El Symmetry híbrido de Benetti sale a charter por 725.000 euros la semana

Un casco de serie con banco de baterías

Symmetry es el cuarto B.Now 67M construido por Benetti y uno de los dos primeros de la clase con propulsión híbrida. Su gemelo Dagger tocó el agua unas tres semanas después. La instalación acopla los motores principales, los generadores y un banco de baterías, y va pasando de unos a otros segun lo que el barco esté haciendo en cada momento.

El motivo no es solo el consumo. Una batería capaz de sostener la carga hotelera durante la noche saca el generador del fondeo, y el silencio al ancla es lo primero que nota un invitado. Se construyó en Livorno y se entregó a finales de junio.

El precio de charter es la noticia de verdad

West Nautical, que siguió la construcción como representante del armador y jefe de proyecto, lo ofrece por 725.000 euros la semana. Hasta ahora el sobreprecio de un híbrido por encima de los 60 metros se discutía en el vacío. Los astilleros citaban rendimientos y los brokers adivinaban cuánto pagaría el mercado por ellos.

Aquí las dos cifras van en el mismo casco. Quien tenga que decidir si mete un banco de baterías en su propia construcción ya cuenta con un casco entregado, una plataforma conocida y una tarifa semanal publicada a la que agarrarse, en lugar de una proyección.

Por qué una clase gana a una pieza única en la reventa

RWD firmó los exteriores y Reymond Langton los interiores. A bordo caben 12 invitados y 17 tripulantes, y a popa está el Oasis Deck con piscina infinita y las alas laterales abatibles que Benetti ha convertido en la señal de la gama.

Al cuarto casco, el B.Now 67M empieza a comportarse como una clase y no como una sucesión de piezas únicas. Eso le da al broker referencias reales cuando uno de ellos vuelve al mercado. Un 67 metros enteramente custom no las tiene nunca.