يخت Silver Fox من Sanlorenzo بطول 72 مترا يحول حيز المحركات إلى منتجع صحي
اليخت الرائد، ومن رسمه
يبلغ طول Silver Fox 72 مترا بعرض 13.1 متر، وأقصى غاطس 3.4 متر، وله ستة طوابق. بيع في نوفمبر 2021 عبر Edmiston، وأنزل إلى الماء في أكتوبر 2025، وسلم في ربيع 2026. أما الحمولة فمحل خلاف بين المصادر: تقيسه SuperYacht Times بـ 1,946 GT بينما تذكر BOAT International 1,800 GT.
رسم مكتب Zuccon International Project التصميم الخارجي، وتنسب إليه SuperYacht Times الهندسة البحرية أيضا. أما التصميم الداخلي فهو من عمل Francesco Paszkowski Design بالتعاون مع مارغريتا كاسبريني، وتظهر الصور المنشورة نبرة أنعم وأقرب إلى السكن مما تقدمه خطوط الحوض المصنوعة من الألياف الزجاجية. وقد انتزع لقب رائد الأسطول من Attila البالغ 66 مترا بفارق ستة أمتار، ثم فقده بالفعل لصالح ثاني 74Steel، وهو Virtuosity بطول 73 مترا الذي أنزل إلى الماء في أواخر يونيو.
الآلات التي صنعت المساحة
صمم النظام الديزل الكهربائي داخليا بالتعاون مع Siemens Energy. فبدلا من محركين رئيسيين كبيرين، تغذي ستة مولدات Volvo Penta D13 بقدرة 1,000 كيلوواط لكل منها، أي 1,341 حصان للواحد و6,000 كيلوواط إجمالا، زوجا من وحدات الدفع الأزيموثية. السرعة القصوى 16.5 عقدة والسرعة الاقتصادية 11 عقدة.
وفي هذا الترتيب تكمن الحجة كلها. فستة مولدات مدمجة يمكن توزيعها وتكديسها على نحو يتعذر مع كتلتين كبيرتين وأعمدة إدارتهما، ووحدات الدفع الأزيموثية تلغي علب التروس وخطوط الأعمدة في المؤخرة. فتتقلص غرفة المحركات، والحيز الذي تكف عن شغله يقع في أسفل اليخت ملاصقا للماء، وهو بالضبط الموقع الذي يريده نادي الشاطئ.
أين ذهب الحجم
رسم نادي الشاطئ بوصفه منتجعا صحيا ومركز لياقة قائما بذاته، لا مرآبا يفرغ على منصة السباحة بعد إنزال ألعاب الماء. وتشغل منطقة العافية كامل العرض البالغ 13.1 متر وتضم غرفة تدليك وساونا وحماما بخاريا وحوض غطس وغرفة عائلية للضيوف الأصغر سنا. وتقول Sanlorenzo إن نادي الشاطئ والمنتجع الصحي كليهما أكبر بكثير مما هو معتاد على يخت تقليدي بحجم مماثل.
ويشغل جناح المالك طابقا كاملا خاصا به، مع حوض استحمام ساخن خاص ومنطقة طعام، وحمامين مستوحيين من المنتجعات، وصالة ومكتب. وتقع خمس مقصورات للضيوف بحمامات خاصة على الطابق الرئيسي إلى جانب الصالة وقاعة الطعام الرسمية. ويحمل طابق الشمس البار، وموقد نار في المقدمة وجاكوزي يحفه فراشا التشمس، وحاجز رياح زجاجيا شفافا تحت السقف الصلب. ويستوعب مرآبان للقوارب المساعدة في وسط اليخت قاربا مساعدا من طراز ليموزين صنع Pascoe بطول 10 أمتار وقارب الطاقم، كما يوجد مهبط مروحيات للهبوط العابر.
أرقام التشغيل وراء ذلك
يعتني بالضيوف الاثني عشر طاقم من 21 فردا يضم فريقا إعلاميا. وهذا العدد من الضيوف معتاد لهذا الطول، وتلك هي النقطة تحديدا: الحجم الإضافي لم يذهب إلى مقصورات. وقد قدم رئيس Sanlorenzo ورئيسها التنفيذي ماسيمو بيروتي اليخت الرائد عند الإنزال بوصفه تحديا لفكرة أن الحجم يعني الإفراط.
وقد انضم Silver Fox إلى أسطول التأجير لدى Edmiston وهو متاح ابتداء من EUR 900,000 في الأسبوع ضمن نظام YET. وقضى الربيع على الريفييرا الفرنسية مستضيفا فعالية للعلامة التجارية امتدت من مهرجان كان السينمائي إلى سباق جائزة موناكو الكبرى. وسعر أسبوعي بهذا القدر من العلنية هو أحد السبل القليلة التي تتيح للسوق تسعير توزيع داخلي يتمحور حول العافية في مقابل توزيع تقليدي بالطول نفسه.
لماذا يهم ذلك المالك
جرت العادة أن يباع الديزل الكهربائي على أساس استهلاك الوقود والضجيج. أما Silver Fox فيعيد صياغته حجة تتعلق بالتوزيع الداخلي، وهي حجة أسهل في العرض على من يوقع. فحيز محركات تحول إلى طابق منتجع صحي هو مساحة تستعمل يوميا، لا سطر في تقرير كفاءة لا يقرؤه أحد بعد الموسم الأول.
وبالنسبة إلى مشتر يضع مواصفات بناء جديد في فئة 60 إلى 80 مترا، تغير السؤال الذي ينبغي طرحه على الحوض. لم يعد السؤال هل يوفر الهجين أو الديزل الكهربائي مالا على مدى موسم. صار السؤال كم مترا مربعا من حيز الضيوف يستعيده اختيار نظام الدفع، وأين تقع تلك الأمتار على متن اليخت، وما الذي يلتزم به الحوض كتابة قبل تجميد الترتيب العام.
ما يذكره الملاك والأطقم
رئيس مجلس إدارة سانلورينزو والرئيس التنفيذي حول الفكرة
وصف ماسيمو بيروتي السفينة الرائدة عند إطلاقها بأنها تحدٍّ لفكرة أن الحجم الكبير يعني بالضرورة الإفراط - وهو تصريح يوضح الغرض من الحيز الميكانيكي الذي تم توفيره، صادر عن الشخص نفسه الذي وافق على تخصيصه لطابق سبا بدلاً من مقصورات إضافية.
Massimo Perotti, Chairman and CEO, Sanlorenzo
نقاط القوة وما يستدعي الانتباه
نقاط القوة
- التوفير في الحيز الميكانيكي تحول إلى مساحة صالحة للعيش، لا إلى مجرد هامشاستبدال محركين رئيسيين كبيرين بستة مولدات كهربائية مدمجة من فولفو بنتا تُشغّل وحدتي دفع بودية، أدى إلى تقليص غرفة الآلات وخفضها إلى موضع أدنى في الهيكل - وتحول الحيز المستعاد إلى سبا ونادي شاطئي بعرض السفينة الكامل، لا إلى سطر في تقرير كفاءة.
- هذه المقايضة لها سعر محدد، لا مجرد ادعاءتمنح تعرفة الإيجار التي تبدأ من 900,000 يورو أسبوعياً عبر برنامج YET التابع لشركة إدميستون السوقَ رقماً حقيقياً ومعلناً لمقارنة تصميم داخلي يركز على العافية بتصميم تقليدي بنفس الطول.
ما يستدعي الانتباه
- مواصفاتها الأساسية نفسها محل خلافتسجلها SuperYacht Times بحمولة 1,946 طناً إجمالياً، بينما تذكر BOAT International رقم 1,800 طن. لم تحسم سانلورينزو ولا أي مصدر ثالث هذا التباين بشأن حمولة اليخت نفسه.
- لقب السفينة الرائدة لم يدم سوى نحو ثمانية أشهرأُطلقت فيرتوازيتي، الهيكل الثاني في نفس سلسلة 74Steel، بطول 73 متراً بعد أسابيع قليلة فقط من تسليم سيلفر فوكس نفسها - فكانت عبارة 'أكبر ما بنيناه' التي رافقت إطلاقها قصيرة العمر.
معلومات عملية
| تعرفة الإيجار | تبدأ من 900,000 يورو أسبوعياً، ضمن برنامج YET، عبر شركة إدميستون. |
|---|---|
| الجدول الزمني للبناء | بيعت في نوفمبر 2021، وأُطلقت في أكتوبر 2025، وسُلّمت في ربيع 2026. |
| الطاقم والضيوف | 21 فرداً من الطاقم، من بينهم فريق إعلامي مخصص، لاستيعاب 12 ضيفاً في 5 مقصورات مزودة بحمام خاص. |
| ما لم يُعلن عنه | لم يُكشف عن سعر البناء الجديد، وتُنشر حمولتها الإجمالية بأرقام مختلفة من مصدرين محددين (1,946 طناً مقابل 1,800 طن) دون أن يُحسم هذا التباين. |
أسئلة يجيب عنها هذا التقرير
ماذا حدث؟
نشرت Sanlorenzo أولى صور التصميم الداخلي لليخت Silver Fox، وهو الهيكل الأول بطول 72 مترا من خط 74Steel. فقد حلت ستة مولدات Volvo Penta مدمجة تغذي وحدتي دفع أزيموثيتين محل المحركات الرئيسية التقليدية، وذهب الحيز التقني الذي وفرته إلى منتجع صحي في نادي الشاطئ يمتد على كامل العرض البالغ 13.1 متر. ويؤجر اليخت ابتداء من EUR 900,000 في الأسبوع، وهو رقم علني يقيس قيمة تلك المفاضلة.
ما نقاط القوة؟
التوفير في الحيز الميكانيكي تحول إلى مساحة صالحة للعيش، لا إلى مجرد هامش. استبدال محركين رئيسيين كبيرين بستة مولدات كهربائية مدمجة من فولفو بنتا تُشغّل وحدتي دفع بودية، أدى إلى تقليص غرفة الآلات وخفضها إلى موضع أدنى في الهيكل - وتحول الحيز المستعاد إلى سبا ونادي شاطئي بعرض السفينة الكامل، لا إلى سطر في تقرير كفاءة.
ما الذي ينبغي أن ينتبه له المالك أو المشتري؟
مواصفاتها الأساسية نفسها محل خلاف. تسجلها SuperYacht Times بحمولة 1,946 طناً إجمالياً، بينما تذكر BOAT International رقم 1,800 طن. لم تحسم سانلورينزو ولا أي مصدر ثالث هذا التباين بشأن حمولة اليخت نفسه.
ماذا يقول الملاك وأفراد الطاقم؟
وصف ماسيمو بيروتي السفينة الرائدة عند إطلاقها بأنها تحدٍّ لفكرة أن الحجم الكبير يعني بالضرورة الإفراط - وهو تصريح يوضح الغرض من الحيز الميكانيكي الذي تم توفيره، صادر عن الشخص نفسه الذي وافق على تخصيصه لطابق سبا بدلاً من مقصورات إضافية. (Massimo Perotti, Chairman and CEO, Sanlorenzo)
من الذي نشر هذا الخبر؟
BOAT International, SuperYacht Times, Superyachts.com, YachtBuyer.
We do this for everyone who loves this world. The people who have spent their lives in it, and the people just discovering it. Yotters exists so that what we learn belongs to all of them.
Nobody pays us for this. No ads, no sponsors, nothing for sale. We just believe the world is a little better when knowledge is shared instead of kept.
If it gave you something today, tell us to keep going. Follow us, leave a like, or write a positive comment. We read every one, and they are what keeps us going.