Al Said, 155 metros y 15.850 GT, aparece en Francia por primera vez
Un 155 metros que casi nadie ha fotografiado
Al Said fue avistado este mes en la Riviera francesa, fondeado frente a Saint-Jean-Cap-Ferrat, entre Niza y Mónaco. YachtBuyer, que hizo volar un dron sobre él el 19 de julio, habla de su primera visita conocida a Francia y señala que las imágenes revelaron disposiciones de cubierta apenas documentadas desde la entrega. Es el buque insignia del Omani Royal Yacht Squadron y pasa casi toda su vida en el Golfo, de ahí que de un yate de este tamaño no exista prácticamente archivo fotográfico.
Lurssen lo entregó en 2008: 155 metros de eslora, 23 metros de manga, 5,5 metros de calado y 15.850 GT repartidos en seis cubiertas. Los exteriores llevan la firma de Espen Oino y los interiores la de RWD, el mismo estudio británico que después trabajó en el Odisea de 78 metros de Lurssen. Dieciocho años más tarde, en sus datos públicos no consta ningún refit importante, algo poco habitual en un yate de esta edad y una buena señal de cómo se ha mantenido.
Adónde van realmente 15.850 GT de volumen
Lleva 70 invitados y hasta 174 tripulantes. Esa proporción, más de dos tripulantes por invitado, es lo primero en lo que debería fijarse un armador, porque revela adónde fue el volumen. Un yate de este tamaño es sobre todo alojamiento de tripulación, cocinas, lavanderías, pañoles y maquinaria, y las zonas de invitados se apoyan en un edificio de servicio que no aparece en ningún catálogo.
El resto se fue en salas grandes y únicas en lugar de en más camarotes. Al Said lleva a bordo una sala de conciertos dimensionada para una orquesta de 50 músicos, montada sobre aislamiento antivibratorio para que la maquinaria de debajo no llegue hasta ella, además de un cine de 50 plazas y un helipuerto certificado. Son decisiones de volumen y no de eslora, y por eso un casco de 155 metros no se traduce sin más en más suites.
Lo que la cima de la flota le dice al comprador que está por debajo
Sus cifras de navegación son modestas para lo que cuesta. La velocidad máxima es de 22 nudos, la de crucero de 20 y la autonomía de 7.700 millas náuticas. Nada de este conjunto persigue un récord. Se especificó para mover con comodidad una casa y su servicio a largas distancias, que es el encargo real con el que se escriben casi todos los yates de este tamaño, digan lo que digan los renders.
No está en venta y no se ha ofrecido en el mercado desde un breve anuncio en 2022. El escalón al que pertenece reúne alrededor de una docena de cascos en todo el mundo, y cada uno de ellos permanece fuera de la vista durante años. Cuando uno aparece de verdad frente a Cap Ferrat, es de las pocas ocasiones que hay para comprobar cómo está construido el techo del mercado, y no cómo se cuenta.
Lo bueno y lo que conviene vigilar
Puntos fuertes
- Uno de los yates menos fotografiados de su tamaño jamás documentadoEl fotógrafo de dron de YachtBuyer, Julien Hubert, produjo lo que el medio llama la cobertura aérea más completa de Al Said desde que salió de Lurssen en 2008, posible solo porque abandonó por primera vez de forma conocida las aguas de espacio aéreo restringido en torno a Muscat
- Una escala de tripulación y comodidades sin igual entre los yates privados de eslora comparable174 tripulantes frente a 70 huéspedes, más una sala de conciertos construida para una orquesta de 50 músicos y un cine con 50 asientos, muestran que el arqueo bruto se destinó a capacidad de servicio y salas de un solo uso en lugar de más camarotes
A tener en cuenta
- El rendimiento es poco destacable para un yate de este tamañoUna velocidad máxima de 22 nudos y una autonomía de 7,700nm son cifras ordinarias frente a la escala de la construcción. Está claramente concebido para la comodidad y la capacidad antes que para la velocidad
- Las afirmaciones sobre propiedad y valoración en circulación no pueden verificarseSitios agregadores informan de una venta en junio de 2022 a la familia real de Qatar por unos $600m, pero la propia cobertura de YachtBuyer de julio de 2026 describe el yate como todavía propiedad de Sultan Haitham bin Tariq, y ninguna fuente primaria confirma ni la venta ni la cifra
Información práctica
| LOA / GT | 155m / 15,850 GT |
|---|---|
| Construcción / entrega | Lurssen, Bremen; encargado en 2006, entregado en 2008 |
| Diseño | Espen Oeino International (exterior), RWD (interior) |
| Alojamiento | 70 huéspedes en 35 camarotes, con 174 tripulantes |
| Motores / autonomía | Dos motores diésel MTU; velocidad máxima de 22 nudos, velocidad de crucero de 20 nudos, autonomía de 7,700nm a velocidad de crucero |
| Precio de venta | No está en venta. No hay ningún anuncio público desde uno breve reportado en 2022, y Omán o un bróker nunca han revelado un precio |
| Lo que no se ha publicado | El costo de construcción y el valor actual, citados a menudo en línea como aproximadamente $300m de construcción y $600m en la actualidad, proceden solo de sitios agregadores sin fuente, no de Lurssen, YachtBuyer o SuperYacht Times, y no pueden verificarse. Algunos de esos mismos sitios también afirman una venta en 2022 a la familia real de Qatar, algo que la cobertura de YachtBuyer de julio de 2026 contradice al describirlo todavía como el yate de Sultan Haitham bin Tariq |
Las preguntas que responde este artículo
¿Qué ha ocurrido?
El yate real omaní Al Said pasó parte de julio en la Costa Azul, fondeado frente a Saint-Jean-Cap-Ferrat, en lo que YachtBuyer registra como su primera visita conocida a Francia desde su entrega en 2008. Mide 155 metros y arquea 15.850 GT, y fuera del Golfo casi nunca se le fotografía. Para un armador que mira el escalón por encima del suyo, lo interesante es en qué se ha gastado todo ese volumen.
¿Cuáles son sus puntos fuertes?
Uno de los yates menos fotografiados de su tamaño jamás documentado. El fotógrafo de dron de YachtBuyer, Julien Hubert, produjo lo que el medio llama la cobertura aérea más completa de Al Said desde que salió de Lurssen en 2008, posible solo porque abandonó por primera vez de forma conocida las aguas de espacio aéreo restringido en torno a Muscat
¿A qué deben atender el armador o el comprador?
El rendimiento es poco destacable para un yate de este tamaño. Una velocidad máxima de 22 nudos y una autonomía de 7,700nm son cifras ordinarias frente a la escala de la construcción. Está claramente concebido para la comodidad y la capacidad antes que para la velocidad
¿Quién lo ha informado?
YachtBuyer, SuperYacht Times, BOAT International, Lurssen, Yacht Harbour.
We do this for everyone who loves this world. The people who have spent their lives in it, and the people just discovering it. Yotters exists so that what we learn belongs to all of them.
Nobody pays us for this. No ads, no sponsors, nothing for sale. We just believe the world is a little better when knowledge is shared instead of kept.
If it gave you something today, tell us to keep going. Follow us, leave a like, or write a positive comment. We read every one, and they are what keeps us going.