يخت Setteesettanta من Heesen أول من يضع جسر القيادة على السطح الرابع

طلب ثان أُنزل إلى الماء في نهاية يوليو

أنزلت Heesen يخت Project Setteesettanta، برقم الهيكل YN 20857، في حوضها بمدينة أوس الهولندية في 22 يوليو 2026، على أن تبدأ التجارب البحرية في الأسابيع التالية في بحر الشمال. بدأ البناء عام 2023، ومن المقرر التسليم في نهاية ديسمبر 2026. يصف كل من الحوض ومجلة Boat International المالكين بأنهم من هواة اليخوت ذوي الخبرة وعملاء Heesen العائدون، يطلبون من الحوض وحدتهم الثانية المفصلة بالكامل، ولم تنشر أي من الجهتين أسماءهم.

الهيكل بالكامل من الألمنيوم ويتبع صيغة Heesen للإزاحة السريعة، بطول 57 مترا وحمولة 920 GT وغاطس ضحل يبلغ 2.3 متر. هذا الغاطس هو الرقم الأكثر فائدة للمالك، أكثر من الطول نفسه: يخت بتصميم الإزاحة السريعة بهذا الحجم لا يغوص أكثر من مترين تقريبا يستطيع دخول خلجان ضحلة وعبور ضفاف رملية تُبقي يختا تقليديا بطول 57 مترا بعيدا عن الشاطئ، دون التضحية بمدى الإبحار وثبات الملاحة اللذين يتعين على هيكل انزلاقي بنفس الحجم التخلي عنهما.

لماذا تحرك الجسر، وماذا حرر من مساحة

التفصيل الذي يجعل هذا الإنزال مهما لمالك محتمل ليس الطول ولا الحمولة، بل موضع جسر القيادة الذي اختارته Heesen. يضم Setteesettanta أربعة أسطح، من بينها سطح مخصص للمالك وسطح مراقبة منفصل، ويقع جسر القيادة على الرابع من هذه الأسطح بدلا من الموضع الأدنى المعتاد عند Heesen. إنها المرة الأولى التي يبني فيها الحوض يختا بهذه الطريقة. يحرص مهندسو التصميم البحري عادة على إبقاء جسر القيادة في أدنى موضع وأكثره مركزية يسمح به الهيكل، لتأمين أفضل رؤية ممكنة لخط الماء أثناء مناورات الرسو، لذا فإن رفعه سطحا كاملا قرار مقصود وليس مسألة أسلوب.

ما يمنحه هذا التبادل للمالك مكتوب في بقية المخطط العام. يضع وصف Heesen للمخطط سطح المراقبة فوق كبائن الضيوف، في مساحة كان جسر قيادة أدنى سيشغلها لولا ذلك. تضيف المواصفات التي نشرتها YachtBuyer تراسا خاصا للمالك مساحته 200 متر مربع، ومنصة هبوط وإقلاع فورية للمروحية على السطح الأمامي، وزجاجا محيطيا بزاوية 180 درجة حول جناح المالك. لا يصدر أي من هذه الأرقام عن خبير مستقل، لذا ينبغي قراءتها بوصفها أرقام الحوض إلى أن ينشر مالك أو وسيط ما يؤكدها، لكنها تتسق مع يخت صُمم لإعادة سطح كامل تقريبا إلى من يدفع ثمنه.

التصميم الداخلي الثاني عشر لـHeesen من توقيع Cristiano Gatto

التصميم الداخلي من توقيع Cristiano Gatto Design، في تعاونه الثاني عشر مع Heesen، وقد تولى Gatto أيضا دور ممثل المالكين خلال البناء، وهو دور مزدوج جعل الشخص نفسه يدافع عن بريف المالكين في الموقع ويصمم المساحات الناتجة عنه. قال Gatto عند الإنزال: 'رؤية هذا المشروع يطفو أخيرا أمر مؤثر للغاية. كل عنصر في تصميمها الداخلي صُمم من الصفر ونُقح حتى أدق التفاصيل، ولم يُترك شيء للصدفة.'

المساحات السكنية نفسها تقليدية ليخت بهذا الحجم، حتى إن لم يكن مخطط الأسطح كذلك: جناح للمالك، وكبينة VIP واحدة، وأربع كبائن ضيوف أخرى ضمن ست كبائن إجمالا، لاستيعاب حتى اثني عشر ضيفا. يدير اليخت ثلاثة عشر فردا من الطاقم، بنسبة تقارب فردا واحدا لكل ضيف، وهي نسبة تعكس مخطط الأسطح الأربعة والأنظمة الإضافية معا، من منصة المروحية إلى المنصة المثبتة، التي بات طلب مفصل بالكامل بتصميم الإزاحة السريعة بهذا الحجم يحملها اليوم كمعيار قياسي لا كخيار إضافي.

الأرقام وراء صيغة الإزاحة السريعة

يمنح محركان ديزل من طراز MTU 16V2000M72، بقدرة 1,440 كيلوواط لكل منهما، يخت Setteesettanta سرعة قصوى تبلغ 18 عقدة ومدى إبحار عند سرعة اقتصادية يبلغ 3,900 ميل بحري عند 12 عقدة، وقد تأكد الرقمان بشكل مستقل عبر بيان Heesen ومواصفات YachtBuyer معا. مدى الإبحار هذا عند سرعة اقتصادية معتدلة هو النصف الآخر من حجة الإزاحة السريعة: يحصل المالك على هيكل قادر على بلوغ 18 عقدة عند الحاجة، دون استهلاك الوقود الذي يفرضه هيكل انزلاقي عند السرعة نفسها في الرحلات الأطلسية أو الهادئة الطويلة التي يقطعها فعليا مالك بهذا المدى.

ركبت Heesen مثبتات هجينة كهرومائية من طراز Quantum، وهو تفصيل مؤكد حتى الآن من بيان الحوض وحده دون مصدر ثان، لذا ينبغي معاملته كتصريح من الحوض إلى أن يُنقل بشكل مستقل. أما بقية الأرقام في هذا القسم، المحركات والسرعة والمدى والغاطس، فمؤكدة عبر مصدرين على الأقل من بين Heesen وBoat International وYachtBuyer، وهذا هو المعيار الذي يضعه هذا المكتب قبل نشر أي رقم كحقيقة لا كادعاء.

ما لا يزال مجهولا

لم يُنشر أي سعر ليخت Setteesettanta، لا من الحوض ولا من المنشأتين اللتين تناولتاه، ولا اسم تسليم أيضا: عادة ما تتخلى يخوت Heesen عن رمز المشروع فقط عند التسليم، لذا ينبغي لمشتر يبحث عن 'Setteesettanta' أن يتوقع اختفاء هذا الاسم فور تسليمها في نهاية ديسمبر. لا توجد بعد أي شهادة مستقلة من مالك، ولا يمكن أن توجد: لم تُنه اليخت تجاربها البحرية بعد، ناهيك عن تسليمها، لذا فإن كل كلمة عن أدائها ومخططها حتى الآن مصدرها الحوض والمنشأتان الحاضرتان في الإنزال.

بالنسبة لمشتر محتمل يدرسها كمرجع لطلبه المفصل الخاص، تبقى ثغرتان صادقتان تستحقان الإشارة إليهما لا تجاهلهما: لم يقدها بعد أحد من خارج Heesen ولم يتحقق أحد من أرقام الاستهلاك التي يدّعيها الحوض مقارنة بالمدى الفعلي، ولم يؤكد أحد من خارج دائرة المالك تكلفة مخطط أسطح مماثل في طلب جديد. كلاهما أمر طبيعي ليخت يفصله أربعة أشهر عن التسليم، وليس سببا لتجاهل الخبر، لكن ينبغي للمشتري أن يسأل الحوض مباشرة بدلا من افتراض أن أرقام يوم الإنزال نهائية بالفعل.