CdM сдала Octopus, 35-метровый эксплорер с дальностью 5 500 морских миль

Продана до того, как появилась

Джейми Суэйн из лондонского офиса IYC продал первую Deep Blue 115 американскому клиенту в 2024 году, и строительство в Анконе началось в том же году. На воду яхту спустили в апреле 2025 года, передали заказчику 20 июля 2026 года. Около двух лет от подписи до сдачи - вот цифра, которую стоит запомнить, потому что именно с ней покупатель на самом деле сравнивает предложение верфи занять слот 2029 года на более крупном корпусе.

Васко Буонпенсьере, соучредитель и генеральный директор, сказал, что работа с клиентами, у которых есть ясное видение и глубокое понимание яхтенного дела, оказалась увлекательной и благодарной. Верфь заявляет о десяти проектах суперъяхт в заказе или в постройке. Octopus - первая единица линейки Deep Blue 115, так что у модели теперь есть сданная референсная лодка, а не рендер, и именно это двигает второй и третий корпуса.

299 GT, и что они дают владельцу

Длина составляет 35 метров, ширина 7,55 метра, валовая вместимость 299 GT. В этом размерном классе цифра вместимости - осознанный выбор, и она определяет всё, что находится выше ватерлинии. Внутри пять кают на десять гостей, апартаменты владельца вынесены в нос главной палубы, а не задвинуты на нижнюю, плюс четыре каюты на семь человек экипажа.

Внешние линии нарисовал Орасио Боццо, интерьеры - Джорджо М. Кассетта, за корабельную архитектуру и инженерию отвечала Axis Group Yacht Design. Лодку описывают как глубоко индивидуальную постройку, а не как серийную единицу со списком опций, отсюда и срок строительства. Тот, кто ставит её рядом с серийным 35-метровым флайбриджем, сравнивает не две версии одной и той же покупки.

Дальность и есть весь аргумент

Два двигателя Caterpillar C18 стандарта IMO Tier III выдают по 533 кВт каждый. Максимальная скорость 13,5 узла, крейсерская девять, дальность 5 500 морских миль. Этого хватает на переход через Атлантику с запасом, и достигнуто это без гибридной установки, без батарейных блоков и без всей той техники, которая добавляет современному проекту стоимость и сервисные риски.

Цена такой дальности - время. 35-метровый глиссер идёт 24 узла и проходит средиземноморский сезон короткими перегонами, тогда как Octopus тратит дни на то, что другая лодка закрывает за ночь. Взамен владелец получает судно, которое может уйти из Средиземного моря в октябре и в ноябре оказаться действительно в другом месте, а это иной способ пользоваться активом, а не улучшенная версия прежнего.