El precio de la Y95 Just Perfect cae 805.000 dólares en su primer año

¿Cuánto bajó el precio de Just Perfect, y por qué importa el momento en que ocurrió?

El precio de venta de Just Perfect bajó el 1 de septiembre de 2026 de 11,8 millones de dólares a 10.995.000 dólares, una rebaja de 805.000 dólares, el 6,8 por ciento, en una Princess Y95 entregada nueva en 2025. Una rebaja de este tamaño dentro del primer año es inusual y afecta tanto a los compradores como a cualquier armador que se plantee vender.

Just Perfect es el séptimo casco de la serie Y95 de Princess Yachts, un motoryate flybridge de 29 metros (95 pies), construido en el astillero de Plymouth con arquitectura naval y diseño exterior de Bernard Olesinski. Mide 6,77 metros de manga y 1,96 metros de calado, desplaza 155 GT y ofrece cinco camarotes con baño privado para un máximo de 10 invitados, entre ellos una suite de armador a manga completa a proa en la cubierta principal. La propulsión corre a cargo de dos motores diésel MAN V12-2000 de 2.000 hp cada uno, 4.000 hp en total, sobre dos líneas de eje. El anuncio, detectado por YachtBuyer el 1 de septiembre de 2026, se distribuye a través de las redes de Denison Yacht Sales y Worth Avenue Yachts, y se gestiona de forma centralizada desde la oficina Waterway Marina de HMY Yacht Sales, práctica habitual en una venta en Estados Unidos y no una señal de nada inusual sobre esta embarcación en particular.

Ninguno de los dos anuncios indica el motivo de la rebaja, las horas de motor de los dos MAN, ni si alguno de los otros seis cascos Y95 ya entregados se ha vendido al precio de lista o por debajo, preguntas que un comprador serio debería plantear directamente en lugar de deducirlas de la ficha técnica. La rebaja no está aislada: el mismo resumen de YachtBuyer del 1 de septiembre de 2026 recogía, esa misma semana, una rebaja de 305.000 dólares en un Sunseeker 88 de 27 metros, una rebaja de 600.000 euros en un Sanlorenzo SD126 de 38 metros y una rebaja de 850.000 euros en un Azimut Grande Trideck de 38 metros. Una sola rebaja de precio es una decisión del vendedor. Cuatro marcas que rebajan precios en el mismo tramo de tamaño en la misma semana se lee más bien como una señal sobre la demanda de cara a la temporada de salones de septiembre.

¿Qué dicen las pruebas de mar independientes sobre el comportamiento de la Y95?

Dos pruebas de mar independientes, con tres años de diferencia entre sí, coinciden en que la Y95 navega plana y silenciosa a cualquier velocidad gracias a sus estabilizadores a velocidad cero, pero difieren en dos nudos sobre la velocidad máxima, y ninguna de las dos autonomías anunciadas resiste el contraste con una crucero realista.

Darko Sipuk, director editorial de Yachts Croatia, probó la Y95 para una reseña publicada el 24 de julio de 2026 y registró una velocidad máxima de 23 nudos con un consumo de 800 litros por hora, un crucero cómodo de 18 a 20 nudos a 500 litros por hora, y una velocidad económica de 10 nudos con solo 70 litros por hora, con un depósito de 13.818 litros. Escribió que el barco se comporta de forma impecable en el mar, deslizándose con calma a cualquier velocidad, y atribuyó a los estabilizadores a velocidad cero y a los propulsores hidráulicos el hecho de que 6, 10 o 18 nudos apenas se distingan entre sí. Una reseña anterior del modelo, firmada por Nick Burnham para YachtBuyer bajo su seudónimo Aquaholic y actualizada por última vez el 11 de diciembre de 2023, situaba la velocidad máxima en 25 nudos y la autonomía en 2.000 millas náuticas, calificando el barco de excepcional, con equipamiento excelente y acabados de lujo, sin registrar una sola crítica.

La diferencia de dos nudos entre 23 y 25 entra dentro de la variabilidad normal de una prueba a otra, según la carga, el nivel de combustible y el estado del mar, y no dice mucho por sí sola. La autonomía sí importa. La cifra de 2.000 millas náuticas de Burnham solo es válida a la velocidad económica de 10 nudos y su consumo de 70 litros por hora; aplicando las propias cifras de Sipuk a su crucero declarado de 18 a 20 nudos, el depósito de 13.818 litros se vacía en unas 27 a 28 horas, lo que equivale más bien a 500 millas náuticas, una cuarta parte de la cifra publicitada. Ninguna de las dos reseñas lo aclara, porque ninguna se escribió para comparar las dos velocidades entre sí. Quien lea 2.000 millas náuticas de autonomía en una ficha técnica o un anuncio debería preguntar a qué velocidad corresponde esa cifra antes de planear una travesía basándose en ella.

¿Es 10.995.000 dólares un precio justo para esta Y95 casi nueva, y dónde están sus puntos débiles?

Por 10.995.000 dólares, Just Perfect ofrece un casco casi nuevo y bien valorado, con elogios independientes y genuinos sobre su comportamiento en el mar, pero el precio sigue por encima de lo que sugerirían una tripulación reducida y una autonomía real de crucero equivalente a una cuarta parte de la cifra publicitada, para un barco de esta gama de tamaño.

Qué compra el precio: un casco que aún no cumple un año, en lugar de un barco usado que ha pasado por varios propietarios, dos motores MAN de 2.000 hp con margen frente a los barcos más pequeños de la gama Y de la que hereda el estilo, una suite de armador a manga completa y cinco camarotes para 10 invitados, un beach club de popa abatible, y un comportamiento en el mar que dos evaluadores independientes, con tres años de diferencia, elogiaron sin que Princess ni ningún bróker se lo pidieran. El acabado interior, madera de nogal contra tapicería clara con ventanales de altura completa a ambos lados del salón, coincide tanto en el material de prensa oficial del astillero como en las dos reseñas escritas, una coherencia entre fuentes independientes que un comprador no siempre obtiene.

Lo que el precio no responde del todo: un barco de 29 metros y 155 GT con 10 invitados atendidos por 3 a 4 tripulantes tiene una proporción ajustada frente a un verdadero superyate de longitud similar, cuya tripulación suele dimensionarse para un servicio de cinco estrellas continuo y no para una disposición flybridge de serie. La autonomía publicitada de 2.000 millas náuticas solo es válida, como se ha mostrado antes, a la velocidad económica de 10 nudos, que pocos armadores mantienen en la práctica. Y una rebaja de precio de este tamaño, tan pronto, en un barco todavía cubierto en gran parte por la garantía original del astillero, es en sí misma un indicio informal de que el vendedor espera una demanda más débil antes que una venta rápida al precio de lista, algo coherente con las rebajas simultáneas que YachtBuyer registró la misma semana en Sunseeker, Sanlorenzo y Azimut.

¿Qué debería comprobar un comprador antes de hacer una oferta por Just Perfect?

Antes de ofertar, un comprador debería conseguir por escrito del bróker las horas de motor, la garantía de fábrica restante y precios de venta comparables de otras Y95, datos que los anuncios públicos no revelan, y leer la autonomía anunciada como una cifra de velocidad económica y no de crucero.

Ninguno de los anuncios públicos de Just Perfect indica las horas de motor, el historial de mantenimiento ni el motivo de la rebaja, y un bróker consultado directamente debería poder facilitar los tres datos, junto con la confirmación de cuánto queda de la garantía original de Princess en una entrega de 2025. Un comprador debería preguntar también a qué precio se han vendido los otros seis cascos Y95 entregados hasta ahora respecto a su precio de lista original, porque esa es la comparación real para saber si 10.995.000 dólares está ya en línea con el mercado o sigue siendo una prima.

El patrón más amplio merece seguimiento, no una decisión inmediata: una sola rebaja de precio es rutina, pero cuatro superyates de serie de entre 27 y 38 metros rebajados en la misma semana de la prensa del sector, de cara a los salones de Cannes y Mónaco de finales de septiembre de 2026, apuntan a una demanda más débil a corto plazo precisamente en este tramo. Un armador que se plantea poner a la venta un barco de tamaño similar este otoño, y un comprador que se plantea esperar a otra rebaja, tienen ambos motivos para seguir estos cuatro anuncios, y otros parecidos, durante toda la temporada de salones, en lugar de tratar la rebaja de Just Perfect como un caso aislado.