Un solo Feadship supuso un tercio del mercado de junio, EUR 1,03 mil millones
La cifra de junio, leída dos veces
Según el informe BOATPro de BOAT International del 6 de julio, el mercado de brokerage alcanzó un valor total de EUR 1,03 mil millones en junio de 2026, más del doble de la cifra de junio de 2025. El motor de ese mes fue una sola operación. El Feadship Moonrise, de 99,95 metros y entregado en 2020, cambió de manos frente a un precio de salida de EUR 325 millones.
Ese único casco equivale a cerca de un tercio del valor de todo el mes. Si se descuenta, junio sigue quedando cerca de EUR 705 millones, cifra que por sí sola supera el total completo del junio anterior. La recuperación que BOAT International anunció en su informe anual de 2025, un ejercicio de EUR 7,5 mil millones que describió como "uno de los años con mejor comportamiento del que hay registro", se mantiene a mitad de temporada, pero para quien venda por debajo de 30 metros importa más la forma de la cifra que su tamaño.
Lo que el Moonrise demuestra de verdad
BOAT International confirmó la venta el 2 de julio. Henry Craven-Smith, de Burgess, actuó por el vendedor y Bruce Brakenhoff, de Edmiston, por el comprador, con un último precio de salida conocido de EUR 325 millones. Es una entrega de 2020 de las instalaciones De Vries Makkum de Feadship, 3.945 GT, con sitio para 16 invitados y una tripulación de 32, lo que la sitúa en el extremo mejor documentado y de mayor pedigrí del mercado.
La lección se traslada hacia abajo en la escala de esloras. El Moonrise se vendió al precio que pedía porque ese precio ya coincidía con sus pruebas, y en 28 metros las pruebas son de la misma naturaleza, aunque no de la misma escala. El estado del peritaje, el historial de refits, las horas de motor y unos comparables honestos fijan la cifra que un comprador va a aceptar de verdad.
Cómo fijar precio hoy en un 24-30 m
El cuadro de mitad de año entrega al vendedor de este segmento dos hechos utilizables. El mercado está absorbiendo claramente más tonelaje que hace un año incluso excluyendo al Moonrise, y el capital de la parte más alta vuelve a moverse, lo que suele relajar la toma de decisiones más abajo en la escala. Ninguno de los dos hechos respalda un precio aspiracional.
Fije el precio contra comparables ya vendidos de su misma eslora y antigüedad, no contra un titular de EUR 1,03 mil millones construido sobre un solo Feadship. Tenga el expediente de refit y los registros de clasificación listos antes de que el anuncio salga a la venta, porque los compradores que está produciendo este mercado se mueven rápido con los barcos de papeles limpios. La ventana está abierta y premia a los vendedores que ponen precio con intención real de vender.