Al Said, 155 metros y 15.850 GT, aparece en Francia por primera vez

Un 155 metros que casi nadie ha fotografiado

Al Said fue avistado este mes en la Riviera francesa, fondeado frente a Saint-Jean-Cap-Ferrat, entre Niza y Mónaco. YachtBuyer, que hizo volar un dron sobre él el 19 de julio, habla de su primera visita conocida a Francia y señala que las imágenes revelaron disposiciones de cubierta apenas documentadas desde la entrega. Es el buque insignia del Omani Royal Yacht Squadron y pasa casi toda su vida en el Golfo, de ahí que de un yate de este tamaño no exista prácticamente archivo fotográfico.

Lurssen lo entregó en 2008: 155 metros de eslora, 23 metros de manga, 5,5 metros de calado y 15.850 GT repartidos en seis cubiertas. Los exteriores llevan la firma de Espen Oino y los interiores la de RWD, el mismo estudio británico que después trabajó en el Odisea de 78 metros de Lurssen. Dieciocho años más tarde, en sus datos públicos no consta ningún refit importante, algo poco habitual en un yate de esta edad y una buena señal de cómo se ha mantenido.

Adónde van realmente 15.850 GT de volumen

Lleva 70 invitados y hasta 174 tripulantes. Esa proporción, más de dos tripulantes por invitado, es lo primero en lo que debería fijarse un armador, porque revela adónde fue el volumen. Un yate de este tamaño es sobre todo alojamiento de tripulación, cocinas, lavanderías, pañoles y maquinaria, y las zonas de invitados se apoyan en un edificio de servicio que no aparece en ningún catálogo.

El resto se fue en salas grandes y únicas en lugar de en más camarotes. Al Said lleva a bordo una sala de conciertos dimensionada para una orquesta de 50 músicos, montada sobre aislamiento antivibratorio para que la maquinaria de debajo no llegue hasta ella, además de un cine de 50 plazas y un helipuerto certificado. Son decisiones de volumen y no de eslora, y por eso un casco de 155 metros no se traduce sin más en más suites.

Lo que la cima de la flota le dice al comprador que está por debajo

Sus cifras de navegación son modestas para lo que cuesta. La velocidad máxima es de 22 nudos, la de crucero de 20 y la autonomía de 7.700 millas náuticas. Nada de este conjunto persigue un récord. Se especificó para mover con comodidad una casa y su servicio a largas distancias, que es el encargo real con el que se escriben casi todos los yates de este tamaño, digan lo que digan los renders.

No está en venta y no se ha ofrecido en el mercado desde un breve anuncio en 2022. El escalón al que pertenece reúne alrededor de una docena de cascos en todo el mundo, y cada uno de ellos permanece fuera de la vista durante años. Cuando uno aparece de verdad frente a Cap Ferrat, es de las pocas ocasiones que hay para comprobar cómo está construido el techo del mercado, y no cómo se cuenta.