باستروفيتش ينقل كل الضيوف إلى السطح الرئيسي سعيا وراء عائد التأجير
سطح يضع الضيف أولا ويقلب التراتبية
محور التكليف تبديل في التوزيع. فعلى متن X-Shinobi تصعد مقصورات الضيوف إلى السطح الرئيسي، محاطة بزجاج يمتد من الأرضية إلى السقف ومزودة بشرفات خاصة، في حين تهبط أماكن الطاقم وغرفة المحركات ومرآب القوارب المساعدة والمنتجع الصحي إلى السطح السفلي. ويعرض استوديو باستروفيتش، وهي الشركة الموناكية التي يقودها المعماري ستيفانو باستروفيتش، أماكن الإقامة في صيغتين: مقصورتان رئيسيتان مع أربع مقصورات للضيوف، أو مقصورة رئيسية واحدة ومقصورتان لكبار الضيوف وثلاث مقصورات للضيوف.
والخطوة إعادة كتابة متعمدة لهيئة كعكة الزفاف، أي الطبقات المتراكمة التي حددت ملامح اليخوت الآلية الكبيرة على مدى جيل كامل. ويصف باستروفيتش ذلك بأنه تطور لا رفض. وقال: "مع X-Shinobi لم نرد أن ننكر نمطا أيقونيا مثل يخت كعكة الزفاف." وأضاف: "أردنا أن نبرهن على أنه قادر على التطور." ويربط الاستوديو الهياكل الأربعة معا عبر ما يسميه ضبط التفاصيل ووضوح الخط وتناسق النسب.
لغة تصميم واحدة بأربعة أحجام
إن X-Shinobi ليس قاربا واحدا بل عائلة من أربعة، مرسومة بأطوال 60، 70، 80، 190 مترا حتى يتسع التفكير نفسه من قارب خاص إلى منصة صغيرة راقية. ويقع الطراز البالغ طوله 80 مترا في قلب الدراسة، إذ تبلغ حمولته 2,300 طن إجمالي، بسرعة قصوى 17 عقدة وسرعة إبحار 15.8 عقدة ومدى 5,700 ميل بحري.
وتأتي الطاقة من نظام ديزل كهربائي مع دفع سمتي، ويتسع مرآب السطح السفلي لقارب مساعد بطول 10 إلى 12 مترا، وقارب مساعد بطول 6 أمتار، ودراجتين مائيتين. وهو تصميم مفاهيمي لا عقد موقع، أي دراسة يراد بها أن تبين للمشتري كيف يبدو مخطط يقوده التأجير عند كل حجم قبل أن يلتزم حوض بناء ومالك.
التكليف يقرأ التأجير أولا
سبب انتقال المقصورات تجاري. فقد بنى باستروفيتش تصميم X-Shinobi على قراءة لوجهة سوق التأجير، إذ يرى أن الضيوف، لا المالك الواحد، هم من يضعون على نحو متزايد المعيار الذي يتعين على يخت كبير أن يبلغه. ووضع كل مقصورات الضيوف على السطح الرئيسي المشرق، بالضوء نفسه والشرفات نفسها، هو التعبير المادي عن تلك الفكرة.
وبالنسبة إلى المشتري فالمفاضلة صريحة. إذ يتخلى المالك عن التراتبية التقليدية التي تضعه في أعلى الطبقات مقابل قارب مبني ليملأ أسابيعه ويحافظ على قيمته في سوق التأجير. وقال باستروفيتش: "الهدف ليس مجرد تصميم يخت جميل، بل خلق منصة قادرة على الجمع بين الأناقة والمصداقية البحرية وجودة الحياة على متنها وروح تأجير حقيقية." ويضع X-Shinobi تلك الحجة على الورق. أما هل يوقع مالك على واحد منها فهو السؤال التالي.
نقاط القوة وما يستدعي الانتباه
نقاط القوة
- انقلاب حقيقي، لا مجرد إعادة توزيع شكليةنقل كل مقصورات الضيوف إلى السطح الرئيسي الغارق في الضوء، ودفع الطاقم وغرفة المحركات والمرآب إلى الأسفل، يمثل قطيعة حقيقية مع تقليد كعكة الزفاف الذي تحتل فيه جناح المالك أعلى موضع بينما يُكدَّس الضيوف تحته، وهو موجّه تحديدا نحو تجربة ضيف التأجير لا هرمية المالك.
- سرعة إبحار ومدى موثّقان لهيكل واحد على الأقليحمل الهيكل البالغ 80 مترا سرعة قصوى معلنة 17 عقدة، وسرعة إبحار 15.8 عقدة، ومدى 5,700 ميل بحري، ما يمنح حجما واحدا على الأقل من العائلة رقم أداء حقيقيا لا مجرد تصور رقمي.
ما يستدعي الانتباه
- إنه تصور بلا حوض بناء مرتبط بهلم يُنشر أي عقد بناء أو شريك من أحواض البناء أو موعد تسليم لأي من الهياكل الأربعة؛ هذا مقترح خاص باستوديو تصميم، لا يخت قيد الإنشاء.
- الهيكل البالغ 190 مترا نوع سفينة مختلف يحمل الاسم نفسهبسعة 28,000 GT لـ240 ضيفا موزعين على 12 مسكنا خاصا و82 جناحا للتأجير، إضافة إلى كازينو وملهى ليلي، فإن الهيكل البالغ 190 مترا سفينة سياحية صغيرة لا يخت خاص مُكبَّر ببساطة - وهو فارق قد يطمسه إطار 'عائلة من 60 إلى 190 مترا'.
معلومات عملية
| الفئة | أربعة هياكل: يخوت خاصة أو للتأجير بطول 60 و70 و80 مترا، إضافة إلى سفينة بطول 190 مترا و28,000 GT توصف بأنها 'سفينة سياحية بوتيكية' تضم 12 مسكنا خاصا و82 جناحا للتأجير لما يصل إلى 240 ضيفا - وهي نوع سفينة مختلف فعليا لا يشترك مع البقية إلا في اسم X-Shinobi وفكرة السطح الذي يضع الضيف أولا |
|---|---|
| من قال ذلك | ستيفانو باستروفيتش، مؤسس استوديو باستروفيتش: 'لم نرد أن ننكر نمطا أيقونيا مثل يخت كعكة الزفاف... أردنا أن نُثبت أنه ما زال قادرا على التطور' |
| نظام الدفع | ديزل كهربائي بدفع دوّار عبر الهياكل بحجم اليخوت؛ وتُذكر للهيكل البالغ 80 مترا سرعة قصوى 17 عقدة، وسرعة إبحار 15.8 عقدة، ومدى 5,700 ميل بحري. لم تُنشر أرقام دفع للهيكل البالغ 190 مترا |
| التكلفة المعلنة للبناء | يُقدَّر الهيكل البالغ 190 مترا وحده بنحو 12,500 يورو لكل GT، أي نحو 350 مليون يورو إجمالا - وهو تقدير من الاستوديو لا عرض سعر من حوض بناء |
| غير معلن | أي عقد مع حوض بناء لأي من الهياكل الأربعة، وموعد تسليم، وأرقام السرعة والمدى للهياكل البالغة 60 و70 و190 مترا |
أسئلة يجيب عنها هذا التقرير
ماذا حدث؟
كشف استوديو باستروفيتش في موناكو عن X-Shinobi، وهي عائلة تصاميم من أربعة هياكل تمتد من 60 إلى 190 مترا وتقلب توزيع كعكة الزفاف الكلاسيكي رأسا على عقب. فمقصورات الضيوف ترتفع إلى السطح الرئيسي الغارق في ضوء الشمس، بينما ينزل الطاقم وغرفة المحركات والمرآب إلى الأسفل. والرهان مخطط يقرأ بوصفه أصلا للتأجير أولا وملاذا للمالك ثانيا.
ما نقاط القوة؟
انقلاب حقيقي، لا مجرد إعادة توزيع شكلية. نقل كل مقصورات الضيوف إلى السطح الرئيسي الغارق في الضوء، ودفع الطاقم وغرفة المحركات والمرآب إلى الأسفل، يمثل قطيعة حقيقية مع تقليد كعكة الزفاف الذي تحتل فيه جناح المالك أعلى موضع بينما يُكدَّس الضيوف تحته، وهو موجّه تحديدا نحو تجربة ضيف التأجير لا هرمية المالك.
ما الذي ينبغي أن ينتبه له المالك أو المشتري؟
إنه تصور بلا حوض بناء مرتبط به. لم يُنشر أي عقد بناء أو شريك من أحواض البناء أو موعد تسليم لأي من الهياكل الأربعة؛ هذا مقترح خاص باستوديو تصميم، لا يخت قيد الإنشاء.
من الذي نشر هذا الخبر؟
BOAT International, Superyachts.com, Pastrovich Studio.
We do this for everyone who loves this world. The people who have spent their lives in it, and the people just discovering it. Yotters exists so that what we learn belongs to all of them.
Nobody pays us for this. No ads, no sponsors, nothing for sale. We just believe the world is a little better when knowledge is shared instead of kept.
If it gave you something today, tell us to keep going. Follow us, leave a like, or write a positive comment. We read every one, and they are what keeps us going.