Концепт Wanderlust95 от DYDXL делит корму длиной 32 метра на два уровня

Корма с двумя функциями

Главная особенность Wanderlust95 - не корпус и не стиль, а трансформируемая двухуровневая корма. На уровне воды тиковая палуба на всю ширину корпуса несёт передвижную мебель, шезлонги и пуфы над встроенными отсеками для снаряжения для дайвинга и водных игрушек; складные боковые террасы вдвое увеличивают полезную ширину на якорной стоянке. То же пространство превращается в рабочую платформу для спуска тендеров и игрушек, когда владелец предпочитает движение отдыху, так что зона никогда не закреплена за одной функцией.

Выше, по симметричным боковым лестницам, расположена вторая открытая зона отдыха с видом на бич-клуб, не перекрывающая вид на воду - одни гости купаются внизу, другие читают наверху, вместо того чтобы одна компания делила одну палубу. Для владельца, выбирающего между компактной постройкой на заказ длиной 32 метра и более крупной яхтой с большей командой, купленной в основном ради пространства для отдыха, предложение состоит в том, что Wanderlust95 получает большую часть этой полезной площади за счёт продуманной геометрии, а не дополнительных метров - и именно это удерживает на низком уровне стояночные сборы, страховую стоимость и расходы на команду.

Цифры за компактными габаритами

Студия Gnessi и SuperYacht Times сходятся на длине 32,49 метра для Wanderlust95; BOAT International округляет ту же презентацию до 33 метров в заголовке, и третья цифра, которая уточнила бы, какое значение точнее на стадии проектирования, не появилась - поэтому здесь используется цифра 32,49 метра, единственная, которую точно называют два независимых источника. Яхта рассчитана на 10 гостей и команду из четырёх человек, а в части движения у верфи, которая её построит, остаётся реальный выбор: два двигателя MAN V12-1900 на валопроводе, как на чертеже, либо движители Volvo Penta IPS, либо дизель-электрический гибрид с батарейным блоком, рассчитанным на бесшумный и безэмиссионный ход на стоянке.

Ни для одного из трёх вариантов движения не опубликованы дальность, максимальная скорость или расход топлива, и здесь это весит больше, чем на более крупной яхте: на длине 32 метра разница между валопроводом, IPS и гибридной установкой меняет и маневренность на малых скоростях вокруг кормы бич-клуба, рассчитанной на близкую стоянку на якоре, и годовой счёт за топливо, который владельцу с командой из четырёх человек придётся действительно обосновывать. Соотношение 10 гостей на 4 члена команды непривычно скромно для яхты с таким объёмом выделенной социальной палубы; это читается как лодка, задуманная для того, чтобы владелец управлял ею сам с небольшой профессиональной командой, а не эксплуатировалась как маленький отель.

Аргумент Gnessi в пользу сдержанности

Franco Gnessi основал студию DYDXL Design Forge - первоначально Dynaship Yacht Design - на репутации разрушительных планировок, а не постепенного стиля, и представляет Wanderlust95 прямо в противовес роскоши, основанной на размере: заявленная миссия студии - роскошь как качество опыта на борту, а не просто демонстрация величины. Его собственная фраза о результате, приведённая Robb Report, звучит так: каждый кубический сантиметр использован по максимуму, что придаёт яхте ощущение простора и щедрости, противоречащее её фактической длине - утверждение, направленное именно на покупателя, уверенного, что больше пространства всегда означает больше метров.

Проект опирается на широкие стеклянные поверхности и открытые визуальные оси от главного салона к корме, чтобы подтвердить этот тезис и внутри, а не только снаружи, так что ощущение простора должно продолжаться по всей палубе с каютами, а не заканчиваться на трансформируемой корме. Подтвердится ли это на фоне соперницы такой же длины с традиционным одноуровневым кокпитом, по одним рендерам не проверить - это тот тип утверждения, который решают только ходовые испытания и визит на борт, а ни того ни другого пока не существует, поскольку ни один корпус не заказан.

Чем Wanderlust95 пока не является

У Wanderlust95 пока нет ни верфи, ни цены, ни даты сдачи. DYDXL Design Forge - дизайн-студия, а не верфь, поэтому для заказа всё ещё нужна верфь, способная построить корпус на заказ длиной около 32 метров - и именно её инженеры, скорее всего, определят выбор движителя, точную ширину и осадку, а возможно, и материал корпуса, который Gnessi оставил открытым между алюминием и стеклопластиком, причём у каждого варианта свои последствия для веса, стоимости и цены при перепродаже, которые владельцу нужно будет взвесить перед подписанием контракта.

Одна цифра играет в пользу проекта на бумаге: ограничившись 10 гостями, Wanderlust95 остаётся с комфортным запасом ниже порога 12 гостей, при превышении которого вступают в силу Large Yacht Code и аналогичные требования к коммерческим пассажирским судам - именно тот шаг по соответствию нормам, которого не избегает коммерческая конфигурация на 36 гостей у концепта-конкурента, представленного в том же месяце. Это упрощает путь к сертификации, если яхту построят как задумано - но это преимущество только на бумаге, пока классификационное общество и инженеры верфи не подключились по-настоящему.

Насыщенный сезон концептов

Wanderlust95 появилась в разгар необычно плотной серии презентаций дизайн-студий перед Monaco Yacht Show: концепт Genesis длиной 70-80 метров от Edoardo Ridoli вышел 17 августа, концепт Project Always длиной 92 метра от AB Yacht Design последовал 18 августа, а RMK Yachts разделила концепт Livia на три отдельных образа жизни владельца 20 августа. На этом фоне Wanderlust95 - безусловно самая маленькая, и намеренно: она рассчитана на владельца, который управляет яхтой сам с командой из четырёх человек, а не на почти отельный штат, который предполагают концепты на 92 метра и на 70-80 метров.

Для покупателя, реально рассматривающего этот размерный класс, полезное сравнение - не в том, какой концепт эффектнее выглядит на рендере, а в том, какая модель эксплуатации ему подходит: скромная команда и компактный корпус, получающий ощущение масштаба за счёт планировки, против более крупной яхты, чей размер реален, но чьи расходы на команду и стоянку растут вместе с ним. Wanderlust95 останется рендером до тех пор, пока конкретный владелец не поручит её строительство конкретной верфи - а до этого любая цифра, приведённая здесь, кроме числа гостей и членов команды, ещё может измениться.