Le Bahamas vendono ora un permesso da 30 giorni, e il conto dell'inverno cambia
Che cosa è cambiato
Il governo delle Bahamas ha rivisto le tariffe dei permessi di crociera con effetto dal 1 aprile 2026, dopo le lamentele sul tariffario introdotto nel luglio precedente. Il permesso da 12 mesi, che era l'unica opzione, resta: USD 1.000 per un'unità da 50 piedi a meno di 100 piedi e USD 3.000 per qualsiasi cosa di 100 piedi e oltre. Accanto a esso ci sono ora due permessi più corti.
Il permesso da 30 giorni costa USD 350 per le unità da 50 piedi a meno di 100 piedi e USD 600 per quelle di 100 piedi e oltre, senza rientro gratuito. Il permesso da sei mesi costa USD 750 e USD 2.000 per le stesse due fasce di lunghezza, e comprende un rientro gratuito nel periodo. Le imbarcazioni più piccole stanno sotto queste fasce, a partire da USD 150 per un permesso da 30 giorni sotto i 30 piedi.
Chi risparmia
Il beneficiario evidente è lo yacht che viene una volta sola. Un armatore che porta una barca di 40 metri dalla Florida per tre settimane a febbraio e poi la riporta indietro ha pagato fin qui USD 3.000 per un permesso che copre un anno che non usa. Ora sono USD 600. Su uno yacht che paga anche diritti di ancoraggio, permessi per i tender e tassa passeggeri la differenza non è decisiva, ed è un taglio reale su una voce che nel 2025 era andata nella direzione opposta.
Chi perde è lo yacht che va e viene. Quello a cui i permessi corti rinunciano sono i rientri. Una barca che fa Nassau-Florida e ritorno per tutta una stagione consuma in fretta i rientri gratuiti, e a quel punto il permesso da 12 mesi è il documento più economico, anche se il primo giorno costa cinque volte tanto.
L'opzione per chi passa spesso
Per gli armatori che attraversano ripetutamente c'è la Frequent Digital Cruising Card, che consente ingressi illimitati per un periodo di due anni. Il prezzo è USD 1.500 per le barche sotto i 50 piedi, USD 2.500 per le unità fino a 99 piedi e USD 8.000 per qualsiasi cosa oltre i 100 piedi. Su due anni, per un grande yacht, sono USD 4.000 l'anno.
Contro due permessi da 12 mesi a USD 3.000 ciascuno sembra cara. Contro una barca che si mette in regola quattro o cinque volte l'anno non lo è. La carta elimina anche l'attrito amministrativo di rifare le formalità, che su uno yacht che ogni due settimane porta ospiti dalla Florida vale già qualcosa da sé.
Il resto del tariffario
I diritti di ancoraggio per le unità straniere stanno a parte, riportati in una forbice da USD 50 a USD 1.500 secondo durata e dimensione, con validità di due anni, e non si applicano alle unità basate in una marina. I permessi di pesca costano USD 100 per le barche sotto i 50 piedi e USD 300 per le unità più grandi, per periodi di 30 giorni. La tassa passeggeri è di USD 30 a persona dai sei anni in su oltre i tre occupanti.
Le fonti divergono un poco sui rientri legati al permesso da 12 mesi: una versione parla di due rientri gratuiti, un'altra di rientri illimitati nel periodo. La tariffa del permesso in sé non è in discussione. Un armatore che prepara una stagione intensa dovrebbe verificare la posizione attuale con la dogana delle Bahamas prima di impegnarsi su una durata.
Pianificare l'inverno di conseguenza
La decisione ora va presa prima della stagione invece che durante, e questo è un cambio di abitudine. Calcolate quanti ingressi separati richiede il programma, mettete a confronto i tre permessi e la carta digitale con quel numero, e comprate il documento che corrisponde all'itinerario.
Il segnale più ampio è che le Bahamas sono disposte a tornare indietro su una decisione tariffaria quando gli yacht restano lontani. Il tariffario del 2025 ha raccolto proteste sufficienti perché il governo lo ristrutturasse entro un anno. È un'informazione utile per gli armatori che valutano qualsiasi destinazione caraibica che abbia alzato di recente le sue tariffe.