Гибридный 67-метровый Symmetry от Benetti выходит в чартер по EUR 725 000 в неделю
Третий 67M и второй гибрид Benetti
Symmetry построена в Ливорно и передана владельцу в июне. Это третий корпус серии B.Now 67M Oasis Deck от Benetti и вторая гибридная яхта верфи в целом. Компания West Nautical выступала представителем владельца на этапах технической проработки, операционного планирования и коммерческой стратегии, а теперь ведёт её центральное чартерное агентирование.
Экстерьер нарисовало бюро RWD, как и для всей линейки B.Now. Интерьер выполнен Reymond Langton Design, и это отступление: сам Benetti называет Sinot Yacht Architecture and Design студией интерьера класса 67M. Объём указывается примерно в 1 334 GT изданием SuperYacht Times и в 1 350 GT чартерным агентом, то есть справочники уже расходятся на несколько GT.
Что такое этот гибрид на самом деле
Benetti называет систему E.Mode и описывает её как вспомогательную установку: электромоторы работают параллельно с основными дизелями, а не заменяют их. Страница класса даёт 67,0 метра наибольшей длины и 11,0 метра максимальной ширины при дальности 4 500 морских миль на 12 узлах. Symmetry в сданном виде имеет осадку 3,3 метра и крейсерский ход 14 узлов на стальном корпусе.
Аргумент в пользу батареи - это не столько топливо. Он в том, что генератор можно выключить на ночь, пока бытовая нагрузка питается от накопленной энергии, а тишина на якоре - это первое, что замечают гости. Снижение шума и вибрации стоит в чартерном объявлении раньше бассейна и террас.
Прейскурант целиком
С мая по сентябрь Symmetry работает по Средиземному морю из Италии, юга Франции и Испании по EUR 725 000 в неделю в низкий сезон и EUR 775 000 в высокий, плюс расходы. Зимняя программа - Карибы из Антигуа и Синт-Мартена по 725 000 долларов и 775 000 долларов. Авансовый взнос на судовые расходы составляет 30 процентов от базовой ставки.
Именно эту строку владельцы склонны пропускать. Неделя в высокий средиземноморский сезон стоит EUR 775 000 до аванса в EUR 232 500 и до налогов, так что фактический платёж превышает миллион евро. Тому, кто сопоставляет чартерный доход с гибридной спецификацией, базовая ставка даёт верхнюю строку, а не доходность.
Планировка, рассчитанная на повторную сдачу
Каюта владельца расположена на семейной палубе: личный кабинет, раздельные ванные комнаты, отдельные гардеробные и собственная терраса. Гостевые помещения - три двухместные каюты, две модульные каюты с раздельными или двуспальной кроватью и гибкая носовая планировка на главной палубе. VIP-каюта во всю ширину объединяет спальню по левому борту с личной гостиной по правому.
Раздвижные двери делят эту VIP-каюту на две каюты с собственными санузлами, а диван в гостиной раскладывается в двуспальную кровать, что превращает одну каюту в детскую или помещение для персонала, не трогая столярку. Бич-клуб на нижней палубе переходит прямо в спортзал с кардио- и силовым оборудованием Technogym и в спа с сауной и парной. Яхта принимает 12 гостей и 17 членов экипажа.
Почему серия выигрывает у единичной постройки при перепродаже
До сих пор надбавку за гибридную установку на постройке свыше 60 метров обсуждали отвлечённо. Верфи приводили цифры эффективности, а брокеры гадали, сколько рынок за них заплатит. Symmetry сводит одно с другим на одном корпусе: сданное судно, известная платформа и опубликованная недельная ставка, на которую владелец может указать вместо прогноза.
На третьем корпусе B.Now 67M ведёт себя как серия, а не как череда единичных построек. Это даёт брокеру настоящие сопоставимые объекты в тот момент, когда одна из них вернётся на рынок, чего у полностью индивидуального 67-метровика никогда не было. С тех пор Benetti добавил в семейство B.Now 52M длиной 51,50 метра, так что линейка продолжает расти.