Sirena تعبر إلى اليخوت الفائقة عند 36 مترا وتبقى تحت 300 طن
أكبر هيكل بنته Sirena حتى الآن، وبقي تحت 300 طن
أطلقت Sirena Yachts أول طراز 118 في حوضها بيالوفا في تركيا في الرابع عشر من يوليو، وهو يخت بثلاثة أسطح بطول 36 مترا (118 قدما)، وأكبر يخت مركب أنتجه الباني. والهندسة البحرية من German Frers، والتصميم الخارجي من فريق Sirena الداخلي، والتصميم الداخلي من الاستوديو الهولندي Cor D. Rover. ويتسع لما يصل إلى ست كبائن ضيوف، ويعمل بمحركي MAN V-12 بقدرة 3,100 حصان لكل منهما لسرعة قصوى 16 عقدة، مع حزمة اختيارية بقدرة 3,800 حصان ترفعها إلى 21 عقدة. ويقدم اليخت عرضه العام الأول في مهرجان كان لليخوت في سبتمبر.
والرقم الذي يعيد تأطير اليخت هو الحمولة. فعند 36 مترا تتجاوز معظم اليخوت 500 طن، ما يستدعي مدونة تجارية أثقل وطاقما أكبر وفاتورة معاينة وتشغيل أضخم. لكن Sirena رسمت الطراز 118 ليبقى تحت 300 طن، فينال المالك طول يخت فائق بحجم يستطيع طاقم أصغر تشغيله ومالك خاص أن يؤمن عليه من دون أن يخطو إلى منطقة تجارية كاملة. وهو أطول بتسعة أمتار من الطراز الرائد السابق للحوض، وهو 88، والمال يذهب إلى ما اكتسبه من حجم.
جناح مالك بمستويين، ومشتر عائد وقع العقد سلفا
سكن المالك هو التوزيع الأبرز. فجناح السطح الرئيسي يتصل بدرج خاص بغرفة على السطح السفلي يسميها Ali Onger من Sirena "اللوفت"، وهي مساحة يستطيع العميل أن يجهزها مكتبا أو منطقة هواية، تفتح على شرفة قابلة للطي عند سطح الماء. ولم يبن الهيكل الأول على المضاربة: إذ تفيد BOAT International بأنه مباع سلفا لعميل عائد لدى Sirena، وأن البناء انتقل عبر نجارة السطح السفلي إلى الأنظمة والتيك والطلاء.
إن مالكا عائدا يترقى إلى أكبر يخوت الحوض هو الإشارة الهادئة هنا. فهو يقول إن سلم الإنتاج يعمل، لأن عميلا يملك أصلا يختا من Sirena بقي داخل العلامة بدلا من الانتقال إلى بيت متخصص باليخوت الفائقة عند حد الثلاثين مترا. وبالنسبة إلى المشترين الذين يراقبون من تحت، يعني ذلك أيضا أن الطراز 118 يصل ووراءه موجز مالك حقيقي لا مواصفات يخت معارض، وهو ما يميل إلى شحذ خيارات التوزيع الداخلي في الهيكلين الثاني والثالث.
الطراز 118 نصف اندفاع بمسارين نحو الأعلى
يأتي الإطلاق في عام الذكرى العشرين لتأسيس Sirena، ويقترن بخطوة ثانية منفصلة. فإلى جانب الفئة المركبة التي تضم الآن الطرز 48 و60 و68 و78 و88، وصولا إلى 118، افتتح الحوض خط فولاذ وألمنيوم يبدأ بمشروع بطول 42.2 مترا وحمولة 433 طنا. ويستخدم ذلك اليخت الأكبر هيكل إزاحة سريعة من Van Oossanen، وخطوطا خارجية من Luca Vallebona، وتصميما داخليا من Hot Lab، ويعرض للبيع وهو يمر بمرحلة الطلاء.
والطراز 118 والطراز 42 مادتان تشيران في الاتجاه نفسه. فشركة Sirena تبني سلما ينقل المالك من يخت إنتاجي إلى يخت فولاذي فائق بطول 42 مترا من دون مغادرة العلامة، والطراز 118 هو الدرجة التي يعبر عندها إلى منطقة تحتلها عادة أحواض أكبر وأغلى. وبالنسبة إلى المشتري، الجاذب هو باني نصف مخصص وراءه سلسلة طويلة يعرض الآن طولا وحجما كانا يعنيان البدء من الصفر مع حوض غير مألوف. ومعرض كان في سبتمبر هو الموعد الذي يقرر فيه السوق ما إذا كانت القفزة مقنعة.
ما يذكره الملاك والأطقم
جناح المالك مصمم كلوفت خاص من طابقين، وليس مجرد مقصورة أكبر
يصف Ali Onger من Sirena نفسه الغرفة الموجودة في السطح السفلي والمتصلة بجناح السطح الرئيسي بأنها لوفت يمكن للمالك تجهيزه كمكتب أو مساحة هوايات، وتنفتح على شرفة قابلة للطي عند خط الماء - وهذا وصف الحوض نفسه لتصميم يخته الرائد.
Ali Onger, Sirena Yachts
نقاط القوة وما يستدعي الانتباه
نقاط القوة
- طول يخت فائق دون أعباء يخت فائقبالإبقاء المتعمد على الحمولة دون 300 طن، يمنح الطراز 118 المالك طولا يبلغ 36 مترا مع البقاء ضمن فئة قياس وطاقم عادة ما تُخصص لقوارب أقصر بعدة أمتار.
- عميل متكرر وقّع قبل أن يُطلق الهيكل الأول حتىتفيد BOAT International بأن الطراز 118 الأول يعود بالفعل لعميل سابق من عملاء Sirena، وهو دليل على أن سلم الإنتاج لدى الحوض يحتفظ بمالكيه بدلا من خسارتهم لصالح أحواض متخصصة في اليخوت الفائقة عند حدود 30 مترا.
- مسار مزدوج نحو قوارب أكبر دون تغيير العلامةتُطلق Sirena الطراز 118 بالتوازي مع خط جديد من الفولاذ والألمنيوم يبدأ من 42 مترا، ما يتيح للمالك الانتقال من قارب نزهة إنتاجي إلى يخت فائق بطول 42 مترا دون تغيير الحوض.
ما يستدعي الانتباه
- لا توجد بعد تجربة بحرية مستقلة ولا سعر معلنأرقام الأداء وسعر الطلب كلاهما يصدر عن الحوض نفسه؛ لم يشهد اليخت بعد ظهوره العلني، المقرر في سبتمبر في كان، لذا لا يوجد حتى الآن أي تحقق مستقل منها.
- 16 عقدة كسرعة قياسية أمر متواضع ليخت بطول 36 متراتصل الحزمة الأساسية بمحركين MAN V-12 إلى 16 عقدة كحد أقصى وتبحر بسرعة 11 عقدة؛ والسرعة الإضافية في نسخة 21 عقدة خيار مدفوع وليس تجهيزا قياسيا.
- تصميم الهيكل الأول بُني حول مواصفات مالك واحدلوفت المالك من طابقين المصمم لعميل متكرر محدد قد يوجّه التجهيزات القياسية للهيكلين الثاني والثالث نحو أذواق ذلك المشتري، بدلا من تقديم قاعدة أكثر حيادية.
معلومات عملية
| السعر | متاح عند الطلب؛ لم يُنشر بعد أي سعر بيع علني للطراز 118 (Ocean Independence، إعلانات وساطة Boat International). |
|---|---|
| السرعة والمدى | تُبحر المحركات المزدوجة MAN V-12 القياسية بسرعة إبحار 11 عقدة وتصل إلى أقصى سرعة 16 عقدة؛ ترفع الحزمة الاختيارية بقوة 3800 حصان السرعة القصوى إلى 21 عقدة (مواصفات Sirena Yachts، مجلة Yachting). |
| الهيكل الثاني | هيكل ثانٍ من الطراز 118، الهيكل رقم 02، قيد الإنشاء بالفعل للتسليم في 2027 إلى جانب الهيكل الأول (YachtBuyer). |
| ما لم يُنشر بعد | لا توجد حتى الآن تجربة بحرية مستقلة أو أرقام استهلاك وقود مستقلة؛ كل أرقام الأداء حتى الآن هي مواصفات الحوض نفسه، ولم يشهد اليخت بعد ظهوره العلني الأول. |
أسئلة يجيب عنها هذا التقرير
ماذا حدث؟
أطلقت Sirena Yachts طرازها الرائد الجديد 118 بطول 36 مترا في يالوفا في الرابع عشر من يوليو، وهو أكبر هيكل مركب أطلقه هذا الباني الإنتاجي التركي على الإطلاق، وارتقاء واضح عن طرازها 88. ويصل مباعا سلفا لعميل عائد، قبل أشهر من عرضه الأول في كان. وبالنسبة إلى المشترين، الرقم الذي يهم هو الحمولة: فقد أبقت Sirena الطراز 118 تحت 300 طن إجمالي، ما يخفض كلفة الطاقم والمعاينة والتشغيل عند طول يعبر فيه معظم المنافسين إلى منطقة تجارية أثقل.
ما نقاط القوة؟
طول يخت فائق دون أعباء يخت فائق. بالإبقاء المتعمد على الحمولة دون 300 طن، يمنح الطراز 118 المالك طولا يبلغ 36 مترا مع البقاء ضمن فئة قياس وطاقم عادة ما تُخصص لقوارب أقصر بعدة أمتار.
ما الذي ينبغي أن ينتبه له المالك أو المشتري؟
لا توجد بعد تجربة بحرية مستقلة ولا سعر معلن. أرقام الأداء وسعر الطلب كلاهما يصدر عن الحوض نفسه؛ لم يشهد اليخت بعد ظهوره العلني، المقرر في سبتمبر في كان، لذا لا يوجد حتى الآن أي تحقق مستقل منها.
ماذا يقول الملاك وأفراد الطاقم؟
يصف Ali Onger من Sirena نفسه الغرفة الموجودة في السطح السفلي والمتصلة بجناح السطح الرئيسي بأنها لوفت يمكن للمالك تجهيزه كمكتب أو مساحة هوايات، وتنفتح على شرفة قابلة للطي عند خط الماء - وهذا وصف الحوض نفسه لتصميم يخته الرائد. (Ali Onger, Sirena Yachts)
من الذي نشر هذا الخبر؟
Marine Industry News, BOAT International, Yachting Magazine, YachtBuyer.
We do this for everyone who loves this world. The people who have spent their lives in it, and the people just discovering it. Yotters exists so that what we learn belongs to all of them.
Nobody pays us for this. No ads, no sponsors, nothing for sale. We just believe the world is a little better when knowledge is shared instead of kept.
If it gave you something today, tell us to keep going. Follow us, leave a like, or write a positive comment. We read every one, and they are what keeps us going.