Brabus entra en el gran yachting con AB y estrena su primer casco en Mónaco

Qué se ha firmado realmente

El comunicado salió de Bottrop y Viareggio el 7 de julio. Brabus, la firma alemana conocida por sus preparaciones de altas prestaciones sobre Mercedes, y AB Yachts, marca de Next Yacht Group, lo describen como una alianza estratégica para crear los primeros yates Brabus del mundo. El casco de debut se estrenará en el Monaco Yacht Show del 23 al 26 de septiembre de 2026, y ya hay previsto otro estreno mundial para la edición de 2027 del mismo salón.

Más allá de esas fechas, el anuncio no dice absolutamente nada. Ni eslora, ni velocidad, ni sistema de propulsión, ni precio, ni fecha de entrega, y la prensa especializada no añade ninguno de esos datos. Dos estrenos reservados en el mismo salón dos años seguidos son la única prueba de que detrás hay una gama con un plan y no un único casco con un emblema pegado.

La plataforma sobre la que aterriza el emblema

AB Yachts publica seis modelos, del AB 80 al AB 130. Todos tienen casco y superestructura en composite, montan tres MAN V12 que accionan dos hidrojets orientables MJP con un booster central también MJP, y están clasificados por RINA. El AB 80 mide 25,40 m y declara 54 nudos a tope, 45 nudos de crucero y 400 millas náuticas a esa velocidad de crucero.

El AB 130 es el mayor, con 39,65 m y 145 toneladas, acoge a 12 invitados en cinco camarotes más cinco tripulantes y alcanza 41 nudos. El calado, en toda la gama, se mueve entre 1,30 m y 1,35 m. SuperYacht Times describe a la marca como capaz de llegar hasta 60 nudos. Las fichas de modelo de la propia AB, en cambio, se detienen en los 54 nudos del AB 80.

Quién es AB Yachts y de quién es

AB Yachts se fundó en 1992. Hoy forma parte de Next Yacht Group, constituido en 2021 a partir de la adquisición del histórico astillero FIPA y propietario también de Maiora. El grupo declara para 2025 un valor de producción de EUR 100 M y una cartera de pedidos por el mismo importe, sobre 67.000 metros cuadrados de astillero en Massa y Viareggio, con más de 380 yates entregados.

Next Yacht Group se encuadra dentro de un vehículo de inversión más amplio, GB Invest Holding AG. Hay un detalle que no cuadra. El grupo describe a AB Yachts como una gama que abarca de 80 a 170 pies, mientras que la gama publicada termina en el AB 130, es decir, en 130 pies. Los propios textos del grupo dan a entender algo mayor, y un estreno en Mónaco sería el sitio donde saldría a la luz.

Brabus Marine ya tiene una escalera

No es la primera vez que el emblema se echa al agua. Brabus Marine construye la gama Shadow con el astillero finlandés Axopar, desde el Shadow 900 de 37 pies hasta el Shadow 1500 de 45 pies con tres V8 sobrealimentados de Mercury Racing, 1.500 cv, 40 nudos de crucero y 62 nudos declarados. Desde 2024 trabaja además con Sunreef en el Brabus Ultima 55, un catamarán con foils de 17 m y dos motores de 725 cv.

Brabus se fundó en 1977 y no publica precio para nada de esto. La cuestión es el salto de tamaño. Todo lo que el emblema ha llevado sobre el agua hasta ahora es un day boat o un catamarán de menos de 20 metros. El casco mayor de AB roza los 40 m, lo que implica otro comprador, otro régimen de peritaje y clasificación, y una tripulación permanente.

Cuánto vale un emblema en el agua

El precedente real más cercano es el Tecnomar for Lamborghini 63, que The Italian Sea Group construye desde 2020 en una edición limitada de 63 cascos. Mide 20 m sobre dos MAN V12-2000, y el texto de la propia página del astillero promete 63 nudos mientras la tabla de especificaciones que aparece debajo indica 60. Esa misma página califica la construcción de fibra de carbono y a continuación describe el casco como PRFV en tecnología de vacío.

La pregunta comercial para un armador es el valor residual. Un nombre reconocible estrecha la futura bolsa de compradores a quienes quieren precisamente ese nombre, lo que sostiene el precio o adelgaza el mercado según cómo se reciba la gama. Este acuerdo está redactado al menos como un codiseño, y la ingeniería de AB ya es el producto y no el decorado. Mónaco en septiembre es donde llegarán las primeras pruebas.