارضة في يناير 2024 بحضور المالك وSergio Cutolo رئيس هندسة السفن في Hydro Tec، بينما كان العقد قد وُقّع قبل ذلك بثلاثة أشهر، في أكتوبر 2023، بحسب PowerYacht في أغسطس 2024.
رسم بيان وضع العارضة تسلسلاً مشدوداً: اكتمال الأعمال الفولاذية الإنشائية بنهاية يونيو 2024، وضم الهيكل إلى السطح في يوليو، وبدء التجهيز في أغسطس بإشراف Hot Lab، ثم التسليم عام 2025. لا يفسّر أي خبر عن الإنزال سبب تأخر الموعد، ولم تقل Antonini Navi ذلك. الثابت هو الفارق: نحو 34 شهراً من العارضة إلى الإنزال، وقرابة عامين من التأخر عن سنة التسليم الأولى. وبالنسبة إلى مالك يفكر في حوض يتعامل معه للمرة الأولى، هذا هو الرقم الذي يستحق السؤال عنه.
كيف تبدو الحياة على متن Hanaa؟
يتخلى اليخت Hanaa عن الصالون الرئيسي وجناح المالك في المقدمة اللذين يوجدان عادة في يخت بطول 31 متراً، ويصرف المساحة على صالة مركزية وشرفة في المقدمة وسطح شمسي تزيد مساحته على 78 متراً مربعاً.
تنقل Boat International الطلب بأنه يخت استكشافي 'جذاب وعصري' لمالك متمرس أراد الراحة ومدى بعيداً وقدرة على مواجهة البحر. رسم Hydro Tec الشكل الخارجي والعمارة البحرية والتوزيع، وصمم Hot Lab في ميلانو الداخل. والنتيجة يخت من أربعة سطوح بمظهر رجولي ولمسات سوداء وزجاج غير مألوف. السطح الرئيسي فضاء اجتماعي واحد حول صالة مركزية تنفتح على الكوكبيت الخلفي.
في المقدمة، حيث يضع معظم اليخوت بهذا الحجم المالك، توجد شرفة خاصة مدمجة في الهيكل تصلح للطعام أو للمكتب أو للاجتماعات. وينتقل جناح المالك إلى السطح العلوي بجوار الجسر، وينفتح على شرفة خلفية خاصة فيها صالة وبار وجاكوزي. وتقع أربع مقصورات للضيوف وثلاث للطاقم على السطح السفلي، مع مرآب جانبي لتندر حتى 5 أمتار، أما مطعم الطاقم فعلى السطح الرئيسي بجوار المطبخ. إنه توزيع لمن يستقبل ضيوفه في الهواء الطلق ويعمل من على متن اليخت، ويتخلى لذلك عن غرفة الطعام الرسمية في الداخل.
إلى أي مدى وبأي سرعة يسير Evo 31؟
أرقام الحوض لـ Evo 31 هي 12 عقدة في الإبحار و13 عقدة كحد أقصى و4000 ميل بحري عند 10 عقد، بمحركين من Caterpillar C18 قدرة كل منهما 533 كيلوواط وبحمولة أقل من 300 GT.
يذكر تقرير Autoevolution عن الإنزال عرضاً أقصى 7.5 متراً وغاطساً 2.4 متر عند الحمولة الكاملة، وهيكلاً مبنياً وفق معايير تجارية تستوفي متطلبات MCA وجزر كايمان. وإعلان لـ Denison Yachting عن يخت Evo 31، حُدّث في 25 أكتوبر 2026، يطابق هذه الأبعاد ويذكر 299 GT، وهو السقف الذي يبقي نظام الطاقم والترخيص أخف مما في يخت أكبر. أما خبر Boat International عن الإنزال فلا يذكر المحركات ولا السرعة ولا المدى.
ويذكر إعلان Denison أيضاً خزان وقود سعته 11095 غالوناً أمريكياً، أي نحو 42000 لتر. وحسابنا الخاص: 4000 ميل عند 10 عقد تساوي 400 ساعة، أي نحو 105 لترات في الساعة إذا استُخدم الخزان كله. وهذا معقول لقدرة مركّبة تبلغ 1066 كيلوواط بسير هادئ، لكنه لا يترك أي احتياطي. هذه أرقام الحوض للطراز وليست قياسات من Hanaa نفسه، الذي لم يخرج إلى البحر بعد. ويذكر الإعلان كذلك زعانف تثبيت وداعماً أمامياً من CMC، ومولدات Kohler، ومحلّي مياه Idromar، وملاحة Furuno، وطبق Starlink.
لماذا يختار المالك الفولاذ بهذا الحجم؟
قال متحدث باسم الحوض لم يُذكر اسمه لـ Boat International إن الفولاذ يمكن أن يكون بديلاً صالحاً للألياف الزجاجية حتى في يخوت بهذا الحجم، وهذه هي الحجة التي وُجد Hanaa ليثبتها.
معظم يخوت الثلاثين متراً مصنوعة من الألياف الزجاجية أو الألمنيوم، ومصممة للسرعة والوزن الخفيف. تتبنى Antonini Navi الحجة المعاكسة: هيكل فولاذي وبنية علوية من الألمنيوم وسرعة إزاحة 12 عقدة، ومدى ومتانة بدلاً من الاندفاع. ويقول الحوض إن Evo 31 يوفر رحابة سفن أكبر بكثير، وتصف Boat International سطحه الشمسي بأنه من أوسع المساحات في فئته.
Hanaa هو ثاني يخت مفصّل يبنيه الحوض. أما الأول، Matilde 7 وهو Seamore 34 بطول 33.5 متراً، فكان من المفترض بحسب الحوض أن توضع عارضته بعد Hanaa بأيام، لكنه أُنزل إلى الماء قبله عام 2026 وسُلّم في الصيف، بحسب ActuNautique. وأياً كان ترتيب العوارض، فقد سبقه القارب الآخر إلى الماء. وتعمل المجموعة الأم Gruppo Antonini في لا سبيتسيا منذ 1943، وتأسست Antonini Navi عام 2020 بقيادة Simone Antonini وAldo Manna. وأحدث مبيعاتها، أول XPD95، منتظر عام 2028، وذكرت ActuNautique في 26 أكتوبر 2026 أن Denison Yachting أصبحت ممثلها الحصري في الولايات المتحدة والمكسيك. ويعطي نطاق طرازات الحوض سياقاً. تذكر ActuNautique أربعة طرازات في التوجه نحو الولايات المتحدة: Seamore 34 وEvo 31 شبه المفصّل وLounge 40 بطول 40 متراً الذي يمكن شراؤه قبل اكتماله ليحتفظ المالك بالتحكم في التوزيع والتشطيبات ويقصّر الانتظار، وXPD95 وهو يخت استكشافي بطول أقل من 30 متراً وأقل من 200 GT بهندسة NAMES وخطوط Sculli & Covini وداخل من Hot Lab. وأربعة طرازات من حوض لم يسلّم حتى الآن سوى يخت مفصّل واحد نطاق واسع، لذلك ينبغي للمشتري أن يسأل عن مواعيد البناء الثابتة.
كم يكلف Evo 31؟
تعرض Denison يخت Evo 31 بتسليم 2028 بسعر 15 مليون EUR، أما سعر Hanaa نفسه وهوية مالكه فلم يُعلنا.
السعر المطلوب البالغ 15000000 EUR هو ليخت Evo 31 بطول 102 قدم فيه خمس مقصورات تتسع لعشرة ضيوف وستة من الطاقم وبيتش كلوب خلفي وجاكوزي، ورقم المخزون B95463، في لا سبيتسيا. وهو يخت مختلف عن Hanaa الذي له توزيع مفصّل بأربع مقصورات للضيوف وبلا صالون رئيسي، فالرقم دليل على المنصة وليس على ما دفعه مالك Hanaa. ويشير الإعلان إلى أن التوزيع المخصص يمكن أن يضيف جناحاً رئيسياً على السطح وصالة علوية.
ومن يقدّر ثمن شراء عليه أن ينتبه إلى ما ينقص بعد: لم تُنشر أي تجربة بحرية لأي Evo 31، والإزاحة تظهر في الإعلان صفراً وتحتاج إلى تحقق، وأرقام التندر والخزانات تختلف قليلاً بين المصادر (تندر يزيد على 4.5 متر في الإعلان، وحتى 5 أمتار في خبر الإنزال)، ولم ينشر الحوض قائمة بمواعيد البناء ولا جدولاً للدفعات. ويحتاج المشتري إلى كل ذلك مكتوباً قبل التوقيع.
ما يذكره الملاك والأطقم
لماذا الفولاذ عند 31 متراً
قال متحدث باسم الحوض إن Evo 31 يثبت أن الفولاذ يمكن أن يكون بديلاً صالحاً للألياف الزجاجية بهذا الحجم. هذه حجة الصانع وليست تقرير مالك، ولم يتحدث علناً أي مالك مستقل ليخت Evo 31 حتى الآن.
Boat International (5 نوفمبر 2026)
نقاط القوة وما يستدعي الانتباه
نقاط القوة
- مدى بعيد بحجم صغير4000 ميل عند 10 عقد تحت 300 GT قدرة محيطية حقيقية في يخت يحافظ على نظام طاقم خفيف.
- الحياة في الهواء الطلقسطح شمسي تزيد مساحته على 78 متراً مربعاً وشرفة في المقدمة وشرفة خلفية للمالك مع جاكوزي، وهي مساحة مفتوحة أكبر بكثير مما في معظم يخوت 31 متراً.
- فولاذ بمعيار تجاريالهيكل مبني وفق معايير تجارية تستوفي MCA وكايمان، ما يُبقي خيارات التشارتر والعلم مفتوحة.
ما يستدعي الانتباه
- السرعة13 عقدة كحد أقصى بطيئة مقارنة بيخوت الألياف الزجاجية بالطول نفسه، فتطول الرحلات.
- الجدول الزمنيانتقل التسليم من 2025 إلى ربيع 2027 دون سبب معلن، وقد يسير الموعد التالي لحوض لم يختبره كثيرون على النحو نفسه.
- إعادة بيع التوزيعبلا صالون رئيسي ولا جناح مالك في المقدمة، صُمم Hanaa وفق ذوق مالك واحد، وقد يلائم عدداً أقل من المشترين لاحقاً.
- أرقام لم يتحقق منها أحدكل رقم أداء هو من الحوض، و Hanaa لم يخرج إلى البحر بعد.
معلومات عملية
| الحوض | Antonini Navi في لا سبيتسيا (جزء من Gruppo Antonini التي تعمل منذ 1943، والعلامة أُسست عام 2020) |
|---|---|
| الطول والبناء | 31.2 متراً (ذُكر 32 متراً عام 2024)، هيكل فولاذي، بنية علوية من الألمنيوم، أربعة سطوح |
| الحجم | عرض 7.5 متراً، غاطس 2.4 متر، 299 GT بحسب إعلان الطراز الشقيق |
| المحركات والسرعة | محركان Caterpillar C18 قدرة كل منهما 533 كيلوواط؛ 12 عقدة إبحاراً و13 كحد أقصى (أرقام الحوض) |
| المدى | 4000 ميل بحري عند 10 عقد (رقم الحوض) |
| الإقامة | جناح المالك على السطح العلوي، أربع مقصورات للضيوف، وثلاث للطاقم |
| التصميم | الشكل الخارجي والعمارة البحرية Hydro Tec؛ الداخل Hot Lab في ميلانو |
| سعر للمقارنة | 15000000 EUR سعراً مطلوباً ليخت Evo 31 بتسليم 2028 (Denison، 25 أكتوبر 2026) |
| غير منشور | سعر Hanaa ومالكه وأي تجربة بحرية والإزاحة وسبب تأخر التسليم عن 2025 |
أسئلة يجيب عنها هذا التقرير
ماذا حدث؟
أُنزل اليخت Hanaa، وهو يخت استكشافي من الفولاذ بطول 31.2 متراً بلا صالون رئيسي وبسطح شمسي مساحته 78 متراً مربعاً، إلى الماء في لا سبيتسيا بموجب عقد وُقّع في أكتوبر 2023. وكان الحوض قد وعد بالتسليم عام 2025 في بيان صدر عام 2024. أما الآن فالموعد ربيع 2027، ويُعرض يخت Evo 31 مماثل بسعر 15 مليون EUR.
ما نقاط القوة؟
مدى بعيد بحجم صغير. 4000 ميل عند 10 عقد تحت 300 GT قدرة محيطية حقيقية في يخت يحافظ على نظام طاقم خفيف.
ما الذي ينبغي أن ينتبه له المالك أو المشتري؟
السرعة. 13 عقدة كحد أقصى بطيئة مقارنة بيخوت الألياف الزجاجية بالطول نفسه، فتطول الرحلات.
ماذا يقول الملاك وأفراد الطاقم؟
قال متحدث باسم الحوض إن Evo 31 يثبت أن الفولاذ يمكن أن يكون بديلاً صالحاً للألياف الزجاجية بهذا الحجم. هذه حجة الصانع وليست تقرير مالك، ولم يتحدث علناً أي مالك مستقل ليخت Evo 31 حتى الآن. (Boat International (5 نوفمبر 2026))
من الذي نشر هذا الخبر؟
BOAT International (Dea Jusufi and Lucy Pughe-Morgan, 5 November 2026), Autoevolution (Hanaa launch report, November 2026), Denison Yachting (Evo 31 listing, updated 25 October 2026), ActuNautique (Capucine Venance, 26 October 2026), PowerYacht (16 August 2024), Antonini Navi (keel-laying news, 25 January 2024).
We do this for everyone who loves this world. The people who have spent their lives in it, and the people just discovering it. Yotters exists so that what we learn belongs to all of them.
Nobody pays us for this. No ads, no sponsors, nothing for sale. We just believe the world is a little better when knowledge is shared instead of kept.
If it gave you something today, tell us to keep going. Follow us, leave a like, or write a positive comment. We read every one, and they are what keeps us going.