Astrimare II продан за EUR 5,6 млн, рынок перепродаж Sanlorenzo SL86 смягчается

Почти новый флагман сменил владельца

Fraser Yachts объявила 14 августа 2026 года о продаже Astrimare II - Sanlorenzo SL86 длиной 26,76 метра (86 футов). Яхта несёт заводской номер корпуса 799 верфи Sanlorenzo и была передана новой в 2024 году, так что до своей первой перепродажи она провела в эксплуатации едва два сезона. Fraser уже снижала запрашиваемую цену один раз, до EUR 5 600 000, в объявлении от 9 апреля 2026 года; публичные листинги брокера не раскрывают ни прежнюю, более высокую цифру, ни итоговую согласованную цену продажи относительно этой сниженной цены.

SL86 - одна из самых продаваемых флайбридж-моделей Sanlorenzo, построенная из стеклопластика на глиссирующем корпусе с глубоким V-образным килем, и Astrimare II несёт стандартную для верфи архитектуру корпуса с внешним и внутренним дизайном студии Zuccon International Project - миланской студии, спроектировавшей большую часть моторной линейки Sanlorenzo с 2010-х годов. При 81,25 GT яхта остаётся чуть ниже порогов в 3 000 GT и 24 метра, которые перевели бы её в более строгие режимы соответствия для коммерческих или крупных яхт в случае коммерческого чартера, что удерживает эксплуатационные расходы ближе к расходам крупного флайбридж-круизера, чем небольшой суперъяхты.

Что на самом деле предлагает яхта

Astrimare II вмещает восемь гостей в четырёх каютах с отдельным санузлом, включая каюту владельца на всю ширину корпуса - конфигурацию, необычную для яхты длиной 86 футов и обычно встречающуюся лишь на яхтах на несколько метров длиннее. Отдельная VIP-каюта и две двухместные каюты дополняют вместимость по гостям, экипаж из четырёх человек размещается в носовых каютах. Два дизельных двигателя MAN суммарной мощностью 4 000 hp дают заявленную максимальную скорость 32 узла и крейсерскую скорость 27 узлов, с дальностью хода около 400 морских миль на крейсерской скорости на 8 000 литрах топлива.

Список оборудования важен для покупателя, сравнивающего подержанные яхты, не меньше, чем цифры: Astrimare II уже оснащена стабилизаторами нулевой скорости - опцией, заметно повышающей цену нового судна при заказе с завода, а также тендером Williams SportJet 435, хранящимся в гараже. Большие боковые окна салона - фирменная черта Zuccon для этого поколения Sanlorenzo - были прямо названы в собственном объявлении о продаже яхты как отличие от однотипных судов.

Цена рассказывает более мягкую историю, чем спецификация

Новый SL86 сейчас предлагается от примерно EUR 6,6 млн и доходит до примерно USD 7,8 млн за сильно укомплектованный опциями экземпляр, судя по текущим листингам дилеров Sanlorenzo. Запрашиваемая цена Astrimare II в EUR 5,6 млн за яхту с двумя годами эксплуатации, уже установленными стабилизаторами нулевой скорости и уже имеющейся каютой владельца на всю ширину корпуса, остаётся заметно ниже того, что покупатель заплатил бы, чтобы довести новый корпус до той же спецификации с учётом сроков постройки на верфи и стоимости изменений заказа.

Это не единичный случай. SL86 модели 2022 года по имени Miss Liza, выставленная у американского брокера с наработкой двигателей 385 часов, получила снижение собственной запрашиваемой цены до USD 6,195 млн за тот же период, согласно материалам Yachting Magazine о рынке перепродаж. Две разные яхты SL86, два разных владельца, два снижения цены в один и тот же год указывают на рынок перепродаж, который поглощает новые поставки SL86 быстрее, чем находит покупателей на уже спущенные на воду подержанные яхты, а не на изолированное ценовое решение одного продавца.

Почему модель по-прежнему продаётся

Ничто из этого не означает, что SL86 непопулярна. Sanlorenzo построила и передала SL86 в таком объёме, что один лишь номер корпуса 799 говорит о непрерывном производстве с высоким темпом для этой модельной линейки и более широкой линейки верфи вокруг неё на протяжении многих лет. Модель находится в размерном классе, где частный владелец всё ещё может управлять яхтой без лицензии профессионального капитана в большинстве государств флага, при этом предлагая каюту на всю ширину корпуса и дальность хода для океанских переходов, недоступную более мелким флайбридж-круизерам.

Изменился не спрос на модель, а предложение почти новых экземпляров, поступающих на рынок перепродаж как раз в то время, когда места в производстве новых корпусов стало легче получить, чем во время заторов заказов 2022 и 2023 годов. Когда покупатель может получить новый SL86 с приемлемым сроком поставки, подержанной двухлетней яхте приходится назначать цену заметно ниже стоимости нового судна, чтобы оставаться конкурентоспособной - именно так поступили и Astrimare II, и Miss Liza в этом году. По сравнению с ближайшими конкурентами SL86 не самый быстрый и не самый просторный выбор: Azimut Grande 26M и 27M вмещают до десяти гостей в пяти каютах - на две больше, чем восемь на SL86, а Riva 88 Folgore идёт крейсерским ходом на 33 узлах против 27 узлов у SL86. Вместо этого покупатель Astrimare II платит за каюту владельца на всю ширину корпуса и отделку интерьера Zuccon, которую ни один из двух соперников от Azimut не может повторить при такой длине - именно тот компромисс, который покупателю подержанной яхты нужно видеть прямо прописанным, а не выводить из сравнения технических характеристик.

Что должен проверить покупатель подержанного SL86

На этой модели наработка двигателей важнее возраста: 385 часов у Miss Liza при трёх годах эксплуатации - это действительно малоиспользуемая яхта, а собственная наработка двигателей Astrimare II не была раскрыта ни в одном из двух объявлений Fraser, изученных для этого материала - вопрос, который стоит задать брокеру напрямую, а не выводить только из года поставки. Второй вопрос - статус гарантии, поскольку структурные и механические гарантии Sanlorenzo на некоторых моделях передаются новому владельцу только в пределах определённого временного окна от первоначальной поставки, а яхта 2024 года, проданная в 2026 году, может приближаться к этой границе.

Помимо механической части, покупателям стоит уточнить, какие опции были установлены на верфи, а какие добавлены позже дилером, поскольку и стабилизаторы нулевой скорости, и каюта владельца на всю ширину корпуса - это существенные статьи стоимости, которые продавец справедливо закладывает в цену, но которые покупателю стоит проверить, а не принимать на веру по одному листингу. Независимый сюрвейерский отчёт по Astrimare II публично недоступен; каждая цифра в этом материале взята из собственных объявлений Fraser о продаже или из опубликованной Sanlorenzo спецификации линейки SL86.