Nixie 102 м от Lurssen выходит в чартер по EUR 2,4 млн в неделю
Передача, затем Гибралтар
Lurssen сдал полноводоизмещающую Nixie 26 июня и отправил её в первый рейс с первой остановкой в Гибралтаре. Известная во время постройки как Project Jassj, яхта из стали и алюминия имеет длину 102,4 метра, ширину 15 метров и валовую вместимость 3 420 GT. Британское бюро RWD рисовало и экстерьер в тёплом сером цвете, и интерьер, а проектирование корпуса Lurssen вёл своими силами. Из крытых эллингов её вывели на воду в феврале этого года.
На борту Nixie размещает 12 гостей в 10 каютах и несёт экипаж из 37 человек. На главной палубе устроен шестиметровый стеклянный бассейн, частично вынесенный за борт, а бич-клуб занимает 270 квадратных метров, один из самых больших у Lurssen. Зона владельца включает спа с салоном, массажным кабинетом, паровой и сауной. Силовая установка дизель-электрическая, с батарейным накопителем для более тихой работы на якоре.
Ставка EUR 2,4 млн в неделю через Edmiston
Edmiston взял Nixie в чартерный менеджмент и выставил её от EUR 2,4 млн в неделю, не считая топлива, питания, стоянки и налогов, которые фрахтователь оплачивает сверху. Это ставит её на самый верх нынешнего рынка, рядом с горсткой новых яхт длиной более 100 метров, которые каждый сезон доходят до платящих гостей. Публичный дебют запланирован на Monaco Yacht Show в сентябре.
Для покупателя ставка служит ориентиром того, сколько стоит совершенно новый Lurssen такого размера, когда он выходит на открытый рынок, а не остаётся частным. Для владельца вывод свежего флагмана в чартер компенсирует часть расходов на содержание, которые на яхте такой вместимости измеряются десятками миллионов в год. Решение отдать яхту в чартер также показывает её той аудитории, которая с наибольшей вероятностью закажет следующую.
Что это говорит о портфеле заказов
Nixie стала шестой передачей Lurssen в 2026 году, темп, который немецкая верфь набирала редко, и она идёт следом за 114-метровой Nausicaa и другими крупными сдачами той же группы верфей в этом году. Объём указывает на портфель заказов, который наполнился в годы сильных покупок и теперь выходит на воду.
Для владельца, рассматривающего постройку, именно этот задел и есть настоящий сигнал. Слоты на ведущих верфях под стальные корпуса длиной более 100 метров редки и расписаны далеко вперёд, поэтому сдача вроде Nixie одновременно доказывает, что очередь движется, и показывает, насколько она длинна. Покупатели, которые хотят длину раньше, уходят на брокерский и чартерный рынки, и именно под этот спрос строятся такие яхты, как Nixie.
Что сообщают владельцы и экипажи
Дизайнер RWD о техническом задании
"Каждая деталь, снаружи и внутри, была продумана - и именно это стало основой всего, что последовало дальше."
Douglas Hynd, RWD (via BOAT International)Руководитель проекта Lurssen о постройке
"Это был прекрасный опыт сотрудничества с RWD. Проект требовал высокой степени координации между дизайном, инженерией и закупками."
Tanja Peters, Lurssen Project Manager (via BOAT International)Генеральный директор Edmiston о концепции чартера
"Благополучие, комфорт и связь с морем учитывались на каждом уровне дизайна."
Jamie Edmiston, Edmiston CEO (via BOAT International)Брокер, утверждающий, что упустил сделку
"За более чем три десятилетия работы в яхтенном брокеридже мне ни разу не доводилось делать нечто подобное. То, что я делаю это сейчас, отражает силу моей убеждённости."
Chris Cecil-Wright, founder, Cecil Wright & Partners (via Superyacht Investor)
Сильные стороны и что учесть
Сильные стороны
- Необычно большая оздоровительная палуба и пляжный клубСпа с сауной, парной, массажным кабинетом и салоном красоты, а также пляжный клуб с тренажёрным залом и камерой криотерапии - одни из самых больших подобных пространств, когда-либо построенных Lurssen.
- Дизель-электрическая силовая установка с накоплением энергии в батареях снижает шум и вибрацию на стоянкеОсобенность, которую особенно ценят чартерные гости; подтверждено и BOAT International, и Moran Yacht & Ship.
- Яхта вышла на чартерный рынок спустя всего несколько дней после передачи владельцуВместо того чтобы оставаться в частном использовании хотя бы сезон - необычный и уверенный шаг со стороны Edmiston, свидетельствующий о реальном спросе на самой вершине сегмента яхт длиной свыше 100 метров.
На что обратить внимание
- Нигде не опубликованы данные о двигателях, баках или дальности ходаНеобычная закрытость даже для полностью кастомного флагмана, которая не оставляет покупателю возможности сравнить эксплуатационные расходы или дальность хода с яхтами-конкурентами длиной свыше 100 метров.
- Даже собственная брокерская сеть не может сойтись в цифре по экипажу37 человек на момент передачи по данным BOAT International против 34 на собственных страницах Edmiston и Moran Yacht & Ship.
- Продажа яхты после передачи владельцу является предметом активного судебного разбирательстваИск Cecil Wright & Partners в Высоком суде означает, что и заявленная цена в EUR 350 миллионов, и само право собственности Сторонского оспариваются в материалах дела и не подтверждены ни одной из сторон официально.
Практическая информация
| Гости / каюты | 12 гостей в 10 каютах - независимо подтверждено BOAT International, собственным чартерным листингом Edmiston и сайтом YachtCharterFleet.com. |
|---|---|
| Экипаж - данные расходятся | В материале BOAT International о передаче яхты владельцу указан экипаж из 37 человек; собственный чартерный листинг Edmiston и страница проекта Moran Yacht & Ship называют цифру 34. Ни один поимённо названный источник не примирил эти два значения, поэтому приводятся оба, а не утверждается одно из них. |
| Дизайн и управление постройкой | Экстерьер и интерьер разработаны RWD (ведущий дизайнер Дуглас Хайнд); военно-морская архитектура выполнена силами самой Lurssen. Moran Yacht & Ship курировала контракт на постройку от его заключения в 2021/22 году до передачи яхты. |
| Чартерная ставка | EUR 2,4 миллиона в неделю через Edmiston, заявлено для лета 2026 года в Средиземноморье и зимы 2026-27 года в Карибском бассейне (низкий сезон; высокий сезон - по запросу). Топливо, продукты, стоянка и налоги оплачиваются дополнительно по стандартной схеме APA. |
| Крейсерская скорость | 12 узлов, согласно собственному чартерному листингу Edmiston, что подтверждается сайтом YachtCharterFleet.com. Максимальная скорость не опубликована. |
| Двигатели, вместимость топливных баков, дальность хода - не опубликованы | Нигде не указаны марка или модель двигателей, характеристики генераторов, вместимость топливных баков или дальность хода. Известен лишь тип силовой установки - дизель-электрическая, с накоплением энергии в батареях. |
| Стоимость постройки - не опубликована | Lurssen никогда не раскрывала цену постройки. Циркулирующая сейчас цифра в EUR 350 миллионов - это заявленная стоимость перепродажи по сделке января 2026 года, а не стоимость постройки. |
| Нынешний владелец - по сообщениям, не подтверждено | Ник Сторонский, сооснователь Revolut, по сообщениям, купил Nixie напрямую у канадского бизнесмена Патрика Довиджи в январе 2026 года за заявленную сумму в EUR 350 миллионов - согласно иску о комиссии, поданному компанией Cecil Wright & Partners в Высокий суд Лондона в августе 2026 года. Ни Lurssen, ни Edmiston, ни сам Сторонский официально не подтвердили право собственности. |
Вопросы, на которые отвечает этот материал
Что произошло?
Lurssen передал 102,4-метровую Nixie, шестую сдачу рекордного 2026 года, и она почти сразу из эллингов вышла на чартерный рынок. Edmiston выставил её от EUR 2,4 млн в неделю, это одна из самых высоких запрашиваемых ставок на плаву. Для владельца, взвешивающего новую постройку, и для покупателя, изучающего верх чартерного флота, она заново задаёт и входную цену, и математику расходов на содержание.
В чём сильные стороны?
Необычно большая оздоровительная палуба и пляжный клуб. Спа с сауной, парной, массажным кабинетом и салоном красоты, а также пляжный клуб с тренажёрным залом и камерой криотерапии - одни из самых больших подобных пространств, когда-либо построенных Lurssen.
На что обратить внимание владельцу или покупателю?
Нигде не опубликованы данные о двигателях, баках или дальности хода. Необычная закрытость даже для полностью кастомного флагмана, которая не оставляет покупателю возможности сравнить эксплуатационные расходы или дальность хода с яхтами-конкурентами длиной свыше 100 метров.
Что сообщают владельцы и экипаж?
"Каждая деталь, снаружи и внутри, была продумана - и именно это стало основой всего, что последовало дальше." (Douglas Hynd, RWD (via BOAT International))
Кто сообщил об этом?
BOAT International, Superyachts.com, SuperYacht Times, Robb Report, Edmiston, YachtCharterFleet.com, Marine Industry News, Forbes Espana, Superyacht Investor, Moran Yacht & Ship.
We do this for everyone who loves this world. The people who have spent their lives in it, and the people just discovering it. Yotters exists so that what we learn belongs to all of them.
Nobody pays us for this. No ads, no sponsors, nothing for sale. We just believe the world is a little better when knowledge is shared instead of kept.
If it gave you something today, tell us to keep going. Follow us, leave a like, or write a positive comment. We read every one, and they are what keeps us going.