134 Superyacht
- LOA: 40,45 m (132 ft 8 in)
- Manga: 7,94 m (26 ft 1 in)
- Calado: 2,40 m (7 ft 10 in)
- Motores: 2 x MTU 12V 2000 M96X de serie, 2 x MTU 16V 2000 M97L opcionales
- Velocidad máxima: hasta 20 nudos
- Autonomía: hasta 1.600 millas náuticas a 10 nudos
- Capacidad de combustible: 24.750 litros
- Camarotes: 5, todos con baño propio, hasta diez invitados, desvelado en Cannes 2025, primera entrega prevista en 2027
Un nuevo rumbo de buque insignia en 40 metros
El 134 Superyacht representa el empuje de Sunseeker para entrar más a fondo en el mercado del yate grande. Con 40,45 metros es un diseño de tres cubiertas, un tamaño y una configuración que llevan al constructor mucho más allá de sus raíces de crucero deportivo. Se desveló como nuevo concepto de buque insignia en el Cannes Yachting Festival de 2025, con dos cascos ya vendidos antes de empezar la construcción. Dentro de la gama se sitúa en lo más alto, por encima de la serie Ocean. Da al constructor un candidato serio de tres cubiertas en una eslora que su gama de cruceros deportivos nunca alcanzó.
El modelo supone un salto de escala más que un lavado de cara. Si el 90 Ocean reinventó el superyate de tamaño medio, el 134 lleva ese planteamiento de volumen a una plataforma completa de tres cubiertas. Se construye en las instalaciones que Sunseeker dedica a superyates en Osprey Quay, en Poole. Para un astillero conocido sobre todo por sus barcos abiertos y rápidos, es una señal clara de ambición en yate grande.
Tres cubiertas dibujadas en casa
El 134 lo han estilizado y desarrollado los equipos del propio Sunseeker, con el diseño exterior y la arquitectura naval resueltos en Dorset. El estudio del jefe de diseño, Ewen Foster, dibujó un perfil de tres cubiertas que conserva la postura baja y decidida de la marca a una escala mucho mayor. Las tres cubiertas dan el volumen necesario para espacios sociales generosos sin perder el aire de familia. Se lee con claridad como un Sunseeker pese al salto de tamaño. Ese parecido familiar importa en una marca cuyos armadores suelen ir subiendo a través de varios barcos.
La distribución reparte el espacio de vida entre las cubiertas como los compradores esperan en esta eslora. Los grandes ventanales y las zonas abiertas de popa trasladan la sensación luminosa de los Ocean menores. Los detalles completos de especificación siguen apareciendo a medida que toma forma el primer casco. Lo confirmado es un barco dibujado para competir de tú a tú con los superyates de tres cubiertas ya asentados.
El buque insignia de tres cubiertas y 40 metros de Sunseeker, dibujado y construido en Poole, con primera entrega prevista en 2027.
Cinco camarotes con baño propio para diez invitados
El 134 aloja a diez invitados en cinco camarotes, cada uno con su propio baño. Esa cifra lo coloca de lleno en el terreno del superyate apto para charter, con espacio para una suite completa del armador y camarotes de invitados generosos. La disposición en tres cubiertas permite separar el alojamiento del armador de las zonas de invitados de una manera que los Sunseeker menores no consiguen. Los alojamientos de tripulación y los espacios de servicio están dimensionados a juego. En esta eslora el armador gana el tipo de cubierta privada que los modelos menores no pueden ofrecer.
Al tratarse de un modelo nuevo, el interior se está rematando por encargo para sus primeros armadores. La distribución sigue las expectativas actuales del superyate, con zonas diferenciadas para recibir y para la vida privada a bordo. Los compradores de este nivel suelen especificar ellos mismos buena parte del interior, y el equipo interno de Sunseeker acompaña esa personalización. El resultado variará de un casco a otro.
Motorización MTU para navegar sin prisa
El 134 se especifica de serie con dos MTU 12V 2000 M96X, con la opción de subir a los 16V 2000 M97L para los armadores que quieran más. Sunseeker anuncia una velocidad máxima de hasta 20 nudos, coherente con un superyate de desplazamiento de este peso. Una capacidad de combustible amplia, de 24.750 litros, sostiene una autonomía anunciada de hasta 1.600 millas náuticas a 10 nudos. El acento está en navegar en silencio y con piernas largas, no en el esprint. A este tamaño la clave es la economía de crucero, no una velocidad máxima de titular.
El encargo de ingeniería es distinto del de los barcos de planeo del astillero. En 40 metros las prioridades pasan a ser la autonomía y la comodidad a un crucero constante y silencioso. Los paquetes MTU de serie y opcional permiten al armador ajustar el equilibrio entre economía y ritmo. La construcción del primer casco arrancó con la laminación en 2026, una confirmación temprana de que el programa está en marcha.
Para el armador que entra en el superyate de verdad
El 134 Superyacht apunta al armador que sube al terreno del superyate completo, muy posiblemente desde un Sunseeker menor. Ofrece el espacio y la autonomía para navegar largo y para el charter, con alojamiento completo de tripulación, en una eslora en la que la arquitectura naval y los sistemas se vuelven asuntos serios. Los compradores lo compararán con las propuestas de tres cubiertas de los grandes astilleros asentados del norte de Europa e Italia. El argumento de Sunseeker es un buque insignia de construcción británica de una marca que sus armadores ya conocen.
Para la compañía el 134 es tanto un movimiento estratégico como un producto. Vender dos cascos antes de empezar a construir señaló demanda real de un Sunseeker mayor. Ancla la parte alta de una gama que hoy va del crucero deportivo compacto a un tres cubiertas de 40 metros. La entrega del primer barco está prevista para 2027, cuando el mercado juzgará hasta qué punto el astillero ha sabido crecer. Las ventas tempranas apuntan a que ha leído bien a sus armadores.
Design
- Diseño exterior: Sunseeker (in-house design team)
- Interiorismo: Design Unlimited (first hull)
- Arquitectura naval: Sunseeker
Para quién es: Para el armador que da el salto a un superyate completo de tres cubiertas y quiere un buque insignia de construcción británica de una marca que ya conoce.
Precio orientativo: Sin precio público; el anuncio de brokerage de Northrop & Johnson muestra 'Asking Price: Request' (solo bajo consulta)