MB92 تفقد حق تشغيل حوض غولف جوان، والموقع يعود إلى المناقصة

ثلاثة أحكام تسقط حقا حصريا

أصدرت المحكمة الإدارية في نيس في الثامن والعشرين من يوليو ثلاثة قرارات تفكك الطريقة التي آل بها الحوض داخل ميناء كامي رايون إلى تشغيل مجموعة MB92. ورأت المحكمة أن البلدية لم يكن لها أن تمنح المجموعة حقا حصريا في شغل أرض عامة ومزاولة نشاط عليها قبل الإعلان عن الفرصة وإجراء عملية اختيار. وهذا حكم على الإجراء لا على طريقة عمل الحوض، والنتيجة القانونية واحدة: يجب إنهاء رخصة الشغل المؤقت التي تغطي الحوض. وأجل القضاة أثر الحكم تسعة أشهر كي تتمكن البلدية من إعداد إجراء سليم ويستمر الموقع في العمل خلال تلك المدة.

رفعت الدعوى شركة Rodriguez Yachts طاعنة في طريقة إسناد الحق. وسار محافظ الألب البحرية في خط مستقل، إذ رأى أن الترتيب كان ينبغي أن يعامل بوصفه امتيازا فرعيا لخدمة عامة، بما يحمله ذلك من التزامات إعلان. ولم يستلزم أي من الحجتين أن تجد المحكمة خطأ في MB92 نفسها. فالحوض مستفيد من إجراء ترى المحكمة أن البلدية أساءت إدارته، وهو تمييز نظيف في القانون ولا يقدم عزاء لمالك حجز يخته بالفعل.

ما هو على المحك فعلا في الساحة

افتتحت مجموعة MB92 موقع غولف جوان في الثامن عشر من فبراير 2025 بعد إنفاق أكثر من 5 ملايين يورو على تحديثه. ويشغل الحوض رافعة متنقلة حمولتها 240 طنا، ويسع ستة عشر يختا في وقت واحد، ويعمل حتى حد يقارب 43 مترا. وبقي أكثر من خمسة عشر موظفا من التشغيل السابق تحت إدارة مدير الموقع فيليب إسكوس، ويدار الموقع إلى جانب موقع المجموعة في لا سيوتا الذي يتولى روب بابوورث رئاسته التنفيذية.

هذه المواصفات تضع غولف جوان في أكثر أجزاء سوق التجديد ازدحاما لا في واجهته. فاليخوت بين 30 و43 مترا هي قطاع الحجم على الريفييرا الفرنسية، وهي الأحوج إلى حوض على مسافة قريبة من أنتيب وكان وموناكو. أما مالك يخت بطول 90 مترا فخياراته قليلة في كل مكان ويخطط لسنوات مقدما بحكم العادة. ومالك يخت بطول 38 مترا يتوقع أن يحجز شتاء، ويسلم المفاتيح في نوفمبر، ويستعيد يخته في مارس.

امتياز المرسى لم يمس

تركت الأحكام امتياز الميناء الأوسع على حاله. فقد وقع ذلك العقد في الثامن من يوليو 2024 مع شركة D Marinas Hellas التابعة لمجموعة D-Marin، وهو يغطي تشغيل المرسى نفسه. ولم يوصف بالمعيب سوى الحق المنفصل بتشغيل الحوض داخل الميناء. ويستحق هذا التمييز أن يحفظ، لأنه يعني أن المراسي وخدمات المرسى في غولف جوان ليست موضع نزاع هنا.

أما موضع النزاع فهو من سيمسك بالساحة والرافعة بعد انقضاء الأشهر التسعة. وقد تنتهي مناقصة جديدة ببقاء MB92 في الموقع، أو بدخول منافس، أو بفترة لا يعرف فيها أحد على وجه الدقة. وشركة Rodriguez Yachts اسم راسخ على ذلك الساحل وأثبتت أنها تلجأ إلى القضاء بشأن الإجراء. وعلى المالك أن يفترض منافسة لا إجراء شكليا.

شتاء 2026-2027 آمن وربيع 2027 ليس كذلك

تسعة أشهر من الثامن والعشرين من يوليو تنتهي في أواخر أبريل 2027. وهو توقيت مرتب، سواء قصد أم لم يقصد: فهو يخلي موسم التجديد كاملا في شتاء 2026-2027، وهو الموسم الذي يخرج فيه أسطول الريفييرا من الماء فعلا. واليخت الذي يرفع في نوفمبر وينزل في مارس لا يمسه شيء من هذا.

الانكشاف يقع في الموسم التالي. فالأحواض تقبل الحجوزات قبل عام أو أكثر، وتكتب اليوم عروض أسعار لأعمال ربيع وصيف 2027 على موقع قد يتغير مشغله قبل تسوية الفاتورة الأخيرة. وعلى من يوقع لتلك الفترة أن يسأل من سيكون الطرف المقابل في مايو 2027، وماذا يحدث لمشروع نصف منجز إذا سقطت الرخصة، وهل تصمد الدفعات المقدمة في تلك الحالة. ولا شيء من هذه الأسئلة غريب. ولم يكن أي منها لازما في غولف جوان قبل أسبوع.

ساحل ضيق يزداد ضيقا

النقطة الأوسع هي الطاقة الاستيعابية. فمساحة التجديد بين مرسيليا والحدود الإيطالية شحيحة على نحو مزمن، والشريحة دون 45 مترا تشعر بذلك أولا لأنها الأقل ثقلا أمام الأحواض. وكل موقع يصبح غير مؤكد يدفع العمل نحو لا سيوتا أو نحو إيطاليا أو نحو رحلة نقل طويلة بما يكفي لقضم الموسم. وتقع هذه الكلفة على المالك لا على الحوض.

وبالنسبة ليخت في تلك الشريحة، يشكل الوصول السهل إلى حوض جيد جزءا مما يساويه الأصل. فهو يقصر مدة التوقف ويظهر عند إعادة البيع في فحص يعود نظيفا. ونزاع حول قواعد الإعلان في عقد بلدي يبدو ورقا إداريا في ظاهره. لكنه عمليا يسهم في تحديد أين يقضي يخت بطول 40 مترا شتاء 2027-2028 وكم يكلف ذلك الشتاء.