Судно длиной 155 метров, построенное как тридцать квартир, проверяет, нужна ли владельцам целая яхта
Что именно строят
В объявлении от 16 июня верфью для судна длиной 155 метров названа Lloyd Werft в Бремерхафене, а оператором - Maybach Ocean Club, компания, соучредителями которой стали капитан Матиас Боссе и Михаэль Хен через Splendid Sea. Проект устроен как частный клуб в море, вступить в который можно только по приглашению, с кругом примерно из 300 членов по всему миру, которые делят время на борту и программу экскурсий. Сдача запланирована на 2029 год.
Отличие кроется в размещении. Тридцать апартаментов жилого типа примерно по 74 квадратных метра, все с собственным балконом, рассчитаны на 72 члена клуба и гостей, плюс ещё шесть кают для коротких визитов приглашённых друзей и родственников. Проект корпуса разработали Dolker и Voges вместе с Mercedes-Maybach и Heller Design. Боссе назвал выбор верфи поворотным моментом, когда проект переходит от замысла к постройке.
Логика планировки
Частная 155-метровая яхта обычно несёт владельческие апартаменты площадью 200 квадратных метров и более, несколько крупных гостевых кают и огромный общественный объём, который большую часть года пустует. Beyond Horizons переворачивает эту схему. Общественные пространства включают панорамные салоны, несколько ресторанов, зону велнеса и спа, двухуровневый бассейн с переливом, солнечные палубы и пляжный клуб в стиле марины с прямым выходом к воде, и всё это должно работать сразу на 72 человека.
Семьдесят четыре квадратных метра на апартамент с собственным балконом - это ближе к спецификации жилья, чем к яхтенной каюте. Так и задумано. Балкон - единственная деталь, которая отличает номер, похожий на гостиничный, от помещения, похожего на квартиру, и он же тяжелее всего вписывается в корпус, не ломая внешнюю линию. Проделать это тридцать раз - серьёзное проектное ограничение, и именно оно определит облик судна.
Почему это стоит прочесть владельцу целой яхты
Коммерческое предложение борется за вполне конкретного человека: за того, кто хочет шесть недель в году на очень крупном судне, в компании, без зарплатной ведомости экипажа, без контракта на стоянку и без цикла ремонтов. Это реальная часть тех, кто сегодня покупает 60-метровые яхты. Каждый продукт, забирающий долю этого спроса, уводит покупателя со вторичного рынка.
Урок для проектирования ещё нагляднее. Если апартаменты такой площади с собственным балконом станут точкой отсчёта для того, каким должно быть хорошее размещение на воде, гостевые каюты частных яхт начнут мерить по ним. Тем, кто составляет спецификацию сейчас, стоит внимательно посмотреть, выглядит ли их гостевое размещение по-прежнему щедрым, потому что гости сравнивают с последней хорошей комнатой, в которой ночевали, а это уже не каюта на чужой лодке.
Верфь и что означает 2029 год
У Lloyd Werft было трудное десятилетие в круизном и конверсионном бизнесе, и контракт такого масштаба со сдачей в 2029 году занимает существенную часть немецких мощностей для крупных яхт. Это стоит учесть всем, кто надеялся, что очередь на постройку в Северной Европе вот-вот разгрузится. Судно длиной 155 метров занимает большой эллинг на годы.
Сезонный план - это лето в Средиземноморье и зима на Карибах, то есть судно окажется в тех же бухтах и в той же борьбе за места в маринах, что и частный флот. Причалов, способных принять 155 метров, мало в обоих районах плавания, а судно с фиксированным расписанием бронирует их заранее. О стоимости членства и о том, как оно устроено, ничего не опубликовано, и вместе с объявлением о выборе верфи цены не назывались. Пока этого нет, коммерческое обещание остаётся непроверенным.