72-метровая Ananda от Heesen вносит барокамеру в задание владельца
Первый проект Heesen при новых владельцах начинается со спа, а не со скорости
Heesen представила Project Ananda, строительный номер YN 21872, 1 июня. 72-метровая стальная яхта - первый проект, который голландская верфь показала после её покупки Лауренсом Ластом в 2025 году, и он нарисован вместе с Sinot Yacht Architecture and Design. Проектирование корпуса выполнено самой Heesen, испытания в опытовом бассейне проведены в University of Southampton. Heesen называет её платформой Smart Custom, закладка киля назначена на ноябрь 2026 года, сдача на 2030 год.
Репутацию Heesen построила на быстрых алюминиевых яхтах. Ananda стальная, её максимальная скорость 16 узлов, и построена она вокруг комфорта и дальности плавания, а не темпа. В этом и смысл презентации. Новый владелец использует первый проект, чтобы заново определить, для чего нужна яхта Heesen, и предложенный ответ - более медленная, спокойная лодка с акцентом на здоровье, которая читается скорее как задание Sinot, чем Heesen.
Спа на 100 квадратных метров с барокамерой
Зона здоровья занимает около 100 квадратных метров и включает спа и бич-клуб. Heesen перечисляет сауну, парную, ледяную купель, снежный душ, кабинет массажа и процедур, отдельный медицинский кабинет и барокамеру, а рядом бар. Бассейн из травертина соединён со стойкой в стиле Teppanyaki. Бортовая дверь в средней части корпуса открывается на швартовную платформу, к которой ведёт центральный стеклянный лифт.
Барокамера и медицинский кабинет - вот детали, которые здесь важны. Они переводят спа из набора удобств в нечто более близкое к клинике и выводят задание за пределы саун и холодных купелей, в область восстановления и диагностики. Для владельцев, которые проводят на борту долгие периоды, смысл предложения в том, что яхта теперь может нести ту инфраструктуру здоровья, ради которой иначе пришлось бы возвращаться домой.
Две мастер-каюты, гибрид и компромисс для покупателя
Ananda разнесена на пять палуб и принимает 12 гостей в шести каютах. На ней две мастер-каюты: носовая владельческая палуба в формате апартаментов с личным кабинетом и вторая мастер-каюта на палубе мостика, что Heesen подаёт как решение для нескольких поколений семьи. Силовая установка гибридная, два двигателя MTU обеспечивают дальность плавания 5 000 морских миль на 12 узлах и максимальную скорость 16 узлов.
Вторая мастер-каюта - это коммерческая идея. Она позволяет одной лодке обслуживать пару, семью с внуками или владельца, который сдаёт её в чартер, не перестраивая планировку каждый раз. Покупатель, читающий спецификацию, видит понятный компромисс. Уходят скорость и алюминиевый корпус, а на их место приходят дальность плавания, тихий ход и планировка, которая гибко подстраивается под разных владельцев. Будет ли такая яхта продаваться на вторичном рынке так же хорошо, как более быстрые лодки Heesen, остаётся открытым вопросом, а 2030 год слишком далёк, чтобы держаться одного мнения о том, куда движется задание владельца.