قائدة أسطول Hakvoort الإكسبلورر Scout تعود الى السوق بسعر 95 مليون يورو
أكبر يخت بنته الحوض، ولأول مرة في السوق
طرح وسيطا Fraser، Josh Gulbranson وStuart Larsen، يخت Scout للبيع للتو بسعر مطلوب قدره 95,000,000 يورو. يمثل هذا ظهورها الأول في السوق: سلمت Royal Hakvoort اليخت البالغ طوله 63.7 مترا وحمولته 1,416 GT في أبريل 2019، تحت اسم المشروع Project BRIO، الى مالكيه James Berwind وشريكه Kevin Clark، ولم يغير ملكيته منذ ذلك الحين. أطلق Berwind، وهو مهندس معماري بالتدريب، وClark عليه اسم أحد كلبيهما المنقذين؛ ويقول الثنائي انهما يقضيان نحو سبعة أشهر من كل عام على متنه، مبحرين مع الكلبين Brio وScout.
تعد Scout، من حيث الطول والحجم، أكبر يخت بنته الحوض الهولندي منذ تأسيسه قبل قرن من الزمن، وهو رقم قياسي صامد منذ إنزالها الى الماء في ديسمبر 2018. يهم هذا الأمر أي مشتر يقارنها بحمولات أحدث وأكبر حجما من Oceanco أو Amels: لم تبن Hakvoort قط ما يتجاوز هذا الحجم، فلا توجد سفينة شقيقة أكبر تقارن بها ولا خط إنتاج جاءت منه. انها قطعة فريدة، بنيت وفق بريف مالك واحد، وهو ما يشكل في آن واحد جاذبيتها وحدها بالنسبة لمن يشتريها لاحقا.
بنيت لتبدو سفينة عاشت حياة أخرى قبل أن تصبح يختا
طلب Berwind من استوديو التصميم H2 Yacht Design، بقيادة Jonny Horsfield، للخارج والداخل معا، يختا يبدو وكأنه تحويل لسفينة عمل لا يختا ولد ليكون كذلك. وقعت Diana Yacht Design الهيكل الفولاذي المقوى للجليد والهندسة البحرية؛ وتطلب الحصول على المظهر الخشن، ذي الألواح المبرشمة، الذي أراده المالك نحو 80,000 ساعة عمل من إعادة البناء المعدني، وفق رواية الحوض نفسه. صرح Horsfield بوضوح ان Berwind أراد ان يبدو اليخت كأنه عاش حياة سابقة قبل التحويل، ويحافظ اليخت المكتمل على هذا المنطق تحت السطح وفوقه على حد سواء: إضاءة حواجز ظاهرة، زخارف على هيئة كوى في حمامات الضيوف، وساعة سفينة قرب باب الطاقم.
يستلهم التصميم الداخلي بوضوح رواية عشرون ألف فرسخ تحت البحار لجول فيرن وفيلم Metropolis لفريتز لانغ، ويظهر ذلك أكثر ما يظهر في الصالون الرئيسي، حيث تواصل لوحة سقف مضاءة من الخلف وأعمال كولاج فنية للفنان William Steiger هذا الطابع، عوضا عن مجموعات الفن التقليدية التي تحملها عادة يخوت بهذا الحجم. لا توجد صالة طعام رسمية؛ بل يتناول الضيوف طعامهم على طاولة مشتركة طويلة تحت مظلات صفراء أشبه بالأشرعة على السطح الخلفي، وهو خيار بنى حوله Horsfield والمالكان برنامج اليخت الاجتماعي كله، بدلا من التعامل معه كحل وسط.
يخت عابر للمحيطات حقا، لا مجرد مظهر إكسبلورر
ما يميز Scout عن العدد المتزايد من اليخوت المبنية لتبدو فقط كيخوت إكسبلورر هو الهندسة الكامنة تحت المظهر. هيكلها فولاذي مقوى للجليد، لا الألمنيوم أو الفايبرغلاس الذي تستخدمه غالبية اليخوت ذات مظهر الإكسبلورر تحت طلاء يشبه سفن العمل، ويصف إعلان Fraser نفسه اليخت بأنه ذو بناء تجاري لا مجرد مظهر إكسبلورر. يوفر محركا ديزل من طراز Caterpillar 3512C ما مجموعه 3,148 حصان، وهو ما يكفي لسرعة قصوى تبلغ 15.2 عقدة وسرعة إبحار 12.5 عقدة؛ وتمنحها سعة وقود قدرها 159,000 لتر مدى معلنا يبلغ 6,300 ميل بحري بسرعة 12 عقدة، وهو مدى عابر للمحيطات فعلا، ويتجاوز بكثير ما تستطيعه غالبية اليخوت المسوقة كإكسبلورر من دون التوقف للتزود بالوقود.
يستوعب اليخت 16 ضيفا في سبع كبائن، تشمل جناحا رئيسيا وكبينتي VIP وكبينتين مزدوجتين وكبينتين مزدوجتين قابلتين للتحويل الى سرير مفرد، إضافة الى أسرة من طراز Pullman، مع 16 فردا من الطاقم في تسع كبائن، وهي نسبة تعكس مدى تصميم تشغيل اليخت للإبحار المكتفي ذاتيا لمسافات طويلة، لا لرحلات تشارتر قصيرة في البحر المتوسط. ويحتل مهبط للمروحيات سطح الرسو، وتنفتح المرآة الخلفية على مرآب تندرات كامل، يضم حاليا تندرين مخصصين ينزلان الى وضعية بيتش كلوب عند الرسو.
سبع سنوات على متنها، بكلمات المالكين
تحدث Berwind وClark عن تصميم Scout واستخدامها في مقابلات مع Boat International، وهي أكثر السجلات العامة تفصيلا لكيفية العيش الفعلي على متن اليخت، لا كيفية تسويقه عند إنزاله الى الماء. قال Berwind عن الغرض من اليخت: "نريد الاستمتاع بالبحر والهواء الطلق والسفر مع كلابنا"، ووصف Clark نهج الثنائي في التعامل مع البريف بأنه غير رسمي عن قصد: "لم نكن بحاجة الى الالتزام بقواعد، ولا نأخذ أنفسنا على محمل الجد كثيرا." وصف Berwind أيضا التنازلات التي فرضها التصميم على فريق العمل: فحين أصر على ان يضم سطح الشمس حماما نهاريا ومصعدا مع بقائه مفتوحا بالكامل، تمثل حل Horsfield في نقل العنصرين الى الجانبين بدلا من خط الوسط.
وعندما سئل عما اذا كان البريف غير التقليدي، الذي أضاف وقتا وتكلفة الى البناء، يستحق العناء، جاء رد Berwind حاسما: "هل وفرنا فعلا وقتا كثيرا؟ لا. لكنني سأفعل ذلك مجددا بلا تردد." لم ينشر منذ تسليم اليخت عام 2019 أي تقرير مستقل عن تشارتر أو تجربة بحرية من وسيط؛ وبعيدا عن رواية المالكين، لا يوجد اذن تحقق خارجي من أدائه في البحر أو من صمود هيكله المقوى للجليد على مدى سبع سنوات من الاستخدام. يعتمد أي مشتر يقيمه، حتى تكليف فحص خاص، على إعلان Fraser وسجلات حوض Hakvoort نفسه.
ماذا يشتري 95 مليون يورو، وماذا بقي على السوق ان يقوله
لم تكشف Hakvoort قط عن تكلفة بناء Scout، ولم يوضح لا Berwind ولا Fraser ما اذا كان السعر المطلوب البالغ 95,000,000 يورو يمثل ربحا أو خسارة مقارنة بذلك الرقم؛ وخلافا لصفقة بيع اليخت الفاخر الأخرى الكبرى هذا الشهر، الفيدشيب Moonrise، التي أصبحت تكلفة بنائها وسعر بيعها معروفين للعامة، فان التاريخ المالي لـScout ببساطة غير منشور. وتشكل هذه الفجوة نفسها معلومة مفيدة لأي مشتر: لا توجد صفقة مماثلة يقاس عليها السعر المطلوب، لأن Hakvoort لم تبن شيئا آخر بهذا الحجم ولأن Scout لم تغير ملكيتها من قبل قط.
يتعلق الاختبار الذي يطرحه هذا العرض بقطاع الإكسبلورر بأكمله الذي تتصدره Scout أكثر من تعلقه بها وحدها: هل سيدفع السوق علاوة سعرية مقابل بناء مقوى للجليد وتجاري حقا، مقارنة باليخوت الألمنيومية ذات مظهر الإكسبلورر التي تنتجها الآن بأعداد كبيرة أحواض مثل Sanlorenzo وJFA، وهي أرخص بناء وأسرع إبحارا لكنها لا تضاهي مداها ولا متانة هيكلها. سيشير بيع سريع قرب السعر المطلوب الى ان البناء الأصيل لا يزال يفرض علاوة على مجرد المظهر؛ فيما ستشير بقية طويلة في السوق أو تخفيض كبير في السعر الى العكس.
ما يذكره الملاك والأطقم
بني لفترات طويلة على متنه، لا لتشارتر نهاية الأسبوع
يقول Berwind وClark انهما يقضيان نحو سبعة أشهر في العام على متنه مع كلابهما، وانهما صمما التخطيط حول هذا الاستخدام لا حول تناوب سريع للضيوف.
Boat International (مقابلة مع المالكين)استحق البريف غير التقليدي الوقت الإضافي الذي كلفه
قال Berwind ان التصميم غير الرسمي، من دون صالة طعام رسمية، استغرق وقتا أطول وكلف أكثر من يخت قياسي، لكنه سيتخذ القرار نفسه مجددا.
Boat International (James Berwind)حلت تنازلات التصميم، ولم تقبل كما هي
حين أصر Berwind على ان يضم سطح الشمس حماما نهاريا ومصعدا مع بقائه مفتوحا بالكامل، نقل المصمم Jonny Horsfield العنصرين كليهما الى جانبي اليخت.
Boat International (Jonny Horsfield، H2 Yacht Design)
نقاط القوة وما يستدعي الانتباه
نقاط القوة
- بناء فولاذي أصيل مقوى للجليدهندسة بمستوى تجاري تحت مظهر إكسبلورر، لا ألمنيوم أو فايبرغلاس يتزيا بهذا المظهر فحسب.
- مدى حقيقي6,300 ميل بحري بسرعة 12 عقدة وقدرة كاملة على عبور المحيطات، تتجاوز ما تقدمه غالبية اليخوت المسوقة كإكسبلورر.
- سجل ملكية نظيفمالك واحد منذ التسليم، من دون تآكل تشارتر ومن دون عمليات إعادة بيع تحتاج الى تفسير.
- قطعة فريدة حقاأكبر يخت بنته Hakvoort في قرن من نشاطها، من دون سفينة شقيقة ومن دون خط إنتاج خلفها.
ما يستدعي الانتباه
- سرعة الإبحارتعد 12.5 عقدة بطيئة مقارنة بيخت انزلاقي بطول مماثل، وهو تنازل مباشر مقابل المدى ومتانة الهيكل.
- لا صالة طعام رسميةلن يناسب البرنامج الاجتماعي غير الرسمي، بكراسي المخرجين، كل مشتر معتاد على تصميم رسمي تقليدي.
- كثافة ضيوف أقليوفر 16 ضيفا في 7 كبائن على هيكل طوله 63.7 مترا عددا أقل مما يوفره عادة يخت بتصميم قياسي بهذا الحجم.
- لا تحقق مستقل منذ التسليملم تنشر أي تجربة بحرية أو فحص منذ 2019؛ كل رقم في هذا العرض مصدره Hakvoort أو Fraser.
معلومات عملية
| السعر المطلوب | 95,000,000 يورو، ولأول مرة في السوق منذ تسليمه عام 2019 |
|---|---|
| الوسيط | Fraser Yachts (Josh Gulbranson وStuart Larsen) |
| المدى | 6,300 ميل بحري بسرعة 12 عقدة من 159,000 لتر وقود، عابر للمحيطات |
| السرعة | 15.2 عقدة كحد أقصى، و12.5 عقدة إبحارا، من محركي ديزل Caterpillar 3512C بمجموع 3,148 حصان |
| البناء | Royal Hakvoort، هولندا؛ الإنزال الى الماء ديسمبر 2018، التسليم أبريل 2019؛ هيكل فولاذي مقوى للجليد، وبنية علوية من الألمنيوم |
| الاستيعاب | 16 ضيفا في 7 كبائن؛ 16 فردا من الطاقم في 9 كبائن |
| ما هو غير منشور | تكلفة البناء الأصلية، وما اذا كان السعر المطلوب يمثل ربحا، وأي تجربة بحرية أو فحص مستقل منذ التسليم؛ كل رقم هنا مصدره Hakvoort أو Fraser نفسيهما |
أسئلة يجيب عنها هذا التقرير
ماذا حدث؟
تعرض Scout، الإكسبلورر البالغ طولها 63.7 مترا وذات الهيكل الفولاذي المقوى للجليد، وهي أكبر يخت بنته Royal Hakvoort على الإطلاق، للبيع لأول مرة منذ تسليمها عام 2019. يطلب مالكاها الوحيدان 95 مليون يورو عبر Fraser، في اختبار لقيمة يخت عابر للمحيطات ذي بناء تجاري حقيقي مقارنة باليخوت التي لا تحمل من الإكسبلورر سوى المظهر.
ما نقاط القوة؟
بناء فولاذي أصيل مقوى للجليد. هندسة بمستوى تجاري تحت مظهر إكسبلورر، لا ألمنيوم أو فايبرغلاس يتزيا بهذا المظهر فحسب.
ما الذي ينبغي أن ينتبه له المالك أو المشتري؟
سرعة الإبحار. تعد 12.5 عقدة بطيئة مقارنة بيخت انزلاقي بطول مماثل، وهو تنازل مباشر مقابل المدى ومتانة الهيكل.
ماذا يقول الملاك وأفراد الطاقم؟
يقول Berwind وClark انهما يقضيان نحو سبعة أشهر في العام على متنه مع كلابهما، وانهما صمما التخطيط حول هذا الاستخدام لا حول تناوب سريع للضيوف. (Boat International (مقابلة مع المالكين))
من الذي نشر هذا الخبر؟
Fraser Yachts brokerage listing (Josh Gulbranson and Stuart Larsen), Boat International, "64m Hakvoort explorer yacht Scout rejoins the market", 12 August 2026, Boat International, "Scout: The 64m Hakvoort explorer inspired by Twenty Thousand Leagues Under the Sea" (owner and designer interviews), Royal Hakvoort Shipyard, Scout project record, YachtBuyer, Scout specification sheet.
We do this for everyone who loves this world. The people who have spent their lives in it, and the people just discovering it. Yotters exists so that what we learn belongs to all of them.
Nobody pays us for this. No ads, no sponsors, nothing for sale. We just believe the world is a little better when knowledge is shared instead of kept.
If it gave you something today, tell us to keep going. Follow us, leave a like, or write a positive comment. We read every one, and they are what keeps us going.