ISA спустила на воду Belita - новый 80-метровый флагман, сдача в декабре

What did ISA Yachts launch on 15 September 2026?

ISA Yachts launched Belita, a 79.82-metre, 2,220 GT custom motor yacht, at its Ancona shipyard on 15 September 2026, with the builder calling her its new flagship.

Церемония прошла по обычному для ISA сценарию: зелёный, белый и красный дым над форштевнем в момент первого касания воды, а вскоре после этого - имянаречение под дождем из синего и белого конфетти. Giuseppe Palumbo, единоличный директор Palumbo Superyachts, заявил пресс-службе верфи, что спуск на воду - всегда особый момент, но увидеть Belita на воде сегодня для них особенно значимо. При длине 79,82 метра и вместимости 2 220 GT это крупнейшее судно, построенное ISA под собственным именем, - оно превосходит 67-метровую Sea Raider X, переданную верфью заказчику в июле.

Ширина Belita составляет 12,5 метра, осадка при полной загрузке - 3,4 метра; корпус стальной, надстройка алюминиевая, палубы тиковые. Точную дату сдачи точнее '2026 года' ISA не назвала, однако по данным BOATPro от BOAT International передача владельцу намечена на декабрь 2026 года, через три месяца после спуска на воду. Цена нигде не опубликована, имя владельца верфь не назвала. История ISA в Анконе, на адриатическом побережье, насчитывает около четверти века - это та же верфь, что передала Sea Raider X в июле; теперь Belita стала крупнейшим судном, построенным под именем самой ISA, в отличие от марки Columbus, также принадлежащей Palumbo Superyachts, которая в 2019 году спустила на воду более крупную Dragon.

Who designed Belita?

Belita's exterior is by Espen Oeino International, a naval-architecture and design house with a long record of large custom yachts, and her interior is by Peter Marino Architect, the New York practice better known for Chanel and Dior flagship stores than for yacht work.

Внешние обводы Belita подписаны Espen Oeino International - бюро морской архитектуры и дизайна с долгим послужным списком в сегменте крупных индивидуальных яхт, чье имя на корпусе такого размера уже почти стало нормой на вершине рынка полностью индивидуальной постройки. Морскую архитектуру совместно разработали Hydro Tec и собственная команда Palumbo Superyachts - тот же тандем, что уже сопровождал несколько крупнейших проектов группы от общей компоновки до готового металла.

Peter Marino - имя куда менее привычное для этой сферы. Его бюро проектировало флагманские бутики и частные резиденции для люксовых домов по всему миру и уже обращалось к интерьерам яхт: десятилетия назад оно оформило интерьер 46-метровой Picchiotti T.M. Blue One, так что Belita не станет для него дебютом. Тем не менее для владельца это имя, которое можно поставить рядом с дизайнерской родословной судна в момент перепродажи - подобно тому, как подпись Zaha Hadid или Foster and Partners добавляет веса объекту недвижимости: интерьеру даже не обязательно быть сфотографированным, чтобы это имя имело значение в разговоре о перепродаже.

How does Belita compare with Sea Raider X, ISA's last flagship?

Belita's 2,220 GT is almost double Sea Raider X's 1,149 GT on a hull only 12.8 metres longer, and she trades some of that sister yacht's speed for volume: 18 knots top and 14 knots cruising against Sea Raider X's 18.5 and 16.

Обе яхты используют одно семейство двигателей - пару MTU 16V 4000 M65L, и у обеих стальной корпус под алюминиевой надстройкой. Sea Raider X, 67 метров и 1 149 GT, рассчитана на 14 гостей в пяти каютах при экипаже из 14 человек; она была передана в июле 2026 года с внешними обводами Andrea Vallicelli из студии Vallicelli Design и интерьером за подписью Team for Design совместно с Enrico Gobbi - устоявшимся тандемом яхтенного дизайна, а не архитектурным бюро со стороны. Число гостей и кают для Belita ISA пока не раскрыла, что для судна такого размера обычно означает, что общая планировка ещё уточняется под техническое задание владельца, а не уже зафиксирована для маркетинга.

Скачок вместимости - почти двукратный при лишь чуть более чем пятой части дополнительной длины - соответствует более полному корпусу надстройки и дополнительному внутреннему объему, которого, судя по всему, требовал дизайн-проект Peter Marino, ценой полутора узлов и на максимальной, и на крейсерской скорости по сравнению с младшей сестрой. Для владельца, сравнивающего обе яхты: Sea Raider X быстрее и ближе к традиционным пропорциям, тогда как Belita меняет скорость на объем и, на бумаге, на дальность хода.

How long did Belita take to build, and is that normal for Palumbo?

Belita was sold in 2022 through the brokerage Parsifal Yachting, began construction in January 2023, and is due for delivery in December 2026, a run of roughly four years that is well past the 27 months Palumbo's Columbus arm needed to deliver its own 80-metre, Dragon, in 2019.

Belita была продана в 2022 году через брокера Parsifal Yachting, строительство началось в январе 2023 года, а сдача намечена на декабрь 2026 года - срок около четырех лет, заметно превышающий 27 месяцев, которые потребовались подразделению Columbus компании Palumbo для её собственного 80-метрового судна Dragon в 2019 году.

Dragon, 80 метров и около 2 300 GT, - ближайший прецедент, которым располагает Palumbo Superyachts применительно к Belita: сопоставимые длина и вместимость, та же пара двигателей MTU мощностью 2 240 кВт, построена верфью той же владеющей группы. Dragon прошла путь от заказа до сдачи за 27 месяцев. Строительство же Belita, судя по датам, опубликованным ISA и причастными брокерами, растянулось примерно на 47 месяцев от закладки киля до передачи владельцу - практически вдвое дольше на в целом сопоставимом корпусе. Часть разрыва объясняется скорее отличиями проекта, чем задержкой: интерьер подписан архитектурным бюро, впервые работающим в таком масштабе с этой верфью, а техническое задание было полностью индивидуальным и, по словам Palumbo, неоднократно оказывалось заметно шире, чем у Dragon. Ни ISA, ни Parsifal Yachting не раскрыли, сколько из этих четырех лет пришлось на проектирование, а сколько - на постройку и оснащение, так что владельцу, рассматривающему столь же индивидуальный заказ на этой верфи, стоит воспринимать 27 месяцев как минимум, доказанно достижимый Palumbo, а не как ориентир для планирования собственной сдачи.

What don't we know yet about Belita, and what comes next?

ISA has not published Belita's price, her owner's identity, her guest and cabin count, or any independent sea trial, and none of that will exist in public until closer to her December 2026 delivery.

ISA не раскрыла ни цену Belita, ни личность владельца, ни число гостей и кают, а независимых ходовых испытаний пока не существует - и вряд ли что-то из этого появится до сдачи в декабре 2026 года. Каждый факт, опубликованный на сегодня о Belita - её цифры, имена дизайнеров и цитата Giuseppe Palumbo, - происходит из собственной пресс-службы ISA Yachts и из материалов BOAT International, основанных на ней; ни брокерского листинга, ни классификационного документа, ни отчета о независимых ходовых испытаниях пока в публичном доступе нет. Для судна за три месяца до сдачи это нормально и не является недостатком освещения, но означает, что пока ничто из этого не проверено никем за пределами верфи и её отношений с отраслевой прессой.

Ходовые испытания, если ISA последует схеме, уже опробованной с Sea Raider X, вероятно, пройдут осенью, перед официальной передачей владельцу. Появление на Monaco Yacht Show выглядит правдоподобным с учетом сроков: выставка пройдет с 23 по 26 сентября 2026 года, а Sea Raider X ISA показала там в качестве мировой премьеры спустя всего несколько недель после её собственной сдачи, однако участие Belita в выставке компания пока не подтвердила, и редакция не нашла никаких упоминаний об этом в программе.