Crescent يبني أول كاتاماران لديه بدون عقد: حجم يخت 45 متراً في 33.5 متراً

برنامج يخت 45 متراً على هيكل 33.5 متراً

بدأ حوض Crescent Custom Yachts بناء طراز CCY110، وهو أول كاتاماران في تاريخ الحوض الكندي. يبلغ طول القارب 110 أقدام، أي 33.5 متراً، بعرض 36 قدماً، ويقدّر الحوض حجمه بأكثر من 400 GT. ويلخّص تيم تشارلز، الذي يدير الشركة، العرض من دون مواربة: يقدّم طراز CCY110 مزايا اليخت أحادي الهيكل البالغ طوله 45 متراً لدى الحوض نفسه، على منصة طولها 33.5 متراً. ويحصي Crescent 7,100 قدم مربع من المساحة المعيشية موزعة بين الداخل والسطوح المفتوحة. هنا تكمن حجة القارب كلها، وهي حجة عن الحجم لا عن الطول.

يجدر بالمالك أن يجري الحساب قبل أن ينظر في الخطوط. فاليخت أحادي الهيكل بطول 45 متراً يقع في فئة أخرى من حيث المرسى وعدد أفراد الطاقم وكلفة كل عمل مجدول في الحوض. والهيكل العريض يستعيد معظم مساحة الإقامة من دون أن يجرّ معه الطول، ويبقى طراز CCY110 دون عتبة 500 GT التي تفصل اليخت الكبير عن فئة تنظيمية أثقل بكثير. وتستوعب ست كبائن اثني عشر ضيفاً، بينها جناح رئيسي بعرض السفينة كاملاً. لا شيء في التوزيع غريب؛ المهم هو موقعه على منحنى الحجم والكلفة.

الغاطس هو ما يحدد إلى أين يصل القارب

يبلغ غاطس طراز CCY110 خمسة أقدام وأربع بوصات، أي نحو 1.6 متر. وهذا الرقم يخدم البرنامج أكثر من أي رقم آخر. وقد وجّه Crescent التصميم نحو فلوريدا والباهاما، حيث يقع كثير من أفضل المراسي في مياه لا يستطيع يخت أحادي الهيكل مماثل دخولها ببساطة. ويقضي مالك يخت إزاحي بطول 45 متراً جزءاً غير قليل من موسم الباهاما في إرسال ضيوفه على متن التندر، لأن السفينة الأم مضطرة إلى البقاء في الخارج. أما طراز CCY110 فقد بُني ليدخل بهم معه.

وقلة الغاطس واحدة من المزايا القليلة التي يملكها الكاتاماران ولا يستطيع أحادي الهيكل شراءها بالمال. وهي تفسّر أيضاً لماذا تُقرأ المنصة في الكاريبي على نحو مختلف عنه في البحر المتوسط، حيث نادراً ما يكون العمق هو القيد، وكثيراً ما يكون عرض المرسى هو القيد. وعرض 36 قدماً هو الثمن، ومن ينوي إبقاء القارب على رصيف في الريفييرا في أغسطس فالأجدر به أن يحسب المرسى قبل أن يحسب اليخت. وإذا قُرئ الأمر بالمقلوب، فإن هذا العرض نفسه هو ما ينتج مساحة السطوح التي يبيعها الحوض. القارب موجّه إلى مالك يتجه موسمه غرباً.

الهيكل الأول يُبنى بلا مشترٍ

هياكل الألمنيوم قيد البناء، وقد بدأ تصنيع السطوح، ولم يشترِ القارب أحد. وهذه أول مرة يلتزم فيها Crescent ببناء هيكل من دون عقد، ويشرح تشارلز السبب من دون تحفظ: يمثل طراز CCY110 تطوراً مهماً للحوض، وبناء الهيكل الأول من دون عقد يُظهر ثقة الشركة في الفكرة. وبالنسبة إلى حوض بهذا الحجم، فذلك مال حقيقي موضوع في مواجهة مشترٍ لم يظهر بعد. أما الأحواض التي تبني بالطلب وحده فلا تتحمل هذه المخاطرة، ولا تجني مكسبها كذلك.

والمكسب يذهب إلى من يظهر. فالبنية والأنظمة تُثبَّت الآن، أما التشطيبات الداخلية فلا: يترك Crescent اختيار مصمم الديكور للمالك، فيما يتولى جو لاتزارا الخطوط الخارجية وتوزيع المساحات. ومن يوقّع بينما السطح ما زال مفتوحاً يحدد التشطيبات وجزءاً كبيراً من المواصفات الفنية، ويحصل عليها قبل سنوات من طلب خاص يُوقَّع اليوم. وهذا الجمع، قارب متقدم بما يكفي ليصل مبكراً وغير مكتمل بما يكفي ليبقى شخصياً، هو سبب وجود البناء من دون عقد في هذا القياس.

ما الذي يبيعه الحوض فعلياً

تولّت Gregory C. Marshall Naval Architects الجانب الهندسي. ويحدد Marshall الهدف بإزالة التعقيد غير الضروري، ورفع الكفاءة الإنشائية إلى أقصاها، وإنتاج منصة ذات اقتصاد تشغيلي مستدام على المدى الطويل. وهذا حديث عن كلف التشغيل بقدر ما هو حديث عن التصميم. فالبناء بالألمنيوم، والحمولة المتواضعة، وهيكلان قليلا الغاطس تعطي قارباً أرخص في الصيانة من اليخت 45 متراً الذي يفترض أن يحل محله. ويوجّه Crescent طراز CCY110 كذلك إلى ملاك التشارتر، حيث يصنع الحجم وعدد الضيوف الإيراد.

إلى المساحات الاجتماعية يذهب هذا الحجم. فالبيتش كلوب يبلغ 1,500 قدم مربع، أي 139.4 متر مربع، مع مطبخ مفتوح وشواية تيبانياكي، ومطبخ تحضير، ومسبح غطس لا نهائي الحافة، وغرفة استجمام، وكل ذلك بمنفذ مباشر إلى الماء. ولم ينشر Crescent سعراً ولا موعد تسليم. والاختبار التجاري لطراز CCY110 بسيط بما يكفي: أن يجد هذا الهيكل الأول مالكاً قبل أن يكتمل، فهذا ما يحوّل النموذج التجريبي إلى سلسلة.