Brabus выходит в большой яхтинг вместе с AB, первый корпус дебютирует в Монако
Что на самом деле подписано
Релиз ушёл из Ботропа и Виареджо 7 июля. Brabus, немецкая компания, известная высокофорсированными доработками Mercedes, и AB Yachts, марка в составе Next Yacht Group, называют это стратегическим партнёрством для создания первых в мире яхт Brabus. Дебютный корпус покажут на Monaco Yacht Show с 23 по 26 сентября 2026 года, а ещё одна мировая премьера уже запланирована на выпуск того же салона в 2027 году.
Дальше этих дат в объявлении не сказано ровным счётом ничего. Ни длины, ни скорости, ни типа силовой установки, ни цены, ни срока сдачи, и отраслевая пресса ничего к этому не добавляет. Две премьеры, забронированные на одном и том же салоне два года подряд, - единственное свидетельство того, что за этим стоит линейка с планом, а не единственный корпус с чужим шильдиком.
Платформа, на которую ложится шильдик
AB Yachts держит в каталоге шесть моделей, от AB 80 до AB 130. У каждой корпус и надстройка из композита, три двигателя MAN V12 на два поворотных водомёта MJP с центральным бустером MJP того же производителя, и класс присвоен RINA. AB 80 имеет длину 25,40 м и заявленные 54 узла на полном ходу, 45 узлов крейсерского хода и 400 морских миль на этой крейсерской скорости.
AB 130 - самая крупная: 39,65 м и 145 тонн, 12 гостей в пяти каютах плюс пять членов экипажа, скорость 41 узел. Осадка по всей линейке держится в пределах от 1,30 м до 1,35 м. SuperYacht Times описывает марку как выходящую на 60 узлов. Собственные страницы моделей AB при этом заканчиваются на 54 узлах модели AB 80.
Кто такая AB Yachts и кому она принадлежит
AB Yachts основана в 1992 году. Сейчас она входит в Next Yacht Group, созданную в 2021 году на базе покупки исторической верфи FIPA и владеющую также маркой Maiora. Группа сообщает о стоимости произведённой продукции в 100 млн евро за 2025 год и о портфеле заказов такого же объёма на 67 000 квадратных метров верфей в Массе и Виареджо, при более чем 380 сданных яхтах.
Сама Next Yacht Group находится внутри более широкой инвестиционной структуры, GB Invest Holding AG. Одна деталь не сходится. Группа описывает AB Yachts как диапазон от 80 до 170 футов, тогда как опубликованная линейка заканчивается на AB 130, то есть на 130 футах. Собственные тексты группы подразумевают нечто более крупное, и премьера в Монако - как раз то место, где это могло бы всплыть.
У Brabus Marine уже выстроена лестница
Это не первый выход марки на воду. Brabus Marine строит линейку Shadow вместе с финской верфью Axopar - от 37-футовой Shadow 900 до 45-футовой Shadow 1500 с тремя наддувными V8 Mercury Racing, 1500 л. с., крейсерским ходом 40 узлов и заявленными 62 узлами. С 2024 года марка работает ещё и с Sunreef над Brabus Ultima 55, 17-метровым катамараном на подводных крыльях с двумя моторами по 725 л. с.
Brabus основана в 1977 году и цену ни на что из этого не публикует. Суть в шаге по размеру. Всё, что шильдик нёс на воде до сих пор, - это дневной катер или катамаран короче 20 метров. Самый крупный корпус AB приближается к 40 м, а это уже другой покупатель, другой режим освидетельствования и классификации и постоянный экипаж на борту.
Сколько стоит шильдик на воде
Ближайший реальный прецедент - Tecnomar for Lamborghini 63, которую The Italian Sea Group строит с 2020 года ограниченной серией в 63 корпуса. Её длина 20 м, стоят два MAN V12-2000, и текст на странице самого строителя обещает 63 узла, тогда как таблица характеристик ниже указывает 60. Та же страница называет конструкцию углепластиковой, а затем указывает корпус как стеклопластик, изготовленный по вакуумной технологии.
Коммерческий вопрос для владельца - это остаточная стоимость. Узнаваемое имя сужает круг будущих покупателей до тех, кому нужно именно это имя, что либо поддерживает цену, либо истончает рынок в зависимости от того, как линейку примут. Эта сделка по крайней мере оформлена как совместная разработка, и инженерия AB здесь уже сам продукт, а не задник. Монако в сентябре - место, где появятся первые доказательства.