Конфискованная суперяхта Amadea продана за $187 000 000 наследнику DAMAC

Продажа за $187 000 000, которую правительство не подтвердило

CNBC и Forbes сообщили в первую неделю августа 2026 года, что Amadea сменила владельца, сославшись на правительственный документ, в котором победившая ставка указана в размере $187 000 000. Ни Министерство юстиции США, ни Служба судебных приставов США официально не раскрыли ни итоговую цену, ни личность покупателя. Сама продажа прошла в формате закрытого аукциона с подачей заявок в конвертах, который организовала National Maritime Services совместно с Fraser Yachts; торги завершились 10 сентября 2025 года в Fort Lauderdale. Участникам требовалось подтвердить собственный капитал не менее $500 000 000, внести депозит в размере $10 000 000 и в течение десяти дней после победы довнести ещё $10 000 000.

Издания, включая Luxurylaunches, представили результат в $187 000 000 как скидку примерно в $138 000 000 к более ранней оценке около $325 000 000. Эта цифра менялась на протяжении всего дела: на момент изъятия Министерство юстиции оценивало Amadea вплоть до $300 000 000, тогда как некоторые независимые оценки, упоминаемые в прессе, называли сумму ближе к $230 000 000. Практический вывод для владельца, рассматривающего любую сделку с конфискатом: прежняя оценка в таких делах - это спорная цифра, сформированная в ходе судебного процесса, а не фиксированный ценник, от которого покупатель может просто отталкиваться при подсчёте скидки.

Что именно купил новый владелец

Amadea была построена верфью Lurssen на площадке в Рендсбурге (Германия) и сдана в марте 2017 года. Её длина составляет 106 метров (348 футов), валовая вместимость - 4 402 GT, шесть палуб, судно рассчитано на 16 гостей в восьми люкс-каютах и экипаж из 36 человек. Среди особенностей на борту, о которых сообщил Forbes, получивший доступ на яхту, - лифт с позолоченной отделкой, расписанный вручную рояль Pleyel, 10-метровый бассейн-инфинити с баром прямо в воде, кинозал с камином, спа с сауной и хаммамом, а также зимний сад со стеклянной крышей и джакузи на улице.

Forbes установил, что новым владельцем стал Abbas Sajwani, 27 лет, основатель дубайского девелопера AHS Properties и сын Hussain Sajwani, построившего DAMAC Properties в состояние, оцениваемое примерно в $15 000 000 000, и которого пресса неоднократно называла давним другом президента Trump, при этом у DAMAC, по сообщениям СМИ, есть деловые связи с Trump Organization на рынке недвижимости Дубая. По данным Forbes, младший Sajwani переоборудовал носовую вертолётную площадку под корт для пиклбола и рассказал изданию, что относится к судну не столько как к площадке для чартерного отдыха, сколько как к месту для жизни. Официально цену сделки не подтвердила ни одна из сторон.

Дело о конфискации, стоящее за сделкой

Amadea была задержана на Фиджи в мае 2022 года силами ФБР и фиджийских властей в рамках операции KleptoCapture Министерства юстиции США, созданной для работы с активами, связанными с попавшими под санкции россиянами после вторжения в Украину. Формальным владельцем значился Eduard Khudainatov, бывший руководитель Rosneft, однако обвинение настаивало, что он был номинальным держателем, прикрывавшим настоящего бенефициара - горнодобывающего миллиардера Suleiman Kerimov, находящегося под санкциями США с 2018 года. В марте 2025 года судья Dale Ho из окружного суда США по Южному округу Нью-Йорка вынес решение на 80 страницах, постановив конфисковать яхту и отклонив довод о номинальном владении; представители Khudainatov продолжают оспаривать это решение.

Яхта прошла своим ходом из Фиджи в Сан-Диего и простояла там около трёх лет, пока шло разбирательство, - по имеющимся данным, содержание обошлось американским налогоплательщикам примерно в $32 000 000-$36 000 000, то есть почти $1 000 000 в месяц. Именно завершённая конфискация, в отличие от простого ареста или заморозки активов, позволила правительству передать покупателю чистый титул собственности, сняв претензии подсанкционного владельца так, как этого не смогла бы сделать частная перепродажа всё ещё оспариваемого актива.

Как это сравнивается с другими задержанными суперъяхтами

Amadea - редкий случай среди связанных с подсанкционными россиянами мегаяхт, дошедший до завершённой продажи вообще. Sailing Yacht A, 468-футовое судно, связываемое с Andrey Melnichenko, по-прежнему удерживается в Триесте после того, как высшая судебная инстанция Европейского союза подтвердила законность ареста; расходы на ежегодное содержание, которые несёт Италия, оцениваются примерно в EUR 10 000 000. Dilbar, яхта стоимостью около $600 000 000, связываемая с Alisher Usmanov, с апреля 2022 года стоит в плавучем доке на объекте Lurssen в Гамбурге; административный суд во Франкфурте в июне 2026 года постановил, что немецкие власти не обосновали должным образом продолжение заморозки актива, но дело в сторону какой-либо продажи пока не сдвинулось. Scheherazade с мая 2022 года остаётся под арестом на верфи в Марина-ди-Каррара, Италия.

Контраст поучителен для любого, кто следит за этим классом активов: европейские аресты годами остаются замороженными без смены титула собственности, тогда как путь Amadea через процедуру гражданской конфискации в США завершился реальной, переоформляемой продажей - пусть и потребовавшей более трёх лет, решения суда на 80 страниц и продолжающейся апелляции по поводу самого изъятия. Заморозка - это не продажа, и только продажа возвращает яхту на воду под новым владельцем.

Расчёт владельца: скидка против должной осмотрительности

Аргументы в пользу покупателя на этом рынке опираются на три момента, видимых в сделке по Amadea. Цена оказалась заметно ниже оценок, фигурировавших в деле, - примерно на $138 000 000 меньше верхней планки в $325 000 000. Титул собственности перешёл напрямую от правительства США, что снимает юридическое облако, которое иначе оставлял бы над активом подсанкционный первоначальный владелец. А сам масштаб - 106-метровая яхта вместимостью 4 402 GT, рассчитанная на 16 гостей и экипаж из 36 человек, - недоступен в постройке новой яхты и близко к $187 000 000, если учесть нынешние сроки ожидания слота на верфи Lurssen и многолетний цикл строительства.

Аргументы против не менее весомы. Яхта несёт публичную ассоциацию с подсанкционным первоначальным владельцем и резонансным делом о конфискации Министерства юстиции США, которую легко найдёт любой будущий чартерный гость, страховщик или флаговое государство. История отложенного технического обслуживания судна независимо не раскрыта, известны лишь заявленные правительством расходы на содержание; никакая заводская гарантия при продаже конфиската не переходит к новому владельцу, а сам закрытый аукцион был непрозрачен - правительство не раскрыло публике ни итоговую цену, ни имя покупателя. Круг участников торгов также был искусственно узким: допускались только те, кто мог подтвердить капитал в $500 000 000, что ограничивает ликвидность подобной сделки, если новый владелец когда-нибудь решит продать яхту.