El Moonshot de Tansu se vende por EUR 8,95 millones tras un refit de 2026

Who sold Moonshot and for how much?

Max Bulley of Y.CO represented the seller and Alain Auvare of Fraser Monaco introduced the buyer on the sale of the 39.1-metre motor yacht Moonshot, which closed against a last asking price of EUR 8.95 million.

BOAT International confirmó la venta el 24 de agosto de 2026, citando a los dos brokers en la misma operación, una estructura cruzada habitual en este segmento de tamaño, donde la casa que representa al vendedor y la que presenta al comprador son dos firmas establecidas y separadas, en lugar de un único broker a ambos lados. Fraser, cuya oficina de Mónaco gestionó la parte compradora, se fundó en 1947 y se define como la mayor casa de brokerage de servicio completo del mundo, con más de 240 empleados repartidos en 21 oficinas y una cartera de anuncios valorada en más de USD 6.000 millones. Y.CO, del lado vendedor, es más joven y más pequeña: los cofundadores Charlie Birkett y Gary Wright abrieron su primera oficina en Mónaco en 2004 con diez empleados, construyendo primero un negocio de gestión náutica y añadiendo el brokerage más tarde, y la firma emplea hoy a unas 120 personas en todo el mundo.

Moonshot está clasificado por RINA, se construyó en 2017 y está fabricado en epoxi y madera, en lugar del plástico reforzado con fibra de vidrio o el aluminio más habituales en yates de esta eslora. La clasificación de RINA, la sociedad italiana utilizada en buena parte del mercado de yates a medida de tamaño medio, importa más en un material de casco poco convencional que en una construcción estándar en PRFV: da a un comprador, a una aseguradora y a un prestamista el visto bueno estructural de un tercero que un casco a medida sin clasificar no puede ofrecer, una de las razones por las que un yate boutique de epoxi y madera puede seguir moviéndose por los canales de brokerage habituales. Con 295 GT sobre un casco de 39,1 metros, ofrece un volumen interior genuinamente generoso para su eslora, y duerme a 8 huéspedes en 4 camarotes con una tripulación de 5. Y.CO también publica a Moonshot directamente en su propia web, lo que corrobora la ficha técnica y la atribución de brokers de forma independiente al reportaje de BOAT International.

Who built Moonshot and who designed her?

Moonshot is a Tigershark-model motor yacht from the Istanbul-based builder Tansu Yachts, exterior-styled by the yard's own founder Riza Tansu, with naval architecture by the Dutch firm Diana Yacht Design and interiors from UraStudio working alongside Tansu's in-house team.

Tansu Yachts se fundó en Estambul en 1996 de la mano de Riza Tansu y presentó su primer barco, el Troy Explorer, un proyecto a medida de 23,6 metros, en 1998. Entre 1996 y 2018 el astillero entregó 24 superyates, y construyó su reputación sobre un estilo deliberadamente estrecho: exteriores atrevidos de inspiración militar combinados con interiores minimalistas, dirigidos a armadores que buscan algo menos ostentoso que las tendencias que dominan los astilleros italianos y holandeses convencionales. La construcción en epoxi y madera de Moonshot forma parte de esa misma identidad, un método que el astillero ha empleado en varios cascos Tigershark y no como un experimento aislado. Diana Yacht Design, la firma de arquitectura naval e ingeniería con sede en Amstelveen responsable del casco de Moonshot, es un nombre genuinamente consolidado por derecho propio: fundada en 1971, ha participado en más de 95 superyates entregados a lo largo de cinco décadas, desde yates explorer hasta construcciones a medida de más de 100 metros, y dos de sus proyectos recientes fueron nominados en los World Superyacht Awards de 2025.

UraStudio, la firma de Estambul acreditada por los interiores junto al propio equipo interno de Tansu, se define como un estudio multidisciplinar de arquitectura y diseño y no como un especialista exclusivamente náutico, trabajando tanto en proyectos residenciales, comerciales y hoteleros como en yates. Ese reparto de crédito en tres partes, exterior firmado por el propio fundador del astillero, arquitectura naval de un especialista externo con un historial de cinco décadas e interiores de un segundo estudio externo, es una estructura habitual en un astillero boutique a medida: mantiene el casco y el estilo bajo una sola firma mientras incorpora ingeniería y experiencia de interiorismo externas a un proyecto que el astillero no podría cubrir por completo con personal propio.

What was refitted on Moonshot and why does that matter to a buyer?

Moonshot's recent full interior refit and systems overhaul, cited directly by her selling broker, is very likely a reason a 2017 hull sold close to its asking price in a market that increasingly discounts yachts without a documented recent refit.

BOAT International cita a su broker vendedor diciendo que Moonshot "ofrece mucho más de lo que su tamaño sugiere", señalando una amplia cubierta de popa y plataforma de baño junto al reciente refit integral del interior y la actualización de los sistemas. Esas mejoras son precisamente el tipo de historial de mantenimiento que revisa primero el peritaje de un comprador serio en un casco de nueve años, y tenerlas completadas y documentadas antes de salir al mercado elimina justo la palanca de negociación que un equivalente sin refit pondría en manos de un comprador durante el peritaje.

No hay disponible públicamente ningún informe de peritaje independiente ni pruebas de mar de un tercero para esta venta; los detalles de refit y rendimiento anteriores proceden del propio material de marketing del broker, tal y como lo recoge BOAT International, y no de una inspección independiente. Eso es normal en una operación de brokerage privada, donde los resultados del peritaje rara vez se hacen públicos, pero merece la pena que lo anote un armador en este tramo: cerrar la operación cerca del precio de salida sobre un estado declarado por el broker sigue siendo aquí la señal más útil, más que cualquier cifra técnica aislada, porque muestra que el comprador quedó lo bastante satisfecho con lo que vio como para avanzar sin una rebaja pública del precio.

What does the Moonshot sale signal for the 35-40 metre bracket?

The Moonshot sale is a small but genuine signal that a well-maintained, recently refitted 35-40 metre motor yacht can still close near its asking price even from a boutique, non-mainstream builder outside the large Italian and Dutch production yards.

Sus cifras de rendimiento son modestas para el tamaño: una velocidad máxima de 15,8 nudos y una de crucero de 13 nudos, con motores diésel Caterpillar gemelos y una autonomía de 3.000 millas náuticas, quedan por debajo de muchos motoryates contemporáneos de PRFV de 39 metros de los astilleros convencionales. Cuatro camarotes para 8 huéspedes en un casco de 39 metros es también una capacidad más modesta que la que ofrecen algunos competidores de eslora similar, una contrapartida por la manga y el volumen extra que la construcción en epoxi y madera aporta en otras partes de la distribución. Tansu entregó solo 24 superyates en sus primeros 22 años, lo que convierte a cualquier casco Tigershark en una reventa comparativamente rara frente a un modelo de serie de un astillero más grande, donde decenas de barcos gemelos pueden competir por la atención del mismo comprador y reducir el margen de maniobra de un vendedor individual.

Para un armador que vende en este tramo, la lección que se puede extrapolar no tiene que ver con Tansu en particular. Un yate boutique construido en Turquía en epoxi y madera ocupa un nicho de reventa más estrecho que un casco de PRFV o aluminio de un astillero europeo convencional, y aun así se vendió cerca del precio de salida porque el relato del estado del barco era actual y estaba documentado. Fije el precio frente a comparables reales dentro de su propio nicho de construcción y tamaño, termine el refit antes de sacar el barco al mercado y no durante la negociación, y deje que dos casas de brokerage consolidadas, una a cada lado, hagan el trabajo de encontrar a un comprador que ya entienda lo que tiene delante.