Fraser и Moravia будут продавать новую серию Livia от RMK

Два западных брокерских дома берутся за новую серию турецкой верфи

7 августа RMK Yachts подтвердила, что Fraser Yachts и Moravia Yachting выступят совместными центральными агентами серии Livia - платформы длиной 50 и 72 метра, которую верфь под Стамбулом представила на Monaco Yacht Show 2025. Сотирис Констандакис от Fraser и Роберт Ландер от Moravia - брокеры, названные в мандате. Ни один из домов не новичок в представлении яхт, ещё существующих лишь на чертеже, но совместный мандат вместо передачи серии одному дому или собственной команде продаж - путь менее распространённый и наиболее ясно сигнализирующий о желании распределить риск.

Джунейт Окчу, директор RMK, объяснил выбор скорее соответствием философии, чем одним лишь охватом рынка: "Fraser и Moravia сразу поняли философию, стоящую за Livia. Они увидели, что это не просто ещё одна 50-метровая моторная яхта, а часть долгосрочного видения по созданию семейств продуктов, предлагающих подлинно разный образ жизни и опыт". Констандакис от лица Fraser назвал мандат тем, доверием к которому дом "гордится", добавив, что серия "сочетает качество, элегантность и ответственность". Для владельца суть за этими словами проста: RMK покупает две уже сложившиеся международные сети продаж вместе с их клиентскими базами, вместо того чтобы строить собственную с нуля.

Что на самом деле предлагают Livia 50 и Livia 72

Livia 50, несмотря на название модели, имеет полную длину 52 метра (170'6") при чуть менее 500 GT и позиционируется как более доступный конец семейства: пляжный клуб асимметричной планировки, с бассейном, смещённым в сторону, а не по центру, и тот же язык дизайна, что и у флагмана, но в меньшем корпусе. Livia 72 - настоящий флагман серии, 72 метра и 1 700 GT с двенадцатью гостевыми каютами, гаражом в носовой части, объединяющим тендер и водный инвентарь с вертолётной площадкой над ним, и пляжным клубом на корме с раскладными террасами по обеим сторонам, а не с более распространённой для этого размера односторонней планировкой. Отдельная спа- и велнес-палуба на 72-метровой модели идёт в стандартной комплектации, а не как платная опция.

Обе модели объединяет гибридная силовая установка, энергоэффективные кондиционирование и освещение, а также заявленное предпочтение материалам ответственного происхождения, более светлых тонов и с органичными текстурами по всему интерьеру. Серия разработана с Red Yacht Design, лондонской студией, на основе концепта длиной 68 метров, который RMK представила примерно годом ранее. Эта преемственность важна для покупателя: пара Livia - не первая попытка верфи в этом размерном классе, а доработка проекта, уже опробованного с клиентами до того, как верфь остановилась на нынешней линейке из двух моделей.

Портфель заказов RMK говорит, что это не бумажная верфь

RMK Marine работает в Тузле, на азиатском берегу Стамбула, и строит коммерческие суда наряду с яхтами длиной до 130 метров, что помещает серию Livia в уже освоенный верфью размерный диапазон, а не на его предел. В текущем портфеле - строящийся 65-метровый экспедиционный проект ER65 и 49,9-метровая Aries, законченная и сданная в 2026 году, с каютами на 12 гостей в шести сьютах, двумя двигателями CAT и дальностью хода 5 000 морских миль - реальный ориентир того, что корпус RMK действительно даёт, а не рендер.

Aries - и полезное предостережение. В октябре 2023 года, когда она ещё строилась, сменился центральный агент - им стала Ocean Independence и Эрик Трюфем, а сдача состоялась лишь в 2026 году: многолетний разрыв между сменой агентства и передачей владельцу, который владельцу, подписывающему контракт на Livia на раннем этапе, стоит воспринимать как реалистичный ориентир того, насколько могут сдвигаться сроки постройки и представительство на проекте RMK между контрактом и передачей ключей - не как критику именно этой верфи, а как закономерность, о которой стоит прямо спрашивать покупателям полукастомных яхт где угодно.

Часы до сдачи и цифры, которые пока никто не опубликовал

RMK заявила окно сдачи в 24 месяца от подписания контракта для Livia 50 и 36 месяцев для Livia 72. Ни RMK, ни Fraser, ни Moravia не опубликовали цену ни на одну из моделей, и ни один материал о назначении брокеров её не называет. Для сравнения, и только как общий рыночный ориентир, а не как цена Livia: похожая по размеру 50-метровая Aries от RMK в 2023 году, ещё в постройке, несла публично заявленную запрашиваемую цену около EUR 31,5 миллиона - другой проект на другом корпусе, но ближайшая публичная точка данных, которую эта верфь пока произвела в этом размерном классе.

Это молчание о цене - самый большой пробел в том, что потенциальный покупатель может сейчас установить о серии Livia. Западноевропейская верфь, предлагающая сопоставимый полукастомный слот длиной 50 или 72 метра - Benetti, CRN, Sanlorenzo, - обычно приходит с более длинной публичной историей продаж и более ясным представлением о том, где цена соотносится со спецификацией. RMK просит покупателя взвесить техническое задание Red Yacht Design, теперь уже доказанную способность верфи сдать 50-метровый корпус и готовность двух уважаемых брокерских домов поставить своё имя на мандат - против слота на постройку, стоимость которого нигде не опубликована.

Третья платформа Livia приедет в Монако в следующем месяце

RMK не останавливается на двух моделях. Верфь также разрабатывает серию Petra, ориентированную на экспедиционные круизы с классом Polar Class, спроектированную вместе с Hot Lab, и заявила, что третья платформа семейства Livia дебютирует на Monaco Yacht Show 2026, который пройдёт с 23 по 26 сентября, а ещё три концепта длиной 70 метров запланированы на 2027 год. Это агрессивный темп выпуска новых моделей для верфи, реально сдавшей на сегодня лишь один 50-метровый корпус.

Для владельца, ещё не готового подписывать контракт, Монако - следующая настоящая контрольная точка, а не это назначение брокеров. Там покупатели впервые смогут физически увидеть презентацию семейства Livia, сравнить её с Aries как единственным законченным референсным корпусом верфи и напрямую спросить Fraser или Moravia о цене - вопрос, который это объявление оставляет открытым. Ни один независимый отзыв владельца или чартерного гостя о яхте постройки RMK не удалось нигде проверить, поскольку Aries сдана слишком недавно, а её собственник не раскрыт; тот, кто сегодня рассматривает контракт на Livia, полностью полагается на рассказ самой верфи и брокеров.