يخت Luna، وهو Oceanco بطول 90 مترا، يخفض 10 ملايين يورو ويطلب الآن 208 مليون يورو
خفض بمقدار 10 ملايين يورو في أعلى السوق
ذكرت BOAT International في 27 يوليو أن السعر المطلوب لـ Luna نزل إلى 208 مليون يورو بعد أن كان 218 مليون يورو في العرض. واتفاق الوكالة الحصرية لدى Large Yacht Co. عند هذا الرقم يبقى اليخت من أغلى ما يعرض علنا في العالم، والخفض هو أوضح إشارة سعرية أنتجتها فئة 90 مترا هذا الصيف. لم يتغير في اليخت شيء. تغير الرقم الذي يقبل مالكه بنشره.
يعادل الخفض نسبة 4.6 بالمئة. بالنسبة المئوية هذا تعديل متواضع، من النوع الذي يجريه البروكر لإعادة فتح الحديث لا لفرض بيع. أما بالقيمة المطلقة فهي 10 ملايين يورو، أي يخت كامل بطول 30 مترا. ومن يملك يختا بين 80 و100 متر فالمفيد له ليس الرقم في العنوان بل حقيقة بسيطة: حتى وحدة بهذا النسب اضطرت إلى التحرك كي تبقي المشترين على الخط.
ماذا يطلب مقابل 208 مليون يورو
يبلغ طول Luna 90 مترا وحمولتها 2,926 GT، بهيكل فولاذ وبنية علوية ألمنيوم وعرض 14.2 متر على أربعة سطوح. يمنحها محركا MTU الديزل سرعة قصوى 20 عقدة وسرعة إبحار 13 عقدة. يذكر العرض 14 ضيفا في سبع كبائن، بينها جناح المالك وكبينتا VIP وأربع مزدوجة، مع 30 فردا من الطاقم. سلمت Oceanco اليخت عام 2018 باسم Dar، والاسم الحالي جاء مع آخر عملية بيع.
ذهب المال إلى الأحجام. يمتد سطح المالك على 135 مترا مربعا ويضم مكتبا خاصا وغرفة ملابس ومهبط مروحيات بخشب التيك مع حوض استرخاء. يضاف إلى ذلك مهبط ثان قابل للتحويل، وحمام سباحة بطول ستة أمتار على السطح العلوي، وصالة رياضية بمساحة 70 مترا مربعا تطل على البحر، وسبا بساونا وحمام بخار، وبيتش كلوب عند مستوى الماء ببار خاص ومخزن تندرات. قلة قليلة من اليخوت بهذا الطول تحمل مهبطين للمروحيات.
حائز على جائزة، بعد ثمانية مواسم
نال Luna لقب Motor Yacht of the Year في World Superyacht Awards عام 2019، أي بعد عام من التسليم. صمم الخارج لويس دي باستو، وتولت Azure Yacht Design and Naval Architecture الهندسة البحرية، ووضع الداخل Nuvolari Lenard مع فالنتينا دزانيير. هذه حزمة لها نسب واضح: بناء هولندي من الصف الأول، وقائمة مصممين يعرف المشتري أسماءها، وجائزة ما زالت تذكر في العرض بعد سبع سنوات.
لكن ذلك كله لا يوقف الساعة. تسليم عام 2018 يعني اليوم ثمانية مواسم، والمشترون القادرون على كتابة هذا الشيك تلاحقهم أحواض تريد ملء فترات 2029 و2030. هنا تزن إعادة التجهيز في فبراير 2024 أكثر من الجائزة. وفترة حوض حديثة العهد تعني أن المالك التالي ليس أمامه شتاء فوري في الحوض، وعلى هذا الحجم تقاس إعادة التجهيز الكاملة بعشرات الملايين وبموسم ضائع.
البديل يسلم في 2029
المقارنة التي يجريها المشتري فعلا ليست بين Luna وهيكل آخر من 2018. هي بين Luna وبناء جديد، والبناء الجديد بعيد بسنوات. أكدت Damen Yachting هذا الشهر بيع أحدث Amels 80 لديها بتسليم في ربيع 2029، والأحواض الإيطالية والهولندية الكبرى تعطي مواعيد من 2029 فصاعدا للبناء الكامل بالطلب على هذا الطول. ومن يوقع عقد 90 مترا هذا الخريف يبحر أول إبحار له في أواخر العقد.
هذه الفجوة هي ما يبيعه يخت معروض بالفعل. فبـ 208 مليون يورو تحصل على وحدة جاهزة بطول 90 مترا، مجربة وخارجة حديثا من الحوض، يمكن أن تكون في البحر المتوسط في النصف الثاني من الموسم وفي الكاريبي في ديسمبر. علاوة البناء الجديد ليست في السعر وحده. هي في خمس سنوات من عمر المشتري وخمس سنوات من مخاطر الحوض، ولهذا يحافظ يخت رائد من 2018 بحالة جيدة على رقم كهذا.
يكسب بينما ينتظر
يعرض Luna أيضا للتأجير بسعر 1,200,000 يورو في الأسبوع انطلاقا من موناكو. هذه قمة دفتر التأجير، بصحبة اليخوت القليلة التي تتجاوز 90 مترا وتقبل أسابيع تجارية أصلا. والعرض المزدوج بهذا الشكل معتاد في أعلى السوق، وهو يقول للمشتري شيئا مفيدا: اليخت يعمل، وعليه طاقم، ويصان بمستوى يحتمل ضيوفا يدفعون، لا وحدة راكدة تنتظر توقيعا.
الحساب بسيط بالنسبة للمالك الحالي. يعوض دخل التأجير تكاليف تشغيل تصل بسهولة إلى ثمانية أرقام سنويا على يخت بطول 90 مترا وطاقم من 30 فردا، وكل أسبوع محجوز هو أسبوع لا يكون فيه السعر المطلوب تحت ضغط. وعلى أصل بقيمة 208 مليون يورو تساوي هذه الاستمرارية أكثر من خصم إضافي بمقدار 10 ملايين يورو.