اليخت Spirit من Tankoa بطول 51.5 مترا يضع سبا مكان مخزن الألعاب
سطح عافية أطلق في جنوة
أطلقت Tankoa Yachts يختها المخصص T52 Vitruvius، المسمى الآن Spirit، من حوضها في جنوة في الحادي عشر من يوليو 2026. ويحمل يخت المحركات البالغ 51.5 مترا هندسة بحرية وخطوطا خارجية من Vitruvius Yachts، الاستوديو اللندني بقيادة فيليب بريان وفيرل باتيو، مع تصميم داخلي من مكتب FM Architettura في أنكونا. ويتسع لما يصل إلى اثني عشر ضيفا في ست مقصورات، ولتسعة من أفراد الطاقم في خمس مقصورات، ويعمل بحزمة دفع هجينة بالكامل من E-motion، بسرعة قصوى 17 عقدة وسرعة إبحار 15 عقدة. وتقول Tankoa إن اليخت دخل الآن التجهيز النهائي، مع تجارب بحرية جارية تمهيدا لتسليمه إلى مالكه أواخر هذا العام.
محور التصميم هو النادي الشاطئي الخلفي، الذي بنته Tankoa حول صالة رياضية وسبا يفتحان على شرفة بعرض كامل في المؤخرة. ويقع مسبح غطس على السطح الخلفي، وتمد منصات جانبية قابلة للطي مساحة الأرض نحو الماء، ويجلب باب مؤخرة زجاجي من قسمين مع تزجيج جانبي بارتفاع كامل الضوء وخطوط النظر إلى مساحة تسلم في كثير من اليخوت للدراجات المائية ومعدات الغوص. وتولى مكتب van Cappellen Consultancy أعمال الضجيج والاهتزاز، وهي تفصيلة تهم غرفة علاج أكثر مما تهم مخزن ألعاب.
دفتر الشروط نقل العافية إلى المؤخرة
يقرأ Spirit بوصفه مثالا واضحا على تحول تتبعته BOAT International وعدة غرف أخبار للأحواض عبر 2026، حيث يطلب الملاك مساحة العافية باكرا في التصميم بدلا من تركيب صالة رياضية حول الماكينات بعدما يوضع كل شيء آخر. وعلى Spirit يبلغ هذا المنطق النادي الشاطئي، الجزء الوحيد من اليخت الملامس للبحر مباشرة، والذي طالما استعمله البناة للزوارق والألعاب والبار. ووضع السبا والصالة الرياضية هناك يقايض بعض حجم المرآب بضوء النهار والوصول المباشر إلى الماء.
بالنسبة إلى المالك، الموقع هو كل شيء. فغرفة علاج مدفونة في سطح سفلي مجرد غرفة. أما سبا يفتح على الماء عند الرسو فهو سبب لشراء اليخت. كما ينتقل جيدا إلى سوق التأجير، حيث يطلب الضيوف على نحو متزايد برامج تعاف ولياقة بدل ناد أكبر. ويستطيع مشتر يدرس إعادة بيع أو بناء جديد أن يقرأ Spirit إشارة سوقية على أن الأمتار المربعة المخصصة للعافية قرب خط الماء صارت تحتفظ بقيمتها، وأن تخطيط مرآب الألعاب التقليدي قد يتقادم أسرع مما كان.
التشغيل الهجين هو ما يجعل سبا في البحر ينجح
يقرن الدفع الهجين الكامل من E-motion على Spirit محركات تقليدية بمحركات كهربائية وبطاريات، ما يتيح لليخت أن يعمل بهدوء عند الحمل المنخفض وأن يبقي أنظمة الفندق قائمة عند الرسو من دون دوران المحركات الرئيسية. وبالاقتران مع حزمة الاهتزاز من van Cappellen، ذلك هو العامل العملي الذي يجعل متطلبات العافية ممكنة، لأن جلسة تدليك أو غطسة باردة يقوضها هدير المحرك وطنين الهيكل. والتصميم الداخلي والماكينات يستهدفان النتيجة نفسها.
بالنسبة إلى مالك محتمل، الدرس هو أن يحدد الهدوء قبل التشطيبات. فالدفع الهجين والدعامات المرنة والهندسة الصوتية يصعب تركيبها لاحقا وترخص عند التخطيط، وهي التي تقرر ما إذا كان سطح السبا يؤدي أم يصور جيدا فحسب. ولم تنشر Tankoa الحمولة الإجمالية ولا المدى ولا الأحجام الداخلية لـ Spirit، لذا على المشترين الذين يقارنونه بمنافسيه أن يطلبوا أرقاما موثقة من الحوض بدلا من أوصاف يوم الإطلاق. والقراءة الأوسع أبسط، إذ إن ناديا شاطئيا يمنح للصحة صار موقعا قابلا للبيع، والأحواض تبني عليه.